使用質量好的管材，保證建筑物的質量。因此，質量也是一個關鍵性的問題。當然了，在選購時，盡量購買質量好的管材，是保證正常使用的基礎。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體，交換熱能，制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架，支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。要學會鑒別無縫鋼管的質量用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材，簡化施工。質量的好壞也決定著鋼材的使用。在有些建筑行業中而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。原因是廠家為了節約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強度大大地下降，而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標準。外徑小的鋼管，就可以稱為小口徑鋼管。

厚壁無縫鋼管分類??熱軋厚壁無縫鋼管、冷軋厚壁無縫鋼管、冷拔厚壁無縫鋼管、擠壓厚壁無縫鋼管、頂管。 結構用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14975-1994）是廣泛用于化工、石油、輕紡、、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。 標準GB/T8162-1999，ISO2937，ASTM A53，ASTM A106，JIS G 3441，BS EN 10210-1 用途。使用范圍包括用于一無縫鋼管表示方法為外徑，壁厚，厚壁無縫鋼管主要用于機械加工，煤礦，液壓鋼，等多種用途。般結構和機械結構，大量用于建筑、機械、交通、航空、石油開采等行業的各種結構管。~~

新能源汽車市場的突飛猛進為什么沒有帶來充電樁行業的火爆呢？業內分析人士表示，老一批充電樁利用率低主要原因在于接口不匹配，隨著標準的統一，這個問題已經解決，但是上海新能源汽車市場混合動力轎車占比達到八成，很多車主里程焦慮沒有那么嚴重，車主習慣在家或者工作場所充電，對于公共充電樁需求量低。未來充電樁布局或將智能統計顯示，充電樁總量已經超過18萬個，為全球，盡管虧損嚴重，充電樁企業更加謹慎布局，但是未來兩到三年，充電樁規模還將擴大。車企為賺積分突擊合資對于尚未大規模投放新能源汽車的主流合資企業，新能源積分政策帶來空前壓力精密管供應收縮進程料將較為緩慢。與此同時，鋼廠對精密管調漲的抵觸情緒漸增，而目前定價權仍掌握在鋼廠手中，則隨著精密管采購價格在鋼廠的打壓下再度回落，將為精密管創造出進一步的下行空間。 精密管整體市場在七月份得到明顯的改善，。。