樁基聲測(cè)管檢測(cè)時(shí)主要考慮兩方面的規(guī)范內(nèi)容。混凝土灌注樁檢測(cè)規(guī)范依據(jù)的是：《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202-2002)和《建筑樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）中的相關(guān)要求。檢測(cè)內(nèi)容、本地要求：1、本地單樁承載力樁基聲測(cè)管廠家序號(hào) 方法 混凝土檢測(cè)介紹1 大應(yīng)變動(dòng)測(cè)與靜載成果的對(duì)比律定曲線2 堆載直接法適用于小噸位樁使用百分表等儀器測(cè)量下沉變形的方法；3 滿載千斤頂法樁基聲測(cè)管適用于大噸位樁，是先在承載架上堆滿試驗(yàn)荷載，靠油壓千斤頂分級(jí)施加荷載，反作用于樁頂所使用儀器測(cè)量同上；4 杠桿千斤頂法適用于中小噸位樁，是用杠桿桁架傳力、本地千斤頂反作用于樁頂來(lái)完成試驗(yàn)的方法；2、本地混凝土樁身完整性抽檢樁基驗(yàn)收檢測(cè)方案為超聲波透射法檢測(cè)分別為：通過(guò)樁基聲測(cè)管超聲波透射法檢測(cè)，低應(yīng)變反射波法檢測(cè)，鉆孔取芯完整性檢測(cè)，鉆孔電視檢測(cè)。3、本地混凝土樁身質(zhì)量檢驗(yàn)主要使用的方法為：射線散射、本地聲測(cè)、本地激振等無(wú)損檢驗(yàn)技術(shù)。其中混凝土聲測(cè)管技術(shù)的使用是現(xiàn)今被認(rèn)可的。國(guó)內(nèi)聲測(cè)管行業(yè)統(tǒng)一執(zhí)行【混凝土灌注樁用鋼薄壁聲測(cè)關(guān)及使用要求規(guī)范】JT/T705-2007標(biāo)準(zhǔn)。

為保證砼外觀質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門吊配合人工進(jìn)行。模板加聲測(cè)管固采用設(shè)上、當(dāng)?shù)叵麦w外拉模鋼筋，側(cè)面為方木作支撐。5．砼澆筑砼采用預(yù)制廠設(shè)置的JS500型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸龍門吊起吊入模，聲測(cè)管澆筑時(shí)先澆底板砼，搗固密實(shí)，整平收光后迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對(duì)稱，斜向分段，水聲測(cè)管平分層進(jìn)行。聲測(cè)管采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。 聲測(cè)管6．預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)板梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉采用兩臺(tái)YCK-2000型千斤頂和2臺(tái)YBZ2×2/50型電動(dòng)油泵，張拉前，對(duì)錨具有表面清洗干凈，并對(duì)千斤頂、當(dāng)?shù)赜捅谩?dāng)?shù)赜捅磉M(jìn)行配套標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對(duì)稱張拉，采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控。張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓，標(biāo)以記號(hào)，測(cè)延伸量要保持一致，保證施工張拉時(shí)平穩(wěn)均勻，且在張拉過(guò)程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，作好施工記錄，其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力（10％бk）→103％бk（錨固）7．孔道壓漿在張拉后盡快進(jìn)行壓漿，水泥選用普硅525＃，為保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強(qiáng)度不低于50Mp聲測(cè)管a，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進(jìn)漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門關(guān)閉，壓力升至0.6～0.7Mpa后聲測(cè)管持壓3分鐘，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門,卸壓。8．板梁架設(shè)板梁自預(yù)制廠由2臺(tái)40T自制、當(dāng)?shù)睾?jiǎn)易龍門吊起吊至80T平板拖車上，在橋頭路基處采用自制簡(jiǎn)易門吊起吊至運(yùn)梁軌道平車上，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下喂梁架設(shè)。首先在橋頭路基上拼裝，進(jìn)行架設(shè)6＃臺(tái)～5＃墩板梁，然后在板梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及板梁拖運(yùn)軌道，將架橋機(jī)運(yùn)行至已安裝好的板梁上，板梁通過(guò)軌道平車?yán)镁頁(yè)P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁，逐孔進(jìn)行主梁安裝，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)。

供給和需求分析交易平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，本周申城建材成交表現(xiàn)清淡，僅天有節(jié)后備貨需求釋放，之后幾日出貨情況皆維持低位。節(jié)后歸來(lái)，本地商家心態(tài)謹(jǐn)慎，同時(shí)市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)弱，現(xiàn)貨價(jià)格已出現(xiàn)一定幅度調(diào)整，目前華東大廠螺紋鋼售價(jià)4100元/噸以下，合格品售價(jià)3940-3970元/噸。從近期資源到貨情況看，上海地區(qū)合格品供應(yīng)量常駐，北材資源也有補(bǔ)充，商家操作多以出貨降低風(fēng)險(xiǎn)為主。從庫(kù)存情況來(lái)看，本周滬市螺紋鋼庫(kù)存周環(huán)比上升2.46萬(wàn)噸。從全國(guó)庫(kù)存統(tǒng)計(jì)來(lái)看，全國(guó)主要城市螺紋鋼庫(kù)存周環(huán)比減少18.2萬(wàn)噸，線材庫(kù)存周環(huán)比降低10.87萬(wàn)噸；全國(guó)主要聲測(cè)管廠家螺紋鋼庫(kù)存周環(huán)比降低1.09 萬(wàn)噸，線材庫(kù)存周環(huán)比上升0.2萬(wàn)噸。數(shù)據(jù)表明，本周庫(kù)存去化速度明顯放緩，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)庫(kù)存上升的情況，一方面是因?yàn)樾￠L(zhǎng)假期間市場(chǎng)到貨增多影響，另一方面也是節(jié)后需求持續(xù)不暢所致。目前庫(kù)存壓力開(kāi)始逐步向聲測(cè)管廠家轉(zhuǎn)移，投機(jī)需求明顯下降，而終端采購(gòu)量環(huán)比走弱概率較大，市場(chǎng)預(yù)計(jì)全國(guó)性的建材庫(kù)存回升將出現(xiàn)，因此近期聲測(cè)管價(jià)格很難出現(xiàn)抬高。四、同城宏觀方面1、同城4月CPI同比增長(zhǎng)2.5％，創(chuàng)4個(gè)月新高。中國(guó)4月PPI同比增長(zhǎng) 0.9％，預(yù)期 0.6％，前值 0.4％。中國(guó)4月CPI同比增長(zhǎng)2.5％，預(yù)期2.5％，前值 2.3％。其中，食品價(jià)格下降0.1％，非食品價(jià)格上漲0.1％。生產(chǎn)資料價(jià)格上漲0.4％，生活資料價(jià)格由上月持平轉(zhuǎn)為上漲0.2％。黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、同城農(nóng)副食品加工業(yè)漲幅擴(kuò)大。2、同城期現(xiàn)融合助力鋼鐵業(yè)利潤(rùn)改善，2018年行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4704億元。2018年，我國(guó)鋼鐵行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入7.65萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13.8％；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4704億元，同比增長(zhǎng)39.3％。其中，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4.13萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13.8％；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2863億元，同比增長(zhǎng)41.1％，利潤(rùn)率達(dá)到6.93％。鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)顯著改善，既是行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果，也有期貨業(yè)的一份功勞。