比如，樁基施工中的鋼筋籠的制作，籠子與籠子之間的連接多數要求使用套筒連接。作為鋼筋的連接采用套筒連接是可取的，作為籠子與籠子之間的連接則很不方便，也很難達到技術要求，因為籠子是柔性的，很多根鋼筋同時達到技術要求連接上幾乎是不可能的，所以這種要求即產生工程隱患，又大大了生產設備的作業效率，現在的鋼材價格又非常低廉，籠子與籠子之間采用套筒連接也不經濟。為機器的作業率，籠子與籠子之間的連接國外一般采用搭接。鋼筋籠自動成型機一臺就夠了
控制混凝土的塌落度與連續性澆筑，也是防止鋼筋籠子上浮的有效之一。 在澆筑混凝土時，格外注意觀察懸吊鋼筋籠子的吊筋變化情況，如果看到吊筋有一點兒向上“攛”時，就已經表明鋼筋籠子已經上浮了，此時要立即采取措施，放慢混凝土的澆筑速度，反復的用鉆機上的卷揚機“慢提快落”導管，即慢慢的將浮出的鋼筋籠子“爽落”回澆筑的混凝土中克服鋼筋上升，除了主要從灌注方面著眼外，還應從鋼筋籠定位加固上加以考慮，鋼筋籠定位加固在上面已提到。

每次開工前都要對一員中止操作技術培訓，深化理解滑模機技術原理和常見剖析等。大水平的讓人員躲避違規作業。經過培訓能夠大幅度的防止設備的管理，呈現時分也都能冷靜應對，找到適合的計劃。積極展開深化培訓在隨后的座談會上，倪真聽取了鐵建港航局工作情況匯報，對該集團近年來取得的成績給予肯定，并與該集團班子成員就相關工作進行了深入交流。跟隨路面根底設備在樹立上程度的，相關路面路橋機械設備的樹立范圍也越來越大，其中科技含量和機械化程度也在不時，但是同時同城中在設備機械的平安技術方面的管理還存在一定的，對此，路友機械提出了初探，并且針對此提出了本人的倡議和見地。