1.左右邊架一般為雙層移動架或門板，門板有鋼質一種。 

2.軌道組有三種形式:地面式、斜板地面式和埋入式。埋入式軌道組的予留溝槽面的水平偏差應不大于3mm/m，全長不大于10mm。

3.傳動機構采用精密滾子鏈和調心軸承，傳動靈活平穩，搖力輕便。手把式折疊式，可避免通行障礙。 

4.每列架均裝有制動裝置。邊架裝有鎖具，用于整組架鎖閉。 

5.底架組為整體式火分段組合式，加工精度高，具有對接互換性，節型范圍寬，便用于運輸安裝等有點。 

6.采用架板和有扣勾的掛板和擋桿，組裝后平整、牢固。 

7.每列的接觸面均帶有磁性吸力的橡膠密封條緩沖裝置，頂部有防塵板，底部有防鼠裝置，可以防塵、防鼠、防潮、防火等功能。 

檔案密集架對地面承重的要求

想要建個檔案室安裝檔案密集柜，不知道樓屋承重標準是否可行，如何考慮，怎么確定每平米或是每立方承重呢？ 怎么計算檔案密集架對地面 要求呢？   

很多企事業單位在籌劃購買檔案密集架的時候一般都會考慮到密集架的承重問題，其實檔案密集架承重是由自重以及檔案密集架滿載時重量加在一起考慮的，按照鑫泉柜業的檔案密集架的常規尺寸組寬900深度520高度2350內分6層來給大家舉例。 

首先需要了解： 看不懂樓層承重的問題時要知道：說承重約300kg每平米，舉個例子：4個人也有320kg的，而且4個人也完全可以站在一平米范圍內，難道說樓就塌了么?一群人站在一起開會就會樓塌陷?不可能吧?  

樓板的荷載在設計時是以平米計的，包括 荷載和活荷載，使用時要看單位面積的承重能力，確定好樓房的建筑類型。樓板上放東西，首先要防止一個柱跨堆荷過大。其次要防止局部荷載過大(一般局部在設計荷載的1.5倍以內還是的)。   

荷載是指固定在上面的機械，墻體，家具等等長期不移動的荷載，活荷載是指人的活動以及臨時堆載，你堆的貨物重量除以面積就是荷載值，一般安裝檔案密集架應該做活荷載處理， 荷載在建筑設計中已經考慮了。荷載是傳遞的，力能部分傳給周邊的板，這就是為什么同時站，3，4個人在一平米內都不會坍塌的原因了。 

懂得這個原理，你就知道怎么做了，大型檔案室在保證承重的情況下，應分組分塊平攤開來，避免集中堆載， 保持均布荷載在400KG內。   

設計荷載是指每平米的承重能力，一般活荷載設計值：住宅為200~250KG，公共建筑為300~400KG。這個荷載一般指一塊板(按柱跨分)的平均荷載。比如一個柱跨是8米長4米寬(以四周的梁為界)，如果其活荷載設計值為300KG，承重能力就是32乘以300等于9.6噸。  

常規的檔案密集架生產材質：軌道20*20*3.0mm冷軋鋼板，引用國標GB711;底架、軸承擋、夾緊塊使用3.0mm冷軋鋼板引用國標GB699；立柱1.5mm冷軋鋼板GB710；檔板、掛板、層板、門框、門板、身板、背板、頂板均使用1.0mm冷軋鋼板GB710。 

其余配件在這里不細說，由以上材料配件構成的密集架自重達到80KG每組，常規檔案密集架為雙柱雙面式，內分6層，每層雙面載重為80KG，單面載重40KG，當檔案密集架滿載也就是全部放上A4紙之后的載重是6*80KG=480KG，也就是說檔案密集架地面承重少應該達到540KG---“請務必注意該數值是理論值”。 

 

　　這不僅是對國內市場的一劑振奮劑更是河北振進軍歐洲發達 的一個信 彈。現在由于業務人員有限也是為了尋找更多的合作伙伴與我們一起發展一起開拓市場。現在必須尋找一部分 商，的河北會為我們提供強大的力量支持。 　　軌道移動密集架被廣泛運用于企事業單位、資料室、以及圖書館等，一般與其招聘更多的檔案管理人員不如使用檔案密集柜來進行便捷管理，由于密集柜的結構設計就是為了檔案存儲量，因此購買密集柜不僅節約了人力更節省了寶貴的辦公空間。 　　移動密集架設計應當遵從消防法規定人行過道應該達到80cm至100cm的逃生通道，提醒您謹防有些移動密集架經銷或者部分不良移動密集架廠家在利益的驅使下，為利潤將逃生通道預留的很窄，很有可能還不能通過消防安檢.并且移動密集架開合空間也應該是在70cm至100cm之間，才能確保檔案使用人員的人身。 　　移動密集架承重是在設計之前就應當考慮的問題之一，如果檔案室的樓盤承重量達不到密集柜承重要求，可能在剛安裝完畢的時候沒有覺察，但是隨著檔案存放量的加多以及樓面的疲勞影響，甚至有可能出現樓盤倒塌的現象，這種現象是危險的，請一定要注意。