現(xiàn)在，隨著檢查井蓋的普及，市場上出現(xiàn)了鑄鐵檢查井蓋、復合檢查井蓋、混凝土檢查井蓋等，其種類也在增加，其中鑄鐵檢查井蓋和球墨檢查井蓋外觀很相似，所以不能光從表面上判斷，根據(jù)檢查井蓋材質不同，其表現(xiàn)出的效果也不同，為此，有必要用選項明確幾個重要的判別事項。1) 敲擊檢查井蓋：球墨井蓋發(fā)出的聲音像敲擊碳鋼一樣，鑄鐵井蓋敲擊的聲音聽起來很脆。2) 從斷端看：球墨井蓋斷端的晶粒細小，為黑灰色，鑄鐵井蓋破口處的晶粒比較粗大，為灰白色。3) 球墨鑄鐵井蓋是通過在冶煉時向灰鐵中添加孕育劑和球化劑，使分散有石墨的塊呈棉球狀，減小向鐵素體的裂紋，增大強度，提高性能來實現(xiàn)的。4) 鑄鐵井蓋在精煉時不添加任何輔助材料，直接將生鐵精煉成鐵水，然后鑄造成井蓋，前者是在精煉時加入球狀化劑、稀土鎂等金屬合金而成的。5) 球墨鑄鐵井蓋是由于強度高、韌性好，比同類鑄鐵井蓋輕30%左右。6) 即使是同樣的球墨鑄鐵制品，根據(jù)球化率的不同，質量也不同，價格也有很大的差異。試驗研究表明，球墨鑄鐵的冶金因素及其相應的生產技術措施，適量使用釔系稀土復合球化劑，強制冷卻，依次凝固，延緩生長，根據(jù)需要微量添加銻和鉍等，可以防止球狀石墨鑄鐵材料中心部的石墨變形和組織松散等。

蓋作為安裝在豎井或者深坑上的保護裝置，長久以來為廣大行人們提供了充足的保護。井蓋經過近年來的發(fā)展已經擁有了多種材質多種類型的演變，越來越多的領域都在使用鑄鐵材料。行走在大街上我們可以看到越來越多的井蓋都出現(xiàn)了下沉的情況，那么這些井蓋下沉的原因是什么，我們又將如何解決井蓋下沉這個問題呢？1、井蓋井體及井周結構設計尺度低，井周回填及井周路面各結構層無專項補強設計等。2、在途徑機動車行道范圍規(guī)劃布設管線工程不合理。3、城市交通中大批重型超載車輛，對查看井及井周造成損壞。4、查看井與井周途徑結構剛度差大，受各自自身自重和車輛荷載作用，必定沉降不一。5、井圈加固施工不規(guī)范。6、井蓋安裝不規(guī)范。由于構筑物沉降速度隨時間而減緩直至停止沉降，因此在道路投入使用較長時間后井周瀝青破壞并不是窨井下沉造成的，應為井蓋在長期荷載作用下，不斷發(fā)生彈性變形，使井周瀝青在井蓋邊框反復作用下變形至極限造成疲勞破壞，斷裂破損。冬季出現(xiàn)情況較多，常在20CM范圍內出現(xiàn)裂縫，且井盞沒有明顯下沉。而井圈高層控制不準確使井蓋與井圈混凝土之間間隙過大，是加劇這種情況發(fā)生的主要原因：井圈混凝土未按設計厚度、寬度施工：混凝土振搗不實。所以為了不讓井蓋存在隱患的發(fā)生，我們需要日常的維護，還需要我們廣大市民盡量避開井蓋的地方，大家都積極的配合就能解決掉井蓋下沉這一問題。