如今，很多防撞護欄的使用期限出現降低的原因，并非是因為頻繁的交通事故或者是其他意外事故，對防撞河道護欄的本體造成一定的損壞，而是很多的防撞護欄都是因為銹蝕的問題，使得自身的使用壽命大大的降低。 尤其是對于存在于野外地段，或者是降雨較多的地域的防撞護欄，這種問題更嚴重。如何才能夠減少這樣的現象出現，是生產著必須考慮的一個問題。 1.改變生產材料是降低防撞護欄銹蝕現象頻出的一大方式。現在的防撞護欄生產材料，依舊是以鐵金屬為代表，因為這種金屬是所有生產材料中價格比較低廉的，也是容易加工的。不過既然想要在質量上有保證，想能夠憑借著不易受到銹蝕這一特點，獲得更多的銷售訂單，那么生產者就得選擇使用新型的生產材料。像是碳鋼，不銹鋼這樣的材料，都能夠保證產品本體擁有較好的耐蝕性，雖說在生產的成本上或許會有所，但是完全能夠以產品的銷售量進行抵銷。 2.對于防撞護欄的生產工藝的改進，也是一個產品耐蝕性的一大方式。如在對鐵絲進行生產加工之前，使用鍍鋅技術，從而能夠直接產品的耐蝕性能。而在完成整體的生產之后，還可以再使用二次鍍鋅的技術，增強防撞護欄所有部件的耐蝕性，大化對銹蝕的防護能力。 混凝土的養生直接關系到混凝土質量和強度增長的速度。在防撞護欄每節段混凝土澆注完成后，立即安排專人在混凝土面上覆蓋一層土工布灑水養護，保持24小時防撞護欄混凝土濕潤，將混凝土的收縮影響降到低。 模板拆除時間應為防撞護欄混凝土澆筑完成24小時后，拆除模板若出現脫模困難時，應用木楔插入模板及混凝土之間，用鐵錘慢慢敲開，嚴禁強行脫模，造成混凝土表面破損和模板損壞。拆除后的模板整齊堆放，防止扭曲變形，并及時清理干凈。

河道護欄的鍍鋅層是什么，河道護欄滲氫基礎理論。在金屬材料的電堆積全過程中若有氫進行析出,它將以氫原子或是氫化物的方式出現于涂層中,氫在鎳中具備不錯的不銹鋼毛細管擴散,能快速逸出產生了氫分子。河道護欄氫的逸出造成涂層收攏產生了拉應力。這一概念是可以不錯地表述負極很多析氫時,河道護欄鍍鎳層通常具備了很大的拉應力。 　　河道護欄結晶聚結器基礎理論。河道護欄電堆積時造成的能量源在成長歷程中為了更好地減少表面而彼此之間聚結器在一起,因此造成拉應力。河道護欄而在能量源聚結器以前,因為呢，遭受基材增加的力而被縮小,河道護欄與此同時能量源生長發育時的界面張力也是有收攏功效,故涂層發生壓內應力。這類基礎理論可以表明河道護欄基材原材料的表層趨向對鍍鎳層熱應力的危害。