黃山Q345b無縫鋼管歡迎來廠考察 普源金屬材料有限公司 黃山Q345b無縫鋼管歡迎來廠考察
近日，太鋼集團與山西交控集團合作開發的公路防撞護欄用經濟型不銹鋼材料成功通過（SB級）實車足尺碰撞試驗，無縫鋼管這是國內不銹鋼護欄全車型實車足尺碰撞試驗的首次成功，標志著特鋼產業鏈建圈強鏈結出碩果。表面處理，消耗大量鋼材的同時也帶來了嚴重的環境污染問題。針對這一情況，太鋼積極履行特鋼產業鏈“鏈主”責任，與鏈上企業山西交控集團簽署戰略合作協議，圍繞“低碳耐久型不銹鋼防撞護欄”確立重點合作項目，與山西交控旗下科研公司——山西交科集團聯手，無縫鋼管以低碳環保為切入點進行技術攻關，攻克了不銹鋼材料性能優化、高頻焊接等一系列技術難題，成功開發出新一代公路防撞護欄專用不銹鋼產品。經測算，采用太鋼不銹鋼制作的護欄使用壽命為傳統碳鋼護欄的2倍有余，加之不銹鋼耐蝕易維護和可回收的環保特點，護欄全生命周期成本可降低25%左右。未來，太鋼集團將以此次成功合作為契機，與山西交控集團進一步拓展合作空間，發揮產業鏈優勢，共同構建、便捷、、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，推動行業高質量發展。 臨近月底，鋼價出現小幅反彈，在“十一”國慶節前備貨需求的驅動下，9月份鋼市有望在“翹尾”行情中結束。但回顧整個9月份行情，市場并未走出需求疲軟的陰影，鋼價并未取得實質性突破，鋼市“金九”無縫鋼管成色不及預期。在期貨市場方面，螺紋鋼期貨價格和熱軋卷板期貨價格長期在3700元/噸～3800元/噸徘徊，遲遲無法向上突破，更別提收復4000元/噸的失地。在現貨市場方面，截至9月24日，鋼坯主流價格達到3650元/噸，與9月初相比下跌40元/噸，螺紋鋼價格和熱軋卷板價格與9月初相比分別上漲10元/噸～20元/噸。與以往“金九”時期動輒每噸上百元的漲幅相比，今年“金九”市場行情明顯有些暗淡。筆者認為，今年9月份鋼價未能兌現預期行情的原因主要有以下方面：，旺季預期落空，需求兌現不足。終端需求邊際改善但釋放強度始終不及預期，這是今年9月份鋼市基本面中需求側明顯的特點。無縫鋼管據筆者了解，9月份以來，鋼材表觀消費量周均值在300萬噸左右，與以往傳統需求旺季相比，有30萬噸左右的差值。這主要是因為房地產行業復蘇乏力，導致需求未能充分釋放。同時，基建項目因資金、疫情等原因開工受限，導致9月份鋼材需求強度整體偏弱，無法對鋼價上漲提供有效支撐。第二，供給小幅增長壓制了鋼價上行空間。減產力度減小、供給小幅增長，這也是9月份鋼價未能上漲的另一個重要原因。中國鋼鐵工業協會數據顯示，9月中旬，全國粗鋼日均產量達到285.7萬噸，環比增長1.52%；生鐵日均產量達到251.59萬噸，環比增長1.28%；鋼材日均產量達到376.4萬噸，環比增長1.21%。在需求兌現不足的情況下，供給不降反增，導致市場形成“供強需弱”的利空局面，進而拖累鋼價回落。第三，宏觀利空因素擾動市場情緒。9月初以來，無縫鋼管為了穩經濟、穩增長，密集出臺多項政策措施，但對于鋼市而言，8月份經濟運行數據不及預期，涉鋼數據表現不佳加重了市場悲觀情緒，疊加9月份上演了“黑天鵝”事件——美聯儲大幅加息，國內期貨市場看空情緒漸濃。在這些利空因素的擾動下，鋼價難以找到向上突破的發力點。基于上述原因，今年“金九”鋼市呈現“旺季不旺”的特征。即將進入“銀十”，鋼市表現將如何？在筆者看來，經歷了9月份的反復試探后，市場基本完成了階段性筑底，進入10月份，鋼價有望上漲。首先，美聯儲加息“靴子”落地后，短期內市場利空情緒盡出，對國內現貨市場的擾動和沖擊將大幅減弱，市場悲觀情緒將緩慢修復。特別是10月份將召開黨的二十大，市場對經濟穩增長政策預期加強。其次，終端需求有望進一步改善。統計局數據顯示，今年前8個月，國內固定資產投資增速較前7個月增速加快0.1個百分點，這是今年初以來投資增速首次回升。同時，9月下旬，各地基建項目建設明顯提速。筆者預計，進入10月份后，下游工地施工極有可能上演“趕工潮”，需求強度有望進一步增強。再其次，成本端對鋼價的支撐作用仍強。9月份，“雙焦”（焦煤、焦炭）價格明顯強于成材和鐵礦石價格。筆者認為，這種情況大概率將在10月份延續。原料端的強勢拉升對鋼價回落空間的封堵作用明顯，這在一定程度上縮小了鋼價的下探空間。，進入10月份，北方部分地區逐漸進入采暖季，環保限產將如期而至，這將對鋼企資源釋放起到一定的抑制作用，進而在一定程度上改善供需矛盾，利好鋼價修復反彈。總體來看，進入“銀十”，隨著宏觀政策持續發力、需求逐步改善，市場情緒將逐步好轉，預計鋼價易漲難跌，將以震蕩上行為主。
某加熱爐爐墻施工后出現較大裂紋。該爐墻采用低水泥澆注料按照1.5×1.5m隔塊澆注施工，澆注厚度為230mm，施工后養護12小時拆模，材料已經硬化，但強度不高。爐墻中上部呈“丄”字形開裂。裂紋大小：由上至下500mm 高，由寬到窄從5mm到1mm。施工采用溜槽方式下料，溜槽寬度100mm；澆注料的振流性好，自流性較差，流動損失大；裂紋產生后，施工人員采取更長的振動時間以便更充分排出空氣；施工部位周圍有爐子在生產。無縫鋼管據專家分析：熱源的存在不會在短時間內影響材料的施工性，但會在施工后的較長時間內造成爐墻澆注體水分由下至上快速遷移，造成澆注料下半部分先失去施工性，先硬化；爐墻中上部水分較多，硬化偏慢，爐墻上部接觸空氣且失水過快，優先中部硬化，但強度不足時受錨固磚固定作用將上部澆注體拉碎。普通澆注料在較窄的溜槽內無法形成快速下料，加水量會比正常略多以及過長的振動，造成爐墻上部下沉顆粒減少，加劇了裂紋的產生。綜合以上情況，為了避免澆注料開裂情況發生，采取了相應措施。首先，對澆注料加水量進行嚴格的定量控制，無縫鋼管記錄每噸材料加水情況，形成書面文件，嚴格要求施工方執行，對于狹窄溜槽施工，采取了強制推送方式，后期改為塑料管路改善溜槽效果不佳的情況。其次，在澆注料震動時采取300mm~ 500mm堆料后進行振動排氣，且每次振動在澆注爐墻內保持均勻，避免在一點過長時間振動，通過目測以氣孔無上浮、表面依然可見大顆粒為準。第三，在施工部位采取了養護期間移除熱源的辦法，養護期間將熱鋼坯放置離爐子距離＞5m以上的部位，避免了爐子養護異常熱源的存在，，在澆注料表面采取覆蓋塑料薄膜處理。通過以上改進措施，澆注料在施工后12小時進行拆模，澆注料硬化正常，澆注料表面光滑且無裂紋。澆注料的加水量對澆注料的各方面性能有著多方面關鍵性影響。經過后續的材料分析，發現此次所用澆注料存在著對加水量不敏感的問題。這個問題在澆 注料抽檢期間難以發現，該材料在實驗室 轉速較快的攪拌機內可以在規定要求范圍內實現快速達到施工狀態；然而在施工現場大體積攪拌和轉速較慢的攪拌機下難以攪拌均勻，通常會造成加水量偏大的情況。在澆注料領域已經出現了攪拌設備大型化、無縫鋼管快速化的情況。這里也應該注意到，過快的轉速也會造成一些問題，材料摩擦發熱不能被忽視；在材料方面，減水劑是可以大幅降低加水量，但反應速度過慢的減水劑也不適合部分項目，應在減水性和速溶性之間進行適當取舍。