恒美通密集柜制造工差 1、內蒙古呼和浩特附近每標準節組裝后，外廓尺寸(長、內蒙古呼和浩特當地寬、內蒙古呼和浩特當地高)的極限偏差為±1mm。 2、內蒙古呼和浩特當地 每標準節組裝后，側面板與中腰板的對縫處的間隙小于1mm。 3、內蒙古呼和浩特附近 軌道安裝后，其平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于1mm；同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于1mm。 4、內蒙古呼和浩特每兩條軌道的平行度偏差為小于1mm；導軌對接處高低差不大于0.3mm。 5、內蒙古呼和浩特由段組成的低梁裝配后的直線度不大于0.5mm/m，全長不大于1mm。 6、內蒙古呼和浩特同城零件的未注公差尺寸的極限偏差按GB1804中IT13-14。 傳動裝置 傳動機構:一般采用機械式全自動脫掛驅動裝置。產品各零件、內蒙古呼和浩特附近組合件之間保持互換性。 密集柜傳動部件: ① 搖手:采用搖盤型搖把式，手搖處安裝剎車制控，運轉順暢。 ② 軸:采用45＃鋼，加工精度3.2，經熱處理調質HB220~290。 ③ 鏈輪:采用45＃鋼，引用GB1244-84(3R齒型)標準，經鍛壓加工成型，回火去應力，加工車、內蒙古呼和浩特本地滾齒、內蒙古呼和浩特同城插鍵槽、內蒙古呼和浩特本地去毛齒、內蒙古呼和浩特齒部經頻淬火HRC60-62。 ④ 軸承:采用204軸承。 ⑤ 鏈條:采用12.7節距滾珠鏈條。按GB1135-89厚度按鏈條1/2"國際制成。 ⑥ 滾輪:采用ZG35，鑄鋼，經加工成型。 ⑦ 軌道:采用45＃鋼，冷軋方鋼。 ⑧ 連接管:采用無縫管。