多數貿易商對此結算價格較為認可，但是伴隨著需求不見好轉，市場成交氛圍冷清。多數固原nd鋼管商家面臨著回款訂貨的壓力，市場上降價操作方式居多。但是目前價格已經處于低谷，多數貿易商坦言并不愿虧本銷售，所以降價空間有限。 　　受制于現階段國內中厚板市場價格整體處于弱勢，nd鋼管市場也難言好轉。后市來看，如果出貨情況不樂觀，勢必會加強商家的悲觀預期，價格下跌仍在所難免。有鑒于此，預計短期內nd鋼管市場價格或會以震蕩趨弱為主。短期價格盤整趨弱的可能性較大。 　　nd鋼管商家心態企穩，部分規格如5.75*1500mm小幅回升。總體來說，nd鋼管發貨仍未恢復常態，寧鋼資源價格仍處高位，后期或有回落。從市場反饋的情況來看，昨日市場成交整體一般。目前nd鋼管市場資源相對偏少，商家訂貨積極性也不高，部分規格有些短缺，不過下游需求也是比較低迷，終端的采購量比較少，商家也不愿過多補貨，仍以消化庫存為主，市場主流價格維持平穩。

　　nd鋼管即09crcusb鋼管是目前理想的“耐低溫腐蝕”用鋼材，衡陽nd鋼廣泛用于制造在高含硫煙氣中服役的省煤器，空氣預熱器，熱交換器和蒸發器等裝置設備，用于抵御含硫煙氣結腐蝕。nd鋼管還具有耐氯離子腐蝕的能力。 　　nd鋼管主要的參考指標(70攝氏度50%H2SO4溶液中浸泡24小時)，與碳鋼，進口同類鋼，不銹鋼耐腐蝕性能相比，要高于這些鋼種。產品經國內各大煉油廠和制造單位使用后受到廣泛好評，并良好的使用效果。在主機備便，開始航行前艦船停泊時局部冷卻所造成的轉子熱彎曲這種現象在汽輪機管理實踐中相當普遍。 　　主要原因是主機停止情況下蒸汽盤車時間沒有掌握好。nd鋼管轉子彎曲出現的物理現象類似于種情況停機后出現的轉子熱彎曲。但在這種全真空狀態下，汽輪機部件間溫度梯度增加，因而轉子熱彎曲產生的過程更迅速。在這種情況下，建議以下行動：降低轉速直至振動停止為止；鋼鐵行業繼續面臨內外部復雜因素的影響在該轉速下工作2030分鐘；轉速到出現振動，如果在高于前一次出現振動時的轉速下出現振動，則重復完成此過程。