呼倫貝爾工程預算審計組長的職責（1）確定跟蹤審計小組人員的分工和崗位職責。（2）主持編寫項目跟蹤審計實施方案，負責跟蹤審計項目的內部管理和外部協調工作。審閱重要的咨詢成果文件，制定咨詢原則，處理重要技術問題。（3）負責跟的位置盡量布置成子車位，車庫可有1.5倍溢價，子母車庫可有2.5倍的溢價。總圖布局對地庫之間的車道排布影響極大，在滿足日照的情況下塔樓之間的間距盡可能靠近21.8m，38.1m，54.4m…..按16.3m的模數增加。首先先確定坡道出口的數量和寬度。需要注意的是住宅建筑和非住宅建筑在99個停車位以下的出入口和車道數要求是一致的，再往上出入口數量一致，車道數不同的。坡道的寬度按小凈寬5.5m考慮，車庫規范中4.2.4條中的車輛出入口寬度雙向7米和單向4米指的是出入口寬度并不是坡道的小凈寬要求。坡道的長度取值當坡度＞10%時，坡道的起點蹤審計項目內各層次、各專業人員之間的技術協調、組織管理、質量管理等工作，處理審核人、校核人、編制人員之間的技術分歧意見，對形成的咨詢成果質量負責。（4）根據項目實施方案，動態掌握項目造價變化情況，負責確定階段控制目標，進行風險預測，分析偏差制定糾偏措施。

信息加工整理的辦法，往往有典型工程測算，也有統計法，也有單項工程測算主要是特殊的工程項目。這是目前常采用的幾種方式。而工程造價信息整理的方式現在大多少企業仍然采用EXCEL表格進行收集匯總，效率低下，呼倫貝爾工程預算隨著數據量的不斷增長，這種方式會帶來存儲和應用的巨大瓶頸。所以還是應該采用網絡信息化的手段和專門的指標加工工具來完成其加工整理。擴大收集的范圍和提高傳送的速度，同時網絡的途徑還能進行信息的發布與共享。大量的信息加工整理完畢后，信息的存儲一般需要在企業內部建立統一的網絡數據庫，便于數據的共享，各類數據以統一的格式放置在一起，考慮后期各個階段造價確定與控制的應用要求便于查找調用和同比審核以及動態調整等，信息的存儲 規范化。由企業制定統一的標準。信息的存儲到一定規模，呼倫貝爾工程預算就可以應用到后期擬建工程全過程各個階段的造價確定與控制，比如投資估算階段的造價確定，可以借鑒以往類似工程通過對其市場價進行動態調整能快速得到擬建工程的造價；在設計階段也能憑借歷史信息庫，為限額設計提供限額依據，為多方案比選提供參考；在招投標階段提供投標報價的審核等。

工程階段性對呼倫貝爾工程預算的影響： 一項建筑工程要經歷決策、設計、實施三個階段，預算是建筑施工圖設計階段中的產物，它產生在實施階段之前，這就決定了預算的局造價性。 1、建筑材料價差對預算的影響； 2、 政監理獎、節約獎、組織獎等等，可謂五花八門，通過細查，有的是變相自我嘉獎，有的是獎給下屬單位，這些獎大都名不符實，都不應計入工造價。例如，某單位在簽訂合同時在條款中要求質量等級為“合格”，在另一條款中規定“達到合格等級獎勵10萬元”，工程質量等級達到合格本應是承包商工程建設的基本要求也是其份內的事情立這樣的獎項未免有把公共財政資金拱手送人的嫌疑。有些單位把設計、監理費等咨詢費率定得很高，超出了 規定的費率上限，虛增了工程造價。典型法適用于大部分政府投資項目工程造價的審計，具有質量好、時間少、效率高的顯著特點。典型法講究策性調價； 3、工程預算沒有考慮現場簽證依次計算如下工程量：2.1.1預埋鐵件：包括預埋定位板、預埋螺栓、螺母；2.1.2鋼柱、抗風柱、鋼梁、吊車梁；2.1.3屋面支撐、系桿、柱間支撐、雨棚骨架；2.1.4屋面檁條、墻面檁條、屋面及墻面檁條的隅撐、拉桿；

工程預算的審核依據主要包括： 1、 有關工程建設和造價管理的法律、法規和方針政策。 2、施工圖設計項目一覽表、各專業施工圖設計圖紙和文字說明、工程地質勘察資料。 3、主管部門頒布的現行預算定額以及工程量清單計價規范。 4、施工組織設計或施工方案。 5、費用計算規則及取費標準。 6、預算工作手冊或建材五金手冊。 7、地區人工工資、材料及機械臺班預算價格若有兩次以上結算或簽訂兩份以上合同產生兩份以上結算時，在分次結算中要注意之前結算與之后結算的工程量銜接，之前結算一定要用文字或圖示標（說）明已結范圍和位置，之后結算要在結算前先核對之前各結算書已結時間段、位置和范圍，避免重復。要求現場工程師在向成本控制中心報送資料中定要注明每次結算的實際施工位置或距離。