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琉璃纖維土工格柵又稱玻纖土工格柵或經編玻纖格柵，根據鋪貼固定方式不同又分為普通型和自粘型。
玻纖土工格柵是以玻璃纖維為主要材質，采用經編工藝制成的網狀結構，經過特殊涂覆處理而成的加筋土工材料，其網狀結構使集料嵌鎖和限制，**瀝青混合料的承重能力，表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，能極大地**玻纖土工格柵的耐磨性及剪切能力。
玻纖土工格柵具有抗拉強度高、延伸率低、耐高低溫性能好、無長期蠕變、抗老化、耐堿耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青材質路面的防裂、抗車轍、加筋處理，無論硬性路面和柔性路面皆可適用。與傳統路面相比，能降低造價，延長壽命，防止道路反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用于鐵路、機場、水利、堤壩等軟土的增強輔材及路基層的增強。
如在玻纖土工格柵單面涂覆自粘壓敏膠制成自粘式玻纖土工格柵，使玻纖土工格柵一攤鋪即和瀝青路面緊密結合成一體，則能大大簡化施工程序，進一步**施工效率。
玻纖土工格柵是以玻璃纖維為主要材質，采用經編工藝制成的網狀結構，經過特殊涂覆處理而成的加筋土工材料，其網狀結構使集料嵌鎖和限制，**瀝青混合料的承重能力，表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，能極大地**玻纖土工格柵的耐磨性及剪切能力。
玻纖土工格柵具有抗拉強度高、延伸率低、耐高低溫性能好、無長期蠕變、抗老化、耐堿耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青材質路面的防裂、抗車轍、加筋處理，無論硬性路面和柔性路面皆可適用。與傳統路面相比，能降低造價，延長壽命，防止道路反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用于鐵路、機場、水利、堤壩等軟土的增強輔材及路基層的增強。
如在玻纖土工格柵單面涂覆自粘壓敏膠制成自粘式玻纖土工格柵，使玻纖土工格柵一攤鋪即和瀝青路面緊密結合成一體，則能大大簡化施工程序，進一步**施工效率。
玻纖格柵一般如何進行施工
目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。
1、 準備工作:
完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設。
2、 路表狀況
路面必須:清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。
3、 產品準備
自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環境中以保持粘性。
4、 注意事項
(1) 接觸自粘式玻纖格柵時，工人必須戴手套。
(2)當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。
(3)鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設過程中，必須有足夠的拉力。
(4)端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設方向。
(5)兩側重疊部分搭接25-50毫米。
(6)鋪設并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉彎或剎車對土工格柵造成破壞。
(7)已鋪設的土工格柵的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青小厚度應大于40毫米。
