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中空錨桿在使用的時候是需要一定的注意事項的，下面我們來為大家介紹一下中空錨桿在隧道中使用需要注意什么，希望能夠對您有所幫助。
中空錨桿
在中空錨桿施工前，要進行一些準備工作：
一、檢查中空錨桿類型，規格，質量及其性能是否與設計相符。
二、根據中空錨桿類型，規格及其圍巖情況準備鉆孔機具。然后采用合適的鉆具進行鉆孔作業。石質隧道中空錨桿采用風動鑿巖機成孔，黃土隧道采用ZM-12T型煤電鉆成孔。煤電鉆孔施工既可解決，土質隧道遇水軟化圍巖的問題，又可解決在土質隧道中空錨桿施工中，采用常規的沖擊鉆不易排碴、成孔困難的難題，可以提高在黃土隧道的成孔速度和性。
鉆孔成形后，開始進行中空錨桿的安裝過程，在安裝過程中分為：
一、安裝前，應檢查中空錨桿體和鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應及時清理；
二、中空錨桿體裝入設計深度后，應用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣；
三、注漿材料宜采用純水泥漿或1:1水泥砂漿，水灰比宜為0.4~0.5。采用水泥砂漿時砂子粒徑不應大于1.0mm；
四、注漿料應由桿體中孔灌入，上仰孔應設置止漿塞和排氣孔。
隧道的建筑都是為了方便人們的使用，隧道的質量也是非常重要的，很多朋友會咨詢隧道已經錨固好中空錨桿的長度能不能檢測？下面我們就來為大家介紹一下。
中空錨桿
不過現在隧道檢測行業一片亂象，錨桿歷來都是施工偷料的重災區，系統錨桿的作用在很多種圍巖情況下被反復質疑，目前，黃土隧道取消系統錨桿已成行業共識。這也造成了各方對錨桿作用的忽視，甚至新版的規范中監控量測的必測項目中已經取消了原有的錨桿抗拔力監測。可見一斑。
目前的初支無損檢測更關注噴射混凝土、鋼拱架等措施的實施情況，錨桿的地位，真的好尷尬。
可以檢測的，有專有的聲波分析儀器進行無損檢測。采用的儀器是錨桿質量檢測儀，錨桿質量檢測儀由發射震源、檢波器、主機和分析處理軟件組成。發射震源產生的彈性波，沿著錨桿傳播并向錨桿周圍輻射能量，檢波器檢測到反射回波，并由檢測儀對信號進行分析與存儲。反射信號的能量強度和到達時間取決于錨桿周圍或端部的灌漿狀況。通過對信號進行處理和分析，可以確定錨桿長度以及灌漿的整體質量。
基本原理是基于彈性波一維桿件傳播理論。在隧道中使用地質雷達進行長度檢測是非常困難的，考慮到隧道錨桿的安裝方式和地質雷達的電磁波傳播特性，基本上是不可能檢測出錨桿長度的。
