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錨桿鉆車的主要工作方式是鉆箱沿著鉆架的主體軌道做往復運動，來實現鉆桿的打孔過程。鉆箱在運動過程中相對于鉆架主體做摩擦運動，由于鉆架受偏載力，導致導向板在運動過程中受力不均勻，經常出現楔形現象。通過對導向板材料能的分析，找到影響導向板磨損過快的主要原因。1、華爾網附近鉆架運動鉆架是錨桿鉆車的主要工作機構，依靠液壓泵提供的動力來推動液壓油缸升降和帶動鉆箱旋轉，實現鉆桿的鉆孔和錨桿的安裝。鉆架工作時，首先通過手動換向閥將鉆架主體中的支撐柱油缸升起，支撐柱油缸帶動鉆架的頂板升起，將要鉆孔的頂板區域保護起來，起避免巷道頂板局部垮落和穩定鉆架的作用。操作第2個手動換向閥，將液壓泵提供的動力供給油缸升起，液壓油缸帶動鉆架主體向上運動，繼續操作該手動換向閥，使液壓油進入二級油缸來帶動鏈傳動裝置中的倍增機構和鉆箱向上運動，通過第3個手動換向閥實現鉆箱的自動旋轉，并可通過調速閥來調整鉆箱的進給速度，以實現鉆桿勻速的鉆孔過程。其中使用到2級倍增推進機構，能夠很好地解決由于頂板高度限制而鉆架原始體積不能太大情況下鉆孔的問題，實現了“一次成孔”。在鉆架運動過程結束時，鉆架主體上的潤滑裝置為導向板和鉆架主體之間提供液壓油潤滑，但是少量的液壓油不足以供整個軌道進行潤滑，而且鉆架工作的環境特別惡劣，鉆桿鉆孔過程中會產生的大量粉塵和煤灰不同程度附著在鉆架主體表面軌道。當鉆箱沿著鉆架主體軌道上下運動時，導向板和鉆架主體軌道之間會有大量的污染磨粒進入；同時在板和鉆架主體軌道之間運動時，也會產生大量的金屬磨粒，金屬磨粒和污染物磨粒同時影響著鉆架的導向板。大量不規則的磨粒在鉆箱運動過程時會在導向板的接觸表面上產生大量的凹痕和梨溝，同時也加速了導向板的磨損復合耐磨鋼板。
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煤倉是燃煤火力發電廠制粉系統中的重要組成部分， 在大 中型機組電廠中，主廠房煤倉多數采用型鋼和鋼板制成。 由于物料在倉內流動,其與倉壁鋼板的摩擦易使板壁受損,同時鋼板表面粗糙易造成堵煤。 因此,煤倉內壁在設計時都考慮加設1 層耐磨強度高于普通鋼板且表面光滑的KNM60耐磨鋼板做煤倉襯板,以延長煤倉使用年限,降低維修率。1、華爾網切割：可用等離子切割、華爾網碳弧、華爾網砂輪鋸將大面積復層鋼板切割成所需要的形狀。佳方法是用空氣或者惰性氣體等離子弧進行切割，方法是從合金面開始切割。碳弧切割應從基板一面開始切割。如果采用鋸片，只能進行直線切割，需要采用碳化硅鋸片。2、華爾網開孔：大孔可以采用等離子切割，小孔使用電火花機床。裝配螺栓用的沉頭孔可以用等離子或者碳弧切割加工。3、華爾網焊接：大面積復合鋼板的母材是可焊接性能很好的鋼板，需要兩塊鋼板拼接時，可先將背面母材焊接在一起，然后用相應的堆焊焊條將正面堆焊層填平補齊。耐磨鋼板也可以焊接到其他鋼結構上。4、華爾網塞焊：可用等離子或者碳弧氣刨在耐磨鋼板上開孔，通過塞焊的方法與其他鋼結構件連接。5、華爾網螺栓固定：可以用閃光焊或者融化焊的方法將螺栓焊接到鋼板的母材上，然后與其他工件連接，也可以在耐磨鋼板上開孔，通過螺栓與其他工件連接。復合耐磨鋼板
