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水下打撈-浦東新開拓創(chuàng)新跨越結(jié)構(gòu)型式的選擇管道跨越結(jié)構(gòu)型式的選擇是根據(jù)管線的工藝條件和跨越點(diǎn)的自然條件綜合分析對(duì)比確定的。輸氣管道的工藝條件是指輸氣管的管徑、壁厚、輸氣壓力、輸氣介質(zhì)成分及管通材質(zhì)等；跨越點(diǎn)的自然條件包括跨越點(diǎn)兩岸地形、地貌、工程地質(zhì)、氣候、交通條件等。，樁接頭斷裂在樁需要設(shè)計(jì)的較長(zhǎng)時(shí)，在施工工藝上，樁采用分段預(yù)制、分段沉入的，各段之間用鋼制焊接連接件進(jìn)行連接。樁接頭斷離現(xiàn)象其原因主要是樁傾斜過大，另外樁上下節(jié)的中心線偏離，樁接頭施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)、差也是重要原因。樁位偏差過大造成樁的位置偏差主要是由于測(cè)量放線的差錯(cuò)、沉樁工藝落后以及樁身傾斜等原因造成。。常規(guī)定期檢測(cè):包括橋面系檢測(cè)、上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)、下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)。結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)：包括混凝土強(qiáng)度檢測(cè)、混凝土碳化檢測(cè)、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)。水下構(gòu)件檢測(cè)：對(duì)水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機(jī)械損傷等病害進(jìn)行探查，并錄像。承載能力鑒定：通過承載能力鑒定判定現(xiàn)階段橋梁的承載能力能否設(shè)計(jì)要求。長(zhǎng)期監(jiān)控點(diǎn)布設(shè)及觀測(cè)：為了長(zhǎng)期觀測(cè)橋梁墩臺(tái)、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對(duì)橋梁的性進(jìn)行分析在橋梁關(guān)鍵位置布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。提交各橋的終橋梁檢測(cè)報(bào)告，內(nèi)容行業(yè)《城市 述內(nèi)容外，報(bào)告還應(yīng)包含各橋橋梁限載、限高等標(biāo)志設(shè)置意見。

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