內蒙古呼和浩特防撞護欄欄桿可以劃分橋梁河道防護，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、內蒙古呼和浩特當地防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、內蒙古呼和浩特當地橋梁中央分隔帶護欄和人行、內蒙古呼和浩特當地車道分界處護欄。由于汽車與混凝，波形護欄相撞時，在瞬間沖擊荷載的作用下，內蒙古呼和浩特波形護欄基本上不移動、內蒙古呼和浩特當地不變形，碰掩過程中的能量吸收一是靠汽車本身的塑性變形，二是靠汽車與波形護欄之間的摩擦接觸，三是靠汽車沿著波形護欄的爬高和汽車行駛方向的改變，而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復到正常行駛方向，所以混凝土波形護欄的截面形狀和尺寸(高度、內蒙古呼和浩特當地寬度等)直接影響 碰撞的效果.目前，國內外混凝土波形護欄一般都采用上、內蒙古呼和浩特當地下雙截面的結構形式，其下截面較緩，用于抬升汽車，將動能轉化為勢能，減緩沖擊速度，而其上斜面較陡，用于攔截汽車跨越波形護欄。碰撞事故中，混凝土波形護欄對車輛的沖擊很大，不利于乘員的.目前僅在一些十分危險的路段使用。

內蒙古呼和浩特防撞鋼護欄，也被稱為 內蒙古呼和浩特道路護欄、內蒙古呼和浩特本地交通護欄或高速公路護欄，是設置在道路兩側或中央分隔帶上的重要交通設施。其主要目的是為了防止失控車輛沖出路外，避免與路邊其他設施（如樹木、內蒙古呼和浩特本地電線桿、內蒙古呼和浩特本地山體等）發生碰撞，同時確保車輛、內蒙古呼和浩特本地駕駛員及乘客的，減少事故的損失和傷害。 這是 內蒙古呼和浩特防撞護欄的主體部分，通常由鋼材制成，具有較高的強度和剛度。護欄板通過連接件固定在立柱上，形成連續的防護屏障。 立柱是支撐護欄板的關鍵部件，也多為鋼材制成。立柱需要深埋于地下或采用混凝土基礎固定，以確保其穩定性和耐久性。 連接件用于將護欄板與立柱連接起來，形成一個穩固的整體結構。這些連接件需要具備足夠的強度和韌性，以承受車輛的沖擊和長期的風化腐蝕。 在某些設計中，為了增加護欄的吸能能力和減輕對車輛的傷害，會在護欄板和立柱之間設置防阻塊。這些防阻塊可以在車輛撞擊時發生變形，吸收部分沖擊能量。 護欄的起始和終止位置需要設置端頭，以防止車輛直接撞擊到護欄的裸露部分。端頭通常采用特殊設計，以提高其吸能能力和減少對車輛的傷害。