葫蘆島變壓器出租專業保電公司
<葫蘆島>維曼機電設備有限公司



專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。

柴油發電機的主要排放問題都比照歐洲標準限制排放 1.柴油發電機的主要排放問題 發電機組運行時排放的HC、CO和NOX、燃油蒸汽、硫酸霧等有害成分，使空氣被污染，對人類、生態環境和經濟發展的影響越來越大，這是當今世界 的環境問題之一。為解決這一難題，目前一般采用機內凈化技術和機外凈化技術。例如：電噴發電機加裝催化轉化器可有效降低排氣污染。稀燃技術可以有效地改善汽油機油耗，降低有害排放物（主要是NOX）排放。采用EGR（廢氣再循環）發動機NOX排放量比相應的發動機排放量平均要低50％。 對發電機排放進行必要的限制有助于改善環境質量。因此，世界各國都對發電機排放做了較嚴格的限制。例如：美國1998年實施的重型柴油機標準要求NOX排放量為4g/(hph)。 發電機制造商協會與美國加利福尼亞大氣資源局（CARB）及環境保護局(EPA)達成了一項協議，即到2004年，在使用潔凈柴油燃料的前提下，其產品的NOX和HC排放缸量之和為2.5g/(hph)，PM（顆粒）的排放量為0.1g/(hph)。如果不使用潔凈燃料，則NOX和HC排放量之和為3.5g/（hph)。 2.降低排放的目標 由于歐洲對內燃機的排放限制比較嚴格，世界各國各地都比照歐洲標準限制排放。 康明斯是全球發動機企業中能夠將柴油發電機組的五大關鍵系統，即進氣處理系統、濾清和后處理系統、燃油系統、電控系統和缸內燃燒優化設計，全部自主開發的跨國企業，可以為客戶提供的“ 一站式”排放解決方案。 ● 優異的動力性 輸出功率可達500Kw 輸出扭矩2990N.m，保證各種使用狀態下的動力充沛 ● 超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統及CTT大流量渦輪增壓器，并結合康明斯先進的動力缸設計和電子控制系統，大大低燃油消耗，確保發動機在不同工況和應用中的出色燃油經濟性 ● 出色的可靠性 采用全球領先的工程技術與分析工具并結合中國用戶使用狀況設計，在強大的傳感器和電控系統的支持下，發動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續運行能力，零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發動機都可運轉自如 ● 出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸，便于用戶維修保養 ● 更低排放 采用機內凈化方案，可滿足醫院、學校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求

發電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。

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柴油發電機組的自切換與自啟動 柴油發電機自切換 　　 　　自切換柜（又稱ATS柜雙電源自動切換柜、雙電源自動轉換柜）主要用于主電源和應急電源之間的自動切換，它與自啟動柴油發電機組一起組成了自動應急供電系統，可以在主電源停電后自動的將應急照明、保安電源、消防設備等負載切換到發電機組上，是醫院、銀行、電信、機場、電臺、賓館及工廠企業應急供電電源及消防電源等不可或缺的電力設施。 　　 　　ATS自動化電柜操作方法有2種 　　 　　1、模塊手動操作方式： 　　 　　打開電源鑰匙后，按模塊“手動”鍵直接啟動，當機組啟動成功正常運行后，與此同時自動化模塊也進入自檢狀態，它會自動進入升速狀態，升速成功后機組將會根據模塊的顯示進入自動合閘與網電并網。 　　 　　2、全自動操作方式： 　　 　　將模塊設置在“自動”位置，機組進入準啟動狀態，在自動狀態下，通過外開關信號，對市電狀態自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，即刻進入自動啟動狀態。當市電來電時，它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢復正常后，經系統3S確認，機組自動跳閘退網，延時3分鐘，自動停機，并自動進入下一個自動啟動的準備狀態。 　　 　　首先打開電源鑰匙直接按“自動”鍵，機組同時就會自動啟動升速，當赫茲表、頻率表，水溫表顯示正常后，他將會自動合閘送電與網電并網。準狀態自動控制、市電狀態自動檢測、機組自動啟動、自動投網、自動退網、自動停機、故障自動跳閘、停機、報警。 　　 　　柴油發電機自啟動 　　 　　自啟動的功能：當市電停電時（或者其它重要機組啟動的信號），經延時確認，機組自動啟動（1~8次可調，首次啟動成功率>99%），自動確認發電機組供電正常后，向負載供電。市電恢復正常后，經延時確認自動冷卻停機（冷卻停機時間0~300s可調）。同時具有眾多的保護功能，數字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數、運行時間、電池電壓、轉速等參數。 　　 　　自啟動開機方法有兩種： 　　 　　1、電源啟動，這和基本型發電機組的啟動方式相同，方法都是先打開電源，扭動鑰匙后，按啟動鍵，當機器啟動成功后在按急停按鈕停機，關閉鑰匙報警器。 　　 　　2、鑰匙啟動：首先按順時針方向旋動鑰匙，機器啟動正常后松開鑰匙，接著按模塊“菜單”鍵按鈕進入模塊設置，按提示輸入密碼“0318”，進入后按“上”“下”鍵確認，查看油壓、水溫指標是否正常，確認正常后將“升降”速開關旋向全速方向，當頻率升速到51.5-52HZ之間時，表明已經到達到 速，這時一切指標正常說明機器運行良好，性能調試成功。運行一段時間確定無故障需要停機時，先由機組操作人員將“升速”旋鈕慢慢旋至怠速方向，機組慢慢降速，待數值恢復到廠家出廠前設定的位置時，方可按“急?！卑粹o停機

發電機出線接線方式 發電機為三相四線（三火一零），配電柜為三相五線（三火一零），火之火零至火后的配電柜直接接地線。 如果關閉配電箱和發電機，配電箱和發電機應該分享地線，也就是說發電機外殼，配電箱外殼，發電機零線（中性線）連接在一起，配電箱的地線從零線、配電箱金屬外殼是一樣的，不需要發電機。 如果配電柜離發電機較遠，配電柜必須按照規定做接地體，與配電柜地線、配電柜金屬外殼一起。 注意事項： 380V／220V低壓配電系統根據保護接地形式的不同可分為：IT系統、TT系統和TN系統。 IT系統的電力中性點通過高阻抗絕緣或接地，而電氣設備的金屬外殼直接接地。即：過去稱為三相三線系統的接地保護電源系統。 TT系統的電源中性點直接接地；電氣設備的金屬外殼也是直接接地的，與電源的中性接地無關。在過去三相四線供電系統中保護接地。 TN系統在380／220V三相四線低壓電網中，變壓器或發電機中性點直接接地，通過共保護線將正常運行時未充電的電氣設備金屬外殼與電源中性點連接。即對過去三相四線制供電系統進行零保護。 TN系統的電力中性點直接接地，并有一條中性線引出。TN系統按其保護線路的形式分為TN－c系統、TN－s系統和TN－c－s系統。

發電機震動大的故障原因與處置措施 　　發電機振動大的事故因由與解決步驟 　　一、發電機震動大的主要原因 　　1、轉動部分不平衡： 　　主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪（制動輪）不平衡引起的。 　　解決方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器，應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如：鐵心支架松動，斜鍵、銷釘失效松動，轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。 　　2、電氣部分的故障：是由電磁方面的起因造成的 　　具體包括：交流發電機定子接線錯誤、繞線型異步發電機轉子繞組短路，同步發電機勵繞組匝間短路，同步發電機勵磁線圈聯接“非法”，籠型異步發電機轉子斷條，轉子鐵心變形造成定、轉子氣隙不均，引起氣隙磁通不平衡從而造成震動。 　　3、機械部分故障主要有以下幾點： 　?。?）聯動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種損壞產生的原由主要是裝配過程中，對中不良、安裝“非法”造成的。還有一種狀況，就是有的聯動部分中心線在冷態時是重合一致的，但運行一段時間后因為轉子支點，基本等變形，中心線又被破壞，因而發生振動。 　?。?）與發電機相聯的齒輪、聯軸器有毛病。這種損壞主要表現為齒輪咬合不良，輪齒磨耗嚴重，對輪潤滑不良，聯軸器歪斜、錯位，齒式聯軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨耗嚴重，都會造成一定的振動。 　　二、發電機振動大的解決方法： 　　1、發電機的轉子與發電機組的轉軸中心不重合。 處理，重新調節。 　　2、地腳螺絲松動，或地基不堅實，產生不均勻沉陷。 處置：擰緊螺絲，加固基本，重新調節。 　　3、軸頸彎曲不圓。 ：可查看軸的彎曲或不圓情形，然后校直。 　　4、轉子勵磁繞組局部短路，接地或接線有不當。 排除：驗查滑環及轉子勵磁繞組對地絕緣，可用直流電壓表法在運行中查看，加以解除。 　　5、定子繞組短路或接地。 ：停機處置。 　　6、起因：非同期并列。 處理：如果震動過大，則應解列停機驗查。 　　7、電氣部件事故或雷擊。 　　8、與柴油發電機組對接不好。（找直對正后再對接） 　　9、轉子動平衡不好。（在轉子重繞后應調校平衡）

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柴油發電機發電機組的啟動與運行 ①把燃油開關設在“ON”位置，打開油門。冷機啟動時關閉化油器阻風門（停機不久的熱機再次啟動時可不關阻風門，以防燃油過多造成難以啟動）；將化油器節氣門適當關?。话巡裼蜋C點火開關設置在"RUN”位置。 ②人力啟動方法：用左手固定機組，右手拉啟動輪手柄，稍微拉動拉繩，當感到啟動爪已經旋出接觸到啟動盤共同曲軸旋轉時，則用力向上快速拉動啟動輪手柄，正常情況下，即可將機組啟動。 ③電啟動方法：將點火鑰匙轉至“電啟動（START)”位置，即可啟動；啟動成功后，松開點火開關，使其靠自身彈簧的彈力自動回轉到“運轉（RUN)”位置。但應注意，啟動電機每次運轉的時間不宜超過10S，如一次啟動不成功，應間隔1min后再次啟動。如連續三次啟動不成功，應檢查原因。 ④機組啟動后，使啟動手柄借助回彈啟動器自身的彈力自動向收到啟動盤上，不允許在機組工作時再拉啟動輪，以防啟動機構損壞，機組啟動后逐漸開大阻風門，使柴油機在低速狀態下運行2~3min，使潤滑油能均勻地布在各摩擦表面上。 ⑤使節氣門處在自由調整狀態，機組正常運轉，調節面板上自動調壓旋鈕將電壓調整到標準狀態，將輸出開關撥至“ON”位置，此時機組對外輸出供電。 ⑥機組在運轉過程中，一定要使用空氣弗列加濾清器；不準亂動機組上的各零部件，更不要在運轉中擰下機油油標尺檢查油位和添加燃油，以防產生意外事故。 ⑦機組必須在通風良好的條件下使用，防止廢氣排放不暢造成其工作條件惡化和操作人員廢氣中毒現象發生。 ⑧停機。 機組需要停止工作時，先卸去用電負荷，關閉控制箱輸出開關、使機組空載運轉1~2min以適當降低機組溫度，然后將點火開關轉至“停機(OFF)”位置即可停止， 關閉油箱開關。不允許帶負載停機，否則會造成熱量集中，損傷柴油機。當柴油發電機組停機不久尚未完全冷卻時，切記不能用手觸摸熱柴油機及消聲器部位，以防灼傷；熱機不能馬上包裝入箱，必須完全冷卻后收存，以免余熱釀成火災；不允許關阻風門停機，避免進油過多，造成再次啟動困難，或殘油積沉生垢結膠堵塞油路。