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黃石無縫鋼管 中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會在上海盛大召開。12月30日上午，上海鋼聯電子商務股份有限公司董事長朱軍紅先生發表了致辭。以下是致辭原文：　尊敬的駱鐵軍會長，羅俊杰會長，許偉部長。尊敬的各位來賓、女士們、先生們：大家上午好！值此歲末之際，來自全國和各界的鋼鐵產業人士相聚一堂，共同展望來年、探索未來。在此，我謹代表主辦方——冶金工業經濟發展研究中心及上海鋼聯電子商務股份有限公司，對各位的光臨表示熱烈的歡迎！對多年來給予“我的鋼鐵”信任與支持的朋友們表示衷心的感謝！2022年的鋼鐵行業，充分詮釋了“不變的就是變化”。在不確定性成為常態的當下，價格的大幅波動、市場環境與生產條件的動態變化，都讓經營決策的復雜度顯著上升，對企業的運籌決策能力提出了更高的要求。　上海鋼聯為產業界、金融界具有影響力的決策者，提供以價格為核心，圍繞價格波動的多維度數據，幫助決策者時間掌握驅動市場變化的關鍵因素。

黃石無縫鋼管 交通領域減污降碳協同增效1. 優化綜合交通運輸體系結構持續推進貨物運輸結構調整，完善海空樞紐集疏運體系，推進貨物“公轉鐵”“公轉水”，到2025年，集裝箱水水中轉比例不低于52％，集裝箱海鐵聯運量達到90萬標準箱及以上。加快構建多模式軌道交通主導的交通設施功能體系，堅持公交優先戰略，打造便捷舒適的慢行交通環境，持續城市綠色出行比例。到2025年，中心城公共交通出行比重（不含步行）達到45％以上，中心城綠色交通出行比例達到75％以上。（市交通委、市發展改革委、市道路運輸局、上海海事局、中國鐵路上海局集團、民航華東地區管理局等按職責分工負責）2. 加快道路交通能源結構轉型積極支持新能源汽車發展。持續鼓勵社會乘用車領域電動化推廣，到2025年，個人新增購置車輛中純電動汽車占比超過50％。

黃石無縫鋼管 魯炳強表示，武鋼資源將編制整體環境規劃，積極創建3A級工業景區；推進廢氣超低排放改造，到2023年底完成廢氣超低排放系統改造項目建設，實現廢水零排放，固廢全部回生產線循環利用，所有皮帶通廊實現全封閉，所有運輸實現清潔運輸。吳新義介紹：“接下來，馬鋼礦業將論證可再生能源替代方式，梳理可利用閑置土地、廠房屋頂，建設集中式、分布式光伏項目；借助企業技術中心及產學合作等科研團隊，主動作為，突破一批制約綠色低碳發展的關鍵核心技術，搶占碳達峰、碳中和技術制高點；選礦工序從提高入磨品位、‘多碎少磨’、降低入磨粒度等方面開展節能技術研究；優化產品結構降碳，進一步加強高品質鐵精粉研究論證工作，為綠色低碳冶金創新工藝提供原料保障。”中國鋼鐵工業協會自成立以來就開始在會員企業中組織開展“對標挖潛”活動。該活動采取自愿參加的原則，鋼協會員企業中有一定規模的長流程生產企業才能申請參加，目前參加“對標挖潛”活動的會員企業的鋼產量約占會員企業鋼產量的80％，具有一定的代表性。

黃石無縫鋼管 但也要看到，當前本市生態環境保護正處于新老問題交織疊加的復雜階段，傳統污染問題尚未得到根本解決，碳達峰碳中和又提出了新的要求。基于傳統污染物和碳排放高度同根同源的特征，減污降碳協同是從根本上解決傳統污染問題的戰略路徑，是降低減碳成本的有效手段，更是順應技術進步趨勢、推動經濟結構轉型升級的迫切需要。二、總體要求（一）指導思想以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹習近平生態文明思想，堅持“綠水青山就是金山銀山”理念，走生態優先、綠色發展之路，把減污降碳協同增效作為推動源頭治理、促進綠色轉型的總抓手，錨定美麗上海建設和碳達峰碳中和目標，科學把握污染防治和氣候治理的整體性，以結構調整、布局優化為關鍵，以優化治理路徑為重點，以政策協同、機制創新為手段，完善法規標準，強化科技支撐，提高環境治理綜合效能，實現環境效益、氣候效益、經濟效益多贏。

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