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黃南公交候車亭巴士站10年經驗

不管是以前還是現在公交車都是很多市民出行必備的交通工具，在日常出行中人們經常選擇公交車上班或上學。以前黃南候車亭的款式功能都相對簡單，有的站點甚至只有一個站牌。隨著城市的不斷進步，對黃南候車亭的要求也越來越高，這時黃南候車亭這些戶外設施也就要跟隨城市的發展方向。試想在高樓林立的環境里，坐落著一座破舊的候車亭就顯得和環境其不協調，這樣的候車亭也會影響城市的美觀度。其實注意這方面的內容也在我們的生活中起著重要的作用，一個黃南候車亭制作如果能得到貼合的設計理念，人們乘車也會得到很大的方便。讓我們能夠在寬敞的黃南候車亭里等待公共汽車的到來也是一件美化的事情。黃南候車亭的設計關乎大眾的乘車感受，黃南候車亭的設計和功能完善以便在候車時能得到更舒適的環境。

黃南候車亭頂棚骨架采用型材焊接邊框，貼合10mm黑色半透明陽光板，可耐溫度-40℃~120℃。立柱采用3.0mm鋼板焊接成形，箱體采用2mm鋼板全數控一體化加工成型。配套門體部分采用5mm厚開模鋁型材，表面貼合6mm汽車級浮法鋼化玻璃，坐凳采用1.5mmC型鋼焊接而成。 生產工藝：候車亭燈箱、立柱采用磷化，表面噴戶外粉處理，柱腳采用可調節活動底板，用于校正平行。柱體與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯接。箱體采用磷化，表面噴戶外粉處理。箱體與外框采用合頁連接體與外框的配合增設O型防水皮條，防塵密封膠條。內置耐高低溫液壓支撐桿，門體可助力方便開啟。關閉時采用防盜鎖固定。產品表面高溫靜電噴塑，底漆：功能防腐，環氧富鋅，鋅含量50％。 黃南候車亭燈箱門鎖采用專業開模生產汽車級鎖具，非專用鑰匙不能開啟，能更好的起到防盜的作用；內置支撐桿開啟，使更換畫面、保養維修更為便捷，實現現場單人可操作性；黃南候車亭頂棚承重要求較輕，抗紫外線強，不易老化變形，正常戶外環境下，使用壽命10年以上；黃南候車亭制作安裝有保障：現場提前預埋基礎部分，配套產品到位后，與預埋基礎直接連接固定，并做基礎部分地坪恢復；現場施工方便、快捷。

黃南公交候車亭制作流程： 流程一：選擇材料 優選國標鋼材、品牌部件，確保產品耐老化、耐沖擊的優越性能。 流程二：剪板切割 數控剪板、等離子切割，降低尺寸誤差，確保產品尺寸的高度。 流程三：折彎卷板 采用數控折彎機，確保產品的邊角精挺，與設計效果高度一致。 流程四：焊接打磨 具有精湛的焊接拋光技術，精密焊接均勻打磨，確保焊縫平整美觀。 流程五：自動化噴涂 選用環保型氟碳金屬漆，在惡劣氣候環境中也能保持的抗腐蝕性能。噴涂流水線，涂層附著力 高，確保5年不脫落。 黃南候車亭選裝配件：LED燈、LED顯示屏、數字滾動系統、智能語音報站系統（攝像頭、無線wifi）、觸摸屏、LCD廣告機系統、太陽能供電系統等。

城市的公共交通設施想要滿足如今日益高速運轉的人們的需求，理念的變化必需要拿出它們的創意設計，黃南候車亭連系了現代人追求的復古，而且它的韻味十足，不得不承認，如今這些黃南候車亭制作在使用的過程，受到了眾多公交車乘客的承認。汽車的文明給城市注入了活力，同時也給道路造成了擁擠，世界上諸多城市為了減輕汽車給城市帶來的壓力，紛紛把成長公共交通提到議事日程上來，于是與公共交通配套的舉措措施也越來越受重視。我國很多的古都，將它們正式的投入到運營傍邊，按照當地當局所反映的環境來看，這里的黃南仿古候車亭采納的都是一些仿古代文化建筑的結構。從外表上來看，它們大多是刷著深咖啡色或者紅色、灰色的油漆，四面全部都有一些擋雨檐，既能夠休息，同時也融入了更多的鑒賞景觀的浸染，它無形傍邊也就相當于一個觀景臺，在整體的建筑風格上還長短常別致的，起碼能夠和周圍斗勁復古的建筑相協調，可是與現代化的建筑對比起來，這樣的設計還是有很大立異性的。 隨著人們審美要求的晉升，單一的黃南候車亭設計，已經不能夠滿足人們平時的審美需求，越來越多的人更喜歡選擇一些個性富有特色的黃南候車亭，這樣的公共設施不僅養眼而且還能為城市形象加分。

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