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更新時(shí)間：2025-01-20 03:54:50 瀏覽次數(shù):2 公司名稱： 澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 18881/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 145 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 賣(mài)家承擔(dān) |
| 最小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯，卡特 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 100kw-2000kw |
| 發(fā)貨城市 | 全國(guó)多個(gè)城市有倉(cāng)庫(kù) |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國(guó) |
| 加工定制 | 可以 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | KTA50 |
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó)發(fā)貨 |
| 產(chǎn)品重量 | 6500KG |
| 產(chǎn)品顏色 | 藍(lán)色,黃色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
| 適用領(lǐng)域 | 工業(yè)用電,建設(shè)施工,戶外用電,臨時(shí)用電 |
| 是否進(jìn)口 | 是的 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
| 工作溫度 | 正常 |
| 電壓 | 380V |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500RMP |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因素 | 0.8PF |
| 防護(hù)等級(jí) | IP21 |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑油等級(jí) | 15W40-CF4 |
| 燃油標(biāo)準(zhǔn) | 0#柴油 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 吸氣方式 | 中冷增壓 |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 24V |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) |
| 缸體類型 | 四沖程 |
一樣，發(fā)電機(jī)租賃有功功率調(diào)整也不會(huì)造成無(wú)功功率的振蕩，僅受繞阻發(fā)燙標(biāo)準(zhǔn)的限定。基礎(chǔ)理論和試驗(yàn)剖析強(qiáng)調(diào)，在定、電機(jī)轉(zhuǎn)子電流量容許極限內(nèi)，以上調(diào)整全過(guò)程是穩(wěn)定的。異步調(diào)用化同歩發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)一樣受全自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器調(diào)整體系結(jié)構(gòu)的限定。分析表明，其暫態(tài)全過(guò)程的特點(diǎn)在全部容許情況范疇內(nèi)維持不會(huì)改變，因而，異步調(diào)用化同歩發(fā)電機(jī)有較高的暫態(tài)可靠性。 異步調(diào)用化同歩發(fā)電機(jī)世界各國(guó)科學(xué)研究情況很多我國(guó)都是在開(kāi)展異步調(diào)用化同歩發(fā)電機(jī)組的研發(fā)工作中，但無(wú)論是科學(xué)研究的深層或是深度廣度原蘇聯(lián)的科研成果是處在領(lǐng)先水平的。
黃南發(fā)電機(jī)出租配套齊全
發(fā)電機(jī)租賃采用MTU 現(xiàn)場(chǎng)能源（Onsite Energy）提供的不只是產(chǎn)品、服務(wù)、工程和技術(shù)。我們強(qiáng)大的品牌價(jià)值為全球員工、客戶和合作伙伴網(wǎng)絡(luò)提供了正確的方向。通過(guò)明確的定位，我們作出可隨時(shí)予以評(píng)估的承諾。這是始終苛求和提高質(zhì)量及性能的企業(yè)文化的基礎(chǔ)。對(duì)于我們而言，這是保持我們領(lǐng)先水平的驅(qū)動(dòng)力。 我們擁有： 動(dòng)力：MTU 現(xiàn)場(chǎng)能源是全球領(lǐng)先的基于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的柴油系統(tǒng)和燃?xì)庀到y(tǒng)供應(yīng)商之一。高性能、全球供應(yīng)、可靠。 解決方案：MTU現(xiàn)場(chǎng)能源可為客戶提供定制系統(tǒng)解決方案—從訂單和項(xiàng)目管理到整個(gè)系統(tǒng)完成，從工程到服務(wù)。靈活、以客戶為中心、精誠(chéng)合作。 創(chuàng)新：MTU 現(xiàn)場(chǎng)能源在 技術(shù)水平的智能和面向未來(lái)的能源系統(tǒng)方面是充滿創(chuàng)新精神的領(lǐng)先者。我們正在制訂柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。智能、開(kāi)放、神奇。 可持續(xù)性：不影響氣候的可再生能源將在未來(lái)繼續(xù)發(fā)揮日益重要作用。MTU 現(xiàn)場(chǎng)能源肩負(fù)著滿足未來(lái)需求的責(zé)任，將會(huì)提供有關(guān)更好更多可持續(xù)能源供應(yīng)方面的創(chuàng)新解決方案。環(huán)保意識(shí)、、值得信任。
黃南發(fā)電機(jī)出租配套齊全
發(fā)電機(jī)租賃介紹電動(dòng)車(chē)加發(fā)電機(jī)不用汽油，車(chē)走就發(fā)電，可電壓怎控制？控制電壓的辦法有很多，現(xiàn)在燃油汽車(chē)發(fā)電機(jī)有很成熟的技術(shù)，其中用的比較多的是通過(guò)調(diào)整勵(lì)磁電流來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出電壓的穩(wěn)定。 但題主講的是電動(dòng)車(chē)的發(fā)電。首先這種思路就是荒唐的，因?yàn)檫@實(shí)際上是在用電來(lái)發(fā)電。電動(dòng)車(chē)本身有電直接用不好嗎？為什么要折騰一回再用呢？ 電動(dòng)車(chē)依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪來(lái)行走的。這是一個(gè)把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的過(guò)程。如果要讓車(chē)輪來(lái)發(fā)電，就要讓車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能再次變成電能，在這個(gè)過(guò)程中必然要有損耗，所以電只能越發(fā)越少。 我曾看過(guò)一些報(bào)導(dǎo)，無(wú)非是兩種奇思妙想，一是用前輪發(fā)電去驅(qū)動(dòng)后輪行進(jìn)，這相當(dāng)于提著自己的頭發(fā)讓自己離地三尺，荒唐至極。因?yàn)榍拜喯囊欢入娝l(fā)出的電能達(dá)到半度就不錯(cuò)了。增加這“電能二次利用”的直接感受就是車(chē)速變慢和行駛里程減少。所以根本行不通。 另一個(gè)辦法是把車(chē)輪發(fā)的電先存到電瓶里備用。因?yàn)檫@又增加了一次把電轉(zhuǎn)變成化學(xué)能的過(guò)程，所以行駛里程只會(huì)更少。 不過(guò)車(chē)輪的有些能量是可以利用的。比如下坡和剎車(chē)的能量從理論上講可以回收，但難度相當(dāng)大且收益有限，故很少有車(chē)具有這種功能。
發(fā)電機(jī)租賃打槽楔的方法： （1）在需裝擋風(fēng)塊的槽上用粉筆標(biāo)上記號(hào)。 （2）先放1mm墊條，再插入槽楔，在槽楔門(mén)型溝內(nèi)打入一個(gè)槽楔。 （3）每槽內(nèi)有擋風(fēng)塊（隔板）各兩塊，位于第2段和第101段鐵餅位置；隔板不得堵塞風(fēng)溝，隔板在打入槽口槽楔時(shí)先行打入。 （4）槽口槽楔打入后，在端部用無(wú)緯玻璃絲帶將槽楔與線圈綁扎固定。 （5）同一槽所有槽楔間均留6mm間隙。 （6）用小鐵錘檢查槽楔緊度。 發(fā)電機(jī)租賃下線應(yīng)注意以下事項(xiàng)： （1）備用線棒在嵌入槽內(nèi)前應(yīng)按部頒試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)打耐壓。 （2）備用線棒應(yīng)進(jìn)行流量試驗(yàn)及2.45Mpa、15分鐘水壓試驗(yàn)。 （3）線棒應(yīng)加熱后，平整放入槽內(nèi)，調(diào)整好兩端距離，慢慢放入槽內(nèi)，用下線專用工具壓緊，打入臨時(shí)槽楔。 （4）進(jìn)行槽口固定，端部綁扎，打 槽楔。
