按吊具移動的方向分為單向移動啟閉機和雙向移動啟閉機。前者吊具僅沿壩面線左右移動；后者不僅沿壩軸線方向左右移動，而且也能上、下游方向移動。
按移動架狀況分為臺車移動式啟閉機與門形移動式啟閉機（亦稱門式啟閉機、門式起重機）。
前者主機構設置在底部裝行走車輪的平面構架式臺車上；
后者的啟閉機主機構設置在裝有行走車輪的門形構架上。
單向移動式啟閉機的主機構直接緊固在臺車或門形構架的上平面上；
雙向移動式啟閉機的主機構設置在臺車或門形構架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構架為大車架。
桿式啟閉機安裝調試
安裝前，一定要檢查各零件是否良好，潤滑油是否上足，螺栓有無松動，與其有關技術數據是否相符。
安裝時，一定要保持基礎布置平面水平180°；啟閉機底座與基礎布置平面的接觸面積要達到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。
安裝后，一定要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求。二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異常現象。確認無誤后，方可正式運行。在載荷運行一段時間后，要進行 保養，把機內新機件磨擦產生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上潤滑油，密封嚴實，繼續使用。
啟閉機閘門在水利應用中的防銹處理
鋼結構水閘門是水電站、水庫、水閘、船閘等水工建筑物中控制水位的重要構件，它要長期浸沒水下，在啟閉時頻繁的干濕交替，受到高速水流的沖洗，特別是水線部分受到水、日光及水生物的作用，還受到水浪、泥沙、冰凌和其它漂浮物的沖蝕，鋼材很輕易腐蝕，明顯降低了鋼閘門的承載能力，嚴重影響水利工程的。有的采用涂料保護，一般使用3~5年就失效，工效低，維護用度高。如沿海的某座擋潮閘門，因受到海水的嚴重腐蝕，使整個閘門體失往穩定而破壞，導致無法繼續運行。又如云南陸良響水壩弧形閘門1958年運行后，采用涂料防腐，開始5年左右涂刷一次，以后防腐周期愈來愈短，兩年一到銹蝕嚴重，有的已部分更換。葛洲壩電廠一期工程1981年投產運行，金屬結構為油漆防腐蝕，三年后一期工程的閘門及攔污柵普遍發生銹蝕。
腐蝕不僅影響結構的運行，還要消耗大量的人力、物力、財力來進行防腐蝕工作，據一些水閘工程統計，每年用于閘門防腐的經費約占全年維修用度的一半，同時還要調動大量的勞動力來除銹、油漆或噴涂等。因此，為了有效地控制鋼鐵的腐蝕，延長鋼閘門的使用壽命，確保水利水電工程的完整和，鋼閘門的長效防腐題目已引起人們的廣泛關注。
經過十多年的辛勤努力，瑞鑫鑄鐵閘門啟閉機鋼閘門清污機水工機械廠(呼和浩特市分公司)建立了一套完備有效的服務體系，打造了一支經驗豐富的服務團隊，為客戶不僅免費設計規劃，提供專業的技術培訓，而且派技術人員現場指導安裝 手輪式啟閉機，做到了上門服務與網絡在線服務相結合，贏得了客戶們的廣泛贊譽，成就了信譽至上、品質優良、服務貼心的品牌服務
水利機械鋼結構潛孔式焊接平面鋼閘門設計要求，鋼閘門有啟閉靈活啟門力小擋水面積大等優點,已被廣泛應用到較大的進泄水工程中，水利水電工程鋼閘門設計規范，該項目研究了水利機械鋼閘門的設計機理，對其優化設計方法作了理論探討。我們在水利機械工程鋼閘門設計規范水利水電工程鋼閘門設計規范中的優勢是什么。
QPK系列啟閉機有快速慢速兩種下降速度，慢速是正常通電情況下的速度；快速是電機不通電靠閘門自重（或水柱壓力）等荷重作用下帶動機快速下降，其快速值受調速器控制，不得超過5m/min，快速閉門時間一般為2min。閘門吊耳的外形及動滑輪銷軸的連接方式應根據啟閉機動滑輪與閘門連接的銷軸尺寸來決定。
