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更新時間:2025-01-31 01:08:01 瀏覽次數:5 公司名稱:泰安 恒豐塑業有限公司
產品參數 | |
---|---|
產品價格 | 1元/平米 |
發貨期限 | 7天 |
供貨總量 | 999 |
運費說明 | 貨到付款 |
最小起訂 | 1平米 |
質量等級 | 國標 |
是否廠家 | 生產廠家 |
產品材質 | 納米合金/HDPE |
產品品牌 | 齊魯恒豐 |
產品規格 | 齊全 |
發貨城市 | 山東肥城 |
產品產地 | 山東肥城 |
加工定制 | 加工 |
產品型號 | 150-445 |
可售賣地 | 可以 |
產品重量 | 2000克 |
產品顏色 | 黑綠色灰 |
質保時間 | 30年 |
外形尺寸 | 定制 |
適用領域 | 路基河道修復 |
是否進口 | 進口 |
質量認證 | ISO9001 |
產品功率 | 1000 |
工作溫度 | 20° |
蜂巢格室 | 高分子納米合金 |
焊炬 | 50-300mm |
焊點剝離強度 | 10-20KN |
片材厚度 | 0.8-2.0mm |
企業規模 | 大型企業;出口占比80% |
企業運營時間 | 超過三十年 |
氧化誘導時間 | 200min/300min/500min |
惠州蜂巢格室公司;惠州蜂巢格室生產廠家:惠州蜂巢格室業務價格咨詢;
蜂巢格室用于河渠整治效果明顯,小編趙云聰經理轉載一篇的文章與大家分享。
環境保護是每個人非常重視的問題?你們大家重視,蜂巢格室的誕生具有很強的環保效益和經濟效益。
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我可以告訴你蜂巢格室系統的價格,還可以幫助你指導施工,當然你可以加我 (手機號)詳細了解。
以下內容來源于網絡,如有雷同,純屬巧合
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格室有幾種種類:
GEOWEB蜂巢格室是由HDPE條帶經超聲波焊接而成的網狀格室。這種蜂巢格室可伸縮自如,運送便當,若將其伸打開來,尺寸長為6.1m,寬為2.4m,高為10cm或20cm,若將其疊合起來,長為3.4m,寬為13cm,高度不變。將砂石或混凝土等強度高的資料填充在格室的網格中,可構成具有較高剛度和較強側向約束的構造體,用來加強脆弱地基的承載力或鋪設在坡面上作為坡面防護構造。由HDPE或PE條帶焊接的類蜂巢格室在中國得到了積極推行,很多團體做了很多有關方面的研討。
在施工現場將Tensar蜂巢格柵組裝起來做成榆林蜂巢格室,能夠依據實踐情況如改動蜂巢格柵類型到達改動蜂巢格室的尺寸和標準的意圖。在格室中填充砂、石或其它資料,將構成一個三維的具有高強度的蜂巢墊層,特別有利于進行脆弱地基的加固工程,當然也適合于坡面防護工程。在中國僅有鐵路部門對由蜂巢格柵安裝的第二類蜂巢格室做過少量研討。
蜂巢格室護坡的施工--噴播施工
回填完客土后,應抓緊時間進行噴播施工。按設計比例配比草種、木纖維、保水劑、粘合劑、肥料、染色劑及水的混合物料,并通過噴播機均勻噴射于坡面。回填完客土后,應抓緊時間進行噴播施工。按設計比例配比草種、木纖維、保水劑、粘合劑、肥料、染色劑及水的混合物料,并通過噴播機均勻噴射于坡面。
植草皮或草籽的泥土由上往下填充格室空間,填充上應以格室高度的1.2倍為佳,并拍打結實,及時種上植被。用于公路下邊坡時,排水溝應與路肩擋水溝造物聯接以利排泄路面積水,且不沖刷護坡,PCA蜂巢格室制造廠家,用于公路上邊坡時,應在上邊坡頂線上設立阻水溝,使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝,避免積水直接沖刷護坡,上邊坡應盡量使用高度較高的蜂巢格室。施工完成后,應做好復檢工作,對張拉不充分成頂鉚樁不結實的應及時返工,直到草皮或草種完全成活。
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投資計達上萬億元在測定的范圍內進行鋪設。高分子納米土工格柵、土工格室平鋪于路基上,外緣距邊坡一般為0.1m,鋪設寬度按設計要求設置。
高分子納米鋪設時不容許有褶皺,要拉緊。鋪實后用U型鐵釘或竹釘加以固定。
高分子納米鋪設土工格柵時,土層表面應平整,不得有堅硬凸出物,鋪好后及時填砂覆蓋,避免受陽光長時間的直接暴曬。
高分子納米土工格柵、土工格室鋪設時,橫向搭接和縱向搭接長度應滿足設計要求。
高分子納米土工格柵、土工格室鋪開后,應及時填筑填料,未鋪填料時,機械車輛不得行走其上。
高分子納米塑料土工格柵、土工格室按設計要求可分為縱向受力和橫向受力兩種形式,鋪設土工格柵、土工格室要嚴格按設計要求鋪設。
高分子納米土工格室沙漠筑路應用
早在1994年,西安公路學院與華北石油管理局筑路工程公司合作,使用華北石油管理局橡膠制品暨防腐技術研究所研制的土工格室,PCA土工格室岸線,進行了沙漠筑路應用研究,重點研究了土工格室填充塔克拉瑪干沙漠筑路的主要設計參數——抗壓回彈模量。研究結果證明,所獲得的抗壓回彈模量達190∽210MPa,PCA土工格室,完全滿足路基設計要求,PCA土工格室鋪裝,而且土工格室填沙結構層比天然砂礫結構層減薄約10cm,可以就近取材。1995年應用此項研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民豐南段10Km的線路上使用土工格室填沙法構筑路基墊層。所測得的路表彎沉值為49∽64,均小于允許彎沉值(允許彎沉值為80),回彈模量為206.19∽273.97MPa,平均值為239.58MPa,PCA土工格室支撐,說明高分子納米土工格室固沙所獲得的整體強度明顯大于級配砂礫層的強度,而且所有層位的壓實度檢測都滿足規范要求。所節省的常規路基材料費用和運輸費用,使筑路成本降低50%,所使用的工期也比常規方法縮短60%.
路塹石質邊坡土工格室的選擇以及防護機理
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蜂巢格室應用于橋臺背后填筑的施工注意事項
一、施工注意事項
1、層蜂巢格室鋪設后,上料填土夯實整平,并且做好壓實度的檢測,為下一步工序做好準備;
2、蜂巢格室填料一般采用與路基相同的填料,但如果為黃土地段,應填筑砂礫,且填料要均勻,粒徑不得大于5cm;
3、嚴格控制填料含水量,蜂巢約束系統,鋪好的蜂巢格室及時按試驗確定的層厚分層填筑碾壓;
4、填筑時,要遵循先外后內原則,依次從外到內填筑,蜂巢約束系統施工,蜂巢格室未填料前,嚴禁機械設備在其上行走;
5、碾壓前,確認層厚和平整度符合要求后,方能進行碾壓,碾壓采用壓路機和平板振動夯配合使用,嚴禁使用羊足碾,以免損傷蜂巢格室,壓路機碾壓輪跡應重疊0.3~0.5m。
6、碾壓完成后,按照試驗指標,經檢驗合格后方可進行下一道工序。
柳州繞城高速公路及時引進了蜂巢格室這項新技術,成功地將其應用于固定炭質泥巖挖方邊坡。從2005年3月開始施工,到2008年6月,經受了三年多的雨季考驗,邊坡穩定性得到了保證。1場地工程地質概況柳州繞城高速公路K1+900~K41+250段為全線塌方集中路段。此路段屬低山丘陵地貌,地形起伏不大,山勢低緩,地層主要為黑色炭質泥巖、炭質頁巖等,蜂巢約束系統零售,部分演變為硅質巖,多為薄層與中厚層互層狀,新鮮巖石較堅硬。巖體破碎,裂隙發育,強風化層厚1m~15m,以下為弱風化層。基巖表面一般覆蓋第四系坡殘積灰黃、黃色黏土、含碎石黏土,厚度一般2m~6m。此路段位于汶龍背斜的南翼、露塘向斜的北翼,為東西、南北向構造的結合,褶皺強烈,受影響的斷層較多。
蜂巢格室碎石基層+剛性路面承載特性模型試驗研究
為深入了解蜂巢格室碎石基層上剛性路面的受力變形性能和破壞機理,在以往工作的基礎上開展了進一步的模型試驗,分別研究了該結構在靜荷載作用下的荷載位移曲線和動荷載下的破壞模式,并且模擬了基層下土體被掏空時的工作情況,獲得了大量的試驗數據,試驗結果表明該處治方法可大大提高路面整體的受力性能,加強路面板的協同工作能力,蜂巢約束系統護坡,有效擴散上部荷載,從而可有效增大剛性路面板的破壞荷載,并且可以保證在嚴重板底脫空情況下的工作性能,將有效減少錯臺、唧泥等現象的發生。蜂巢格室的加入使得碎石基層具有了半剛性基層的作用與功能,為長壽命水泥路面結構優化研究提供了一條新的思路。
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蜂巢格室應用于橋臺背后填筑的施工注意事項
一、施工注意事項
1、層蜂巢格室鋪設后,上料填土夯實整平,并且做好壓實度的檢測,為下一步工序做好準備;
2、蜂巢格室填料一般采用與路基相同的填料,但如果為黃土地段,應填筑砂礫,且填料要均勻,粒徑不得大于5cm;
3、嚴格控制填料含水量,蜂巢約束系統,鋪好的蜂巢格室及時按試驗確定的層厚分層填筑碾壓;
4、填筑時,要遵循先外后內原則,依次從外到內填筑,蜂巢約束系統施工,蜂巢格室未填料前,嚴禁機械設備在其上行走;
5、碾壓前,確認層厚和平整度符合要求后,方能進行碾壓,碾壓采用壓路機和平板振動夯配合使用,嚴禁使用羊足碾,以免損傷蜂巢格室,壓路機碾壓輪跡應重疊0.3~0.5m。
6、碾壓完成后,按照試驗指標,經檢驗合格后方可進行下一道工序。
柳州繞城高速公路及時引進了蜂巢格室這項新技術,成功地將其應用于固定炭質泥巖挖方邊坡。從2005年3月開始施工,到2008年6月,經受了三年多的雨季考驗,邊坡穩定性得到了保證。1場地工程地質概況柳州繞城高速公路K1+900~K41+250段為全線塌方集中路段。此路段屬低山丘陵地貌,地形起伏不大,山勢低緩,地層主要為黑色炭質泥巖、炭質頁巖等,蜂巢約束系統零售,部分演變為硅質巖,多為薄層與中厚層互層狀,新鮮巖石較堅硬。巖體破碎,裂隙發育,強風化層厚1m~15m,以下為弱風化層。基巖表面一般覆蓋第四系坡殘積灰黃、黃色黏土、含碎石黏土,厚度一般2m~6m。此路段位于汶龍背斜的南翼、露塘向斜的北翼,為東西、南北向構造的結合,褶皺強烈,受影響的斷層較多。
蜂巢格室碎石基層+剛性路面承載特性模型試驗研究
為深入了解蜂巢格室碎石基層上剛性路面的受力變形性能和破壞機理,在以往工作的基礎上開展了進一步的模型試驗,分別研究了該結構在靜荷載作用下的荷載位移曲線和動荷載下的破壞模式,并且模擬了基層下土體被掏空時的工作情況,獲得了大量的試驗數據,試驗結果表明該處治方法可大大提高路面整體的受力性能,加強路面板的協同工作能力,蜂巢約束系統護坡,有效擴散上部荷載,從而可有效增大剛性路面板的破壞荷載,并且可以保證在嚴重板底脫空情況下的工作性能,將有效減少錯臺、唧泥等現象的發生。蜂巢格室的加入使得碎石基層具有了半剛性基層的作用與功能,為長壽命水泥路面結構優化研究提供了一條新的思路。