鉆孔灌注樁聲測管在施工完成后需進行樁頭處理，要保證樁頂標高以下混凝土質(zhì)量必須符合質(zhì)量要求，樁頭錨筋長度必須符合設計要求，這些都是常識。但在鑿出樁頭的時候，工人為了方便，往往把鋼筋保護層混凝土敲掉后把樁頂標高以上部分混凝土樁頭整體拿出來，而拿出來的方法是把錨筋彎曲后用挖機整體拉出來，在來出來的過程中往往會沖擊彎曲的錨筋，容易導致鋼筋斷裂，沒有斷裂的鋼筋再板直后也會降低質(zhì)量，因此一定要阻止施工單位這種做法。 注漿管焊縫內(nèi)部缺陷氣孔、夾雜和偏析 注漿管焊縫內(nèi)部會有氣孔出現(xiàn)。旋渦狀喇叭型表面氣孔的形成原因為母材潮濕、焊劑未烘干；蜂窩狀氣孔形成原因為焊劑未烘干和埋弧不好造成空氣進入熔池；長蟲狀氣孔的形成原因較復雜，主要是焊劑未烘干，有氧化鐵、油水等。上述三種缺陷形式的防控措施：鋼管出現(xiàn)超標氣孔后，首先進行X工業(yè)電視檢查其形狀、分布情況和了解氣孔是在內(nèi)注漿管焊縫還是在外注漿管焊縫；其次是在進行探傷同時在現(xiàn)場觀察焊劑埋弧狀況是否完好、檢查前橋鋼帶是否有漏油現(xiàn)象、檢查電流電壓是否穩(wěn)定、焊接速度過高等排除以上現(xiàn)象后，檢查焊劑烘干記錄、檢查鋼材和焊絲表面狀況是否有油、銹、水、鐵粉等物質(zhì)。內(nèi)焊位置由于磁化作用是否有長條駝狀鐵粉、坡口加工狀況是否滿足工藝要求（鈍邊、角度、二道坡口），有則改之。

對于直徑不小于800mm的混凝土灌注樁，評價樁身完整性應增加鉆芯法或聲波透射法，抽檢數(shù)量不應少于總樁數(shù)的10%，且不得少于10聲測管。8、對已進行為設計提供依據(jù)靜載荷試驗、且具有高應變檢測與靜載荷試驗比對資料的樁基工程，可采用高應變法，抽檢數(shù)量不應少于同條件下總樁數(shù)的5%，且不得少于10聲測管。什么是樁基檢驗動測法?1、動測法據(jù)我理解是小應變及大應變(聲波透射法)，通俗說小應變是用小錘敲打樁頂用儀器檢測發(fā)射波，大應變是用大錘。2、還有就是下聲測管，也叫超聲波法，此法不屬于動測。一般用直徑50mm的鋼管成等腰三角形綁扎到鋼筋籠上，一起與鋼筋籠隱蔽，一起關注。鋼管底端封口。鋼筋籠隱蔽完成后在鋼管內(nèi)灌水，然后塞以塑料布等，然后灌注水下混凝土。樁頭開挖后破樁頭，打承臺墊層混凝土后，進行樁基聲測管檢測，用兩個超聲波探頭(都是與很長的導線相連，慢慢上提或者下方，掃描整個樁身高度)同時放入A管，B管;然后A管、C管;B、C管。都是也是超聲波原理。

灌注樁聲測管節(jié)省鋼材，與+57x3.5mm的無縫鋼符相比，可以節(jié)省鋼材54%．且聯(lián)接方便快捷，可提高工作效率3 倍，降低人工費用，節(jié)省電力 同時使材料耗費大大減少，從而節(jié)約施工成本。便捷性。灌注樁聲測管連接方便，不需要電焊，利用聲測管自身的承口，用液壓鉗子直接把承口擰緊即可．液壓連接可以避免現(xiàn)場焊接、套絲等作業(yè)，并且無需電焊雨天同樣可以施工。而無縫鋼管的連接需采用電焊不但費時而且雨天不能施工。灌注樁施工中非常重要的是護筒的施工。護筒一般是由6mm的鋼板卷制成，護筒直徑為1.5m，高度為2m， 重要的是直徑誤差不能超過12mm，以防止雜物或者污染物進入鉆孔中。針對灌注樁定位測量的研究，對于有關高速公路中灌注樁位的測量非常重要，因為基本坐標可以關乎整體研究。

樁基聲測管聲測管操作簡單在安裝過程中新款樁基聲測管聲測管只需將上管插入下管，然后用簡單的液壓鉗工具稍加緊固即可。無焊接、無電、無技術，大大節(jié)省了施工時間，避免了安裝時間過長造成的風險，大大提高了工作效率。樁基聲測管聲測管埋置數(shù)量與方式由于每個樁基聲測管聲測管的應用范圍有限，往往需要在實際工作中使用多個樁基聲測管聲測管，這就提出了如何安排多個樁基聲測管聲測管的問題。如果安排得當，效果會事半功倍，否則費時費力，難以達到預期的效果。根據(jù)目前的經(jīng)驗，管道數(shù)量是根據(jù)目標檢測范圍來確定的。樁徑在1米以下0.5米以上一般需要兩根，1米以上2.5米以內(nèi)需要三根，排列一般為等邊三角形。較大的樁徑需要更多的樁基聲測管聲測管，布局可呈方形結構。一般來說，樁基聲測管聲測管的放置原則上需要遵循平行定理，但由于實際施工環(huán)境的限制，存在一些誤差。