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對該段湖北公路下沉注漿進行加固處理，增強湖北地基的自穩性和抗壓強度，加固范圍見圖一，工程地質條件:根據建設部綜合勘察研究設計院提供的巖土工程勘察報告，隧道開挖深度范圍內的土體工程地質和水文地質條件如下:1)工程地質條件:填土層:雜填土1層:雜色。 以建筑垃圾為主，中下密度素填土2層:黃褐色，以粉土，粉質粘土為主，中下密度該層厚度為1.0~2.5m，粉土層:褐黃~灰黃色，結構較好，可塑~硬塑，厚度為2.5~4.3m，粉質粘土層:淺灰~褐黃色，結構較好。 可塑~硬塑，夾粉土1層透鏡體，厚度為6.7~7.9m，2)水文地質條件:根據勘察報告，隧道開挖深度影響范圍內，存在上層滯水，含水層為粉土層，靜止水位埋深為1.6~2.78m，主要為大氣降水，管線滲漏，施工方案設計(一)。 施工目的本工程主要以改善地層松散的性狀為目的，以及止水，使隧道頂部及側面增加抗壓強度和粘結性，實現加固目的，保證隧道掘進時，拱頂土體不產生塌落從而保證暗挖施工順利進行和施工，(二)，施工方法選擇:本工程采用雙重管無收縮注漿工法。

湖北公路下沉注漿，湖北基礎注漿施工流程 ：放樣定位→ 鉆孔→ 下注漿管→ 封口→ 配制漿液→ 加壓注漿→ 達注漿壓力和注漿量后結束?隧道注漿工藝流程：鉆孔機就位 → 鉆孔 → 注泥漿 → 下套管 → 繼續鉆孔 → 排渣 → 清孔 → 吊放鋼筋籠 → 射水清底 → 插入混凝土導管 → 澆筑混凝土 → 拔出導管 → 插樁頂鋼筋混泥土建筑增大截面工程施工流程:清理整理原結構構建 → 安裝新增鋼筋并與原鋼筋連接 → 安裝模板 → 界面處理 → 澆注混泥土 → 養護及拆模灌封膠工程施工流程:裂縫調查 → 湖北裂縫處理 → 設置灌漿嘴 → 封縫 → 封縫檢驗 → 配置灌漿膠液 → 灌漿 → 膠液固化 → 灌漿效果檢驗鋼筋網復合砂漿工程施工流程:表面清理鑿光、壓力水清洗 → 休布置鋼筋網、植錨固筋 → 涂刷WJJ界面劑 → 分三次抹慘HPPC抗裂復合砂漿 → 養護?混泥土構建外加預應力工程施工流程:清理休整原結構 → 劃線標定預應力拉桿的位置 → 預應力拉桿制作及錨夾具配套 → 卸載 →剃鑿固件安裝部位的混泥土、并做好界面處理 → 安裝并固定預應力拉桿及零部件 → 安裝張拉裝置 →按張拉方案進行張拉固定 → 施工質量檢驗 ?→ 防護面層施工粘貼碳纖維工程施工流程:粘貼部位的混泥土表面處理 → 涂刷底膠 → 修補并找平或抹曲面 → 刷侵漬膠、粘貼碳纖維材料 → 防護面層施工?外粘型鋼工程施工流程:休整原結構構建 → 制作型鋼骨架 → 界面處理 → 型鋼骨架安裝及焊接 → 注膠施工 → 施工質量檢測 → 防護面層施工植筋工程施工流程:清理原結構及備料 → 休整混泥土基材 → 標定位置 → 鉆孔 → 清孔 → 注膠 → 植筋 → 靜置固化 → 質量檢驗錨栓工程施工流程:清理休整原結構病劃線定位 → 原材料產品進場復驗 → 鉆孔施工 → 界面處理 → 錨栓安裝 → 靜置固化 → 錨固質量檢驗歡迎來電咨詢洽談施工管理原則： 專家指揮到現場 監督到現場 計劃執行到現場?后勤服務到現場專業地基注漿加固公司

湖北公路下沉注漿，高速公路路面裂縫注漿加固修補/湖北馬路沉降注漿加固公司路基沉降是影響高速公路質量的通病以前我們曾嘗試過很多處理高速公路路基沉降的方法實踐證明其中有效的方法是對高速公路路基壓密注漿加固.隨著高速公路的快速發展，路基沉降問題已成為高速公路施工技術部分的重要難題，一旦路基出現不均勻沉降，甚至超過規范要求，都會造成巨大的損失。路基工程是高速公路施工中為重要的單項工程，如何防治公路地基的不均勻沉降成為公路建設的為關鍵的技術問題之一。路基產生沉降和失穩的定性分析，闡述路基產生沉降與失穩的影響因素，并針對各種影響因素加強施工過程控制，探討了公路路基沉降特性與施工質量控制。路基沉降與失穩產生的原因 1、地基對路基橫向不均勻沉降的影響路堤地基處理不當。伐樹除根及表土處理不徹底或是路基基底的壓實度不夠，致使路堤形成后，一旦雜質腐爛變質，地基將會發生松軟和不均勻沉降。 2、路基本身引起的路基橫向不均勻沉降路堤填料不均勻：在路基施工過程中，我們若想有效地控制填料和級配是相當困難的。湖北路基填土壓實不足：由于壓實度不足往往導致填方路基的橫向不均勻沉降

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