產品詳細介紹
防洪堤、護岸、治理等高大的填方邊坡工程。 雙向土工格柵適用范圍:公路、鐵路、、停車場、碼頭貨場動性承載的地基加筋工程;公路、鐵路堤壩、隧洞、碼頭、建筑等領域的路肩和路堤式支擋; 橋臺及立交匝道; 防洪堤、護岸、治理等高大的填方邊坡工程。 雙向拉伸土工格柵命名及型號表示: (GB/T 17689008)中命名為雙向塑料土工格柵,簡稱雙拉塑料格柵 型號表示:TGSG縱向標稱強度 橫向標稱強度 PP 交通行業(JT/T480—2002)中命名為雙向拉伸土工格柵 型號表示:GSL 縱橫向標稱強度/PP 鐵路行業(Q/CR 549.2-2016)中命名為雙向拉伸塑料土工格柵 型號表示:GCR/PP/BS 縱向標稱抗拉強度-橫向標稱抗拉強度 土工材料科普:
單向拉伸塑料土工格柵在拉伸方向具有很高的拉伸強度和拉伸彈性模量,是一種較的加筋材料。由于單向拉伸塑料土工格柵在成型時只有縱向被拉伸,故只能在縱向受力。其工程效果有以下幾個方面:(1)增強路基,有效分配載荷,增強土體受力性能,路基性、承載力及使用壽命;(2)約束路基側向變形與路基材料流失造成的整體或局部變形,不均勻沉降,有效防止路體的斷裂;(3)用于加筋擋土墻,墻體性。單向拉伸塑料土工格柵適用于各種土質的加固、加筋,且省工省時。
纖網再經過自身粘合、熱粘合、化學粘合或機械加固方法,使纖網變成無紡土工布。熔噴無紡土工布:其工藝過程:聚合物喂入---熔融擠出---纖維形成---纖維冷卻---成網---加固成布。針刺無紡土工布:是干法無紡土工布的一種,針刺無紡土工布是利用刺針的穿刺作用,將蓬松的纖網加固成布。縫編無紡土工布:是干法無紡土工布的一種,縫編法是利用經編線圈結構對纖網、紗線層、非紡織材料(例如塑料薄片、塑料薄金屬箔等)或它們的組合體進行加固,以制成無紡土工布。目前我國土工布質量檢測存在的問題隨著土工布 標準的實施及 宏觀調控的加強,無疑將對土工布的生產、流通和應用起到積極作用,但是有些標準也存在一些缺陷。
形成廢棄物屏障,再按巖土設計的原理與方法進行設計,形成工程屏障,重要的是,在選址階段時,要注意選擇合適地段,形成天然的地質屏障。此外,合格的填埋場必須要有充分的填埋容量和較長的使用期,填埋容量必須達到設計量,使用期在六年以上,同時,不受洪水、滑坡等威脅,填埋工程處理垃圾成本低也是重要考慮因素。白慶中指出,目前國內常用的技術方法有豎向截水板樁、豎向截水地質膜、旋噴注漿底部封堵技術、地下泥漿截面、物探技術應用于監測衰減規律等多種。而衛生填埋場中的周邊圍護,可利用土工膜、土工黏土墊、土工織物、土工網格、土工排水材料等進行防滲、隔水、隔離反濾、排水、加筋等方式加固,防止垃圾滲濾液滲出,引導滲濾液排走。
其原理與鋼結構造物的桁架原理相同。表面開孔庇為95-97%,是有孔管的5倍以上,是樹脂網格管的3-4倍,表面吸水率極高。拋石30米后再施作第二條橫向塑料排水盲管,由便道中部向兩端進行清淤由于是立體結構,其空隙率為80-95%,構成空間與管理同且輕便,抗壓性能比管結構的樹脂強10倍以上,因此,即使因超負荷被壓,但由于是立體結構,故殘余空隙也達50%以上,不存在不通水的問題,無需考慮會被土壓力壓壞。施工安裝方便,慶軌道交通3號線紅旗河溝車站隧道防排水采用bac高分子自粘性橡膠瀝青防水卷材全包防水.為保證防排水施工質量,在鋪設卷材前,設置縱、環向排水盲管,并進行防水基面處理.在檢查卷材質量后,對防水卷材進行懸掛固定、接縫連接, 進行施工質量檢驗與修補。
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