此前，受公共衛生事件等多因素的影響，BDI指數在1月21日跌破700點，并在700點之下盤整近3個月。

   BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運費的國際通用指標，并常常作為經濟形勢的先行指標。BDI由海岬型運費指數(BCI)、巴拿馬型運費指數(BPI)和超靈便性船運價指數(BSI)組成，其中BCI指數所占權重為40%，BPI指數和BSI指數各占30%。

  “此次BDI指數的大漲，主要由BCI拉動。BCI代表的是海岬型船運價，其運輸貨品中鐵礦石占比 ，因此本輪BDI指數上漲根本上是由鐵礦石推動的。”一位鐵礦石專家對上證報表示。

  生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報采訪時表示，BDI指數重返700點以上，背后是國內鐵礦石需求的復蘇。目前，鐵礦石下游復工、復產的水平已與往年相當，鋼廠高爐開工率超過80%。

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前期市場認為產量升，需求釋放有限，價格調整并未結束，但隨著去庫加快，產需兩旺的局面使得市場回暖的氣氛回升，疊加期市換月補缺以及交割的邏輯，期市三周內的漲幅已經達到300元以上。

但隨著期貨技術性突破以后，價格持續向上的力量開始減弱，又引發了多空轉換的變化，后期市場的交易邏輯，轉移到市場去庫速度能否持續，來驗證供需結構是否，這也是反推需求強弱的重要指標。


若沒有問題，期現會跌一跌，再往上漲一漲，若配合以國內真正意上的降準、降息的兌現，反彈動力或略強一些。反之此波反彈結束，即便再漲也會被后期供需現實再度打回原形。價格方面，據監測數據顯示，今日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3565元(噸價，下同)，較昨日跌20元；國內重點城市 Ф6.5mm高線平均價格為3861元，較昨日跌11元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3382元，較昨日跌7元；國內重點中心城市 1.0mm冷板的平均價格為3806元，較昨日跌2元；國內重點城市20mm中板平均價格3634元，較昨日跌2元。



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