黃南角鋼可按結(jié)構(gòu)的不同需要組成各種不同的受力構(gòu)件，也可作構(gòu)件之間的連接件。廣泛地用于各種建筑結(jié)構(gòu)和工程結(jié)構(gòu)，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運輸機械、船舶、工業(yè)爐、反應(yīng)塔、容器架、電纜溝支架、動力配管、母線支架安裝、以及倉庫貨架等。黃南角鋼材屬建造用碳素結(jié)構(gòu)鋼材，是簡單斷面的型鋼鋼材，主要用于金屬構(gòu)件及廠房的框架等。在使用中要求有較好的可焊性、塑性變形性能及一定的機械強度。生產(chǎn)黃南角鋼的原料鋼坯為低碳方鋼坯，成品黃南角鋼為熱軋成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。

黃南無縫鋼管類別按照鋼號來區(qū)分有普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、普通低合金鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼。按照工藝區(qū)分就有冷拔，精軋和熱軋等。天展鋼管生產(chǎn)的黃南無縫鋼管類別有冷拔黃南無縫鋼管和精軋黃南無縫鋼管。天展鋼管生產(chǎn)的冷拔黃南無縫鋼管主要應(yīng)用在汽車、摩托車零配件，地質(zhì)鉆探，錨桿支護等領(lǐng)域。精軋黃南無縫鋼管主要應(yīng)用在汽車，摩托車，軸承，精密機械零配件等。無縫鋼材類別不僅僅有以上幾種，以上僅表達天展鋼管觀點，天展鋼管是15年定制冷拔黃南無縫鋼管和精軋黃南無縫鋼管生產(chǎn)廠家。歡迎廣大客戶前來探討。

黃南螺紋鋼筋的成品質(zhì)量隨冶金熔煉爐次和熱軋批次的工藝情況而有所變化，爐號和批號是抽樣檢驗的基礎(chǔ)。因此進口收用貨部門和倉儲部門要注意保留貨物上的標記，出口企業(yè)和外貿(mào)部門也要按標準要求分清批次、爐號并提供質(zhì)量證明書。黃南螺紋鋼一般是裸裝捆扎交貨，存放時要注意防潮，銹蝕對黃南螺紋鋼的性能將產(chǎn)生不良影響。黃南螺紋鋼材廣泛用于房屋、橋梁、道路等土建工程建設(shè)。大到高速公路、鐵路、橋梁、涵洞、隧道、防洪、水壩等公用設(shè)施，小到房屋建筑的基礎(chǔ)、梁、柱、墻、板，黃南螺紋鋼都是不可或缺的結(jié)構(gòu)材料。隨著中國城鎮(zhèn)化程度的不斷深入，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)的蓬勃發(fā)展對黃南螺紋鋼的需求強烈。

黃南鋼材的理論重量是按黃南鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與黃南鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于黃南鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。黃南鋼材的實際重量是指黃南鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是黃南鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。黃南鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在黃南鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按黃南鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的黃南鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。