對于橋梁防撞護欄表面上油污多而腐蝕少的冷軋鋼板，表面處理的重點就是去除油脂。可進行脫脂清洗而不進行除銹處理。如果橋梁防撞護欄上的油污主要是可發生皂化反應的油脂，那就應該選擇以強堿為主要成分的清洗劑，促使它發生皂化反應而被去除;如果油污的主要成分是不能發生皂化反應的礦物油，那么就應選擇具有潤濕分散乳化能力的表面活性劑作為清洗劑，使它被乳化、分散而脫離橋梁防撞護欄表面。
橋梁欄桿的尺度。這是非常重要的一點，因為欄桿的主要的作用就是保證人車的如果沒有感，自然也談不上美感，所以這就要求橋梁欄桿必須足夠結實，經得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。還有一點，欄桿的高度不能過高而阻礙人們的視野，欄桿的高度可以根據橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時，欄桿手扶面約為一米，當凈空距離小于三米時，可適當減低欄桿高度。對于比較寬的橋面具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋梁欄桿的穩重！
樣式的多樣與統一。現在橋梁欄桿的設計多以簡潔明快的格調為主，但是在欄桿的構成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避免單調乏味，又可以保持欄桿的和諧統一，不影響橋梁的主體。
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304不銹鋼材料出現生銹現象，可能有以下幾個原因：
氯離子
氯離子廣泛存在，比如食鹽/汗跡/海水/海風/土壤等等。不銹鋼在氯離子存在下的環境中，腐蝕很快，甚至超過普通的低碳鋼。所以對不銹鋼的使用環境有要求，而且需要經常擦拭，除去灰塵，保持清潔干燥。美國有一個例子：某企業用一橡木容器盛裝某含氯離子的溶液，該容器已使用近百余年，上個世紀九十年代計劃更換，因橡木材料不夠現代，采用不銹鋼更換后16天容器因腐蝕泄漏。
固溶處理
合金元素沒有溶入基體，致使基體組織合金含量低，抗蝕性能差。
晶間腐蝕
這種不含鈦和鈮的材料有晶間腐蝕的傾向。加入鈦和鈮，再配以穩定處理，可以減少晶間腐蝕。在空氣中或化學腐蝕介質中能夠抵抗腐蝕的一種高合金鋼，不銹鋼是具有美觀的表面和耐腐蝕性能好，不必經過鍍色等表面處理，而發揮不銹鋼所固有的表面性能,使用于多方面的鋼鐵的一種，通常稱為不銹鋼。代表性能的有13鉻鋼，18-8鉻鎳鋼等高合金鋼。從金相學角度分析，因為不銹鋼含有鉻而使表面形成很薄的鉻膜，這個膜隔離開與鋼內侵入的氧氣起耐腐蝕的作用。為了保持不銹鋼所固有的耐腐蝕性，鋼必須含有12%以上的鉻。用于需要焊接的場合。較低的碳含量使得在靠近焊縫的熱影響區中所析出的碳化物減至少，而碳化物的析出可能導致不銹鋼在某些環境中產生晶間腐蝕（焊接侵蝕）。
表面痕現象
表面痕現象是指304不銹鋼深加工或者加工產品研磨后，在產品表面發生線裝或者點狀的凹點痕缺陷。
原因：表面、模具表面有異物，壓邊墊表面有傷疤。
對策：在加工之前去除異物，傷疤，還可以通過充分研磨去除桔皮。
桔皮現象是指304不銹鋼成型品在研磨或者其他情況下，表面產生像桔皮一樣的形狀的現象。
原因：研磨不充分 ，加工越大桔皮越嚴重， 原材料晶粒粗大，熱處理軟化。
對策：深加工產品充分研磨，選擇適合的熱處理條件，控制原材料的晶粒度。
