鋼管制成后，涂上合成樹脂、聚乙烯等提高防腐性，管邊接縫處多進行二次加工后銷售。但是，作為小口徑產品的生產效率是低的。螺旋焊管制造方法如圖1所示。2.電焊管——它是將帶狀的熱軋板卷連續地卷成筒狀，不使用焊接材料，在接縫處用電阻焊接(ERW)的鋼管,是高頻電流的表皮效果與近接效果的巧妙利用，將接縫處進行結合的加熱焊接。以前的焊管質量較低的原因是由于采用低頻電流焊接。
鍍鋅大棚管行業對環境影響主要包括有組織排放、無組織排放和運輸環節排放，受關注度 的燒結機機頭，排放的污染物占到有組織排放的60%。
對此《意見》針對不同排放類型提出指標限值和管控措施，實現全流程、全過程環境管理。比如《意見》明確，燒結機機頭、球團焙燒煙氣的顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別不高于10、35、50毫克/立方米，其他主要污染源原則上分別不高于10、50、200毫克/立方米；大宗物料等清潔運輸比例不低于80%等。
賀克斌說，《意見》對超低排放要求并不是“一刀切”，對燒結機和其他主要污染源分別提出不同限值，還要求鍍鋅大棚管企業制定“一廠一策”治理方案，確保長期連續穩定運行等都體現了《意見》的差異化管理。
“鍍鋅大棚管工業是流程工業，生產工藝環節眾多，其超低排放與燃煤電廠超低排放本質的區別是，必須是生產全流程所有生產環節滿足超低排放的要求。”冶金工業規劃研究院院長李新創說，因此，《意見》還要求大宗物料產品采取清潔運輸，汽車運輸部分應全部采用新能源汽車，或達到國六排放標準的汽車，2021年底前可采用國五排放標準汽車等。
彈性標準助企業創新和綠色發展

廢鋼市場：本周國內市場廢鋼價格呈橫盤整理態勢，隨著電爐鍍鋅大棚管鋼廠扭虧為盈，廢鋼市場需求明顯轉好，上半周鍍鋅大棚管鋼廠采購價格普遍上調50-60元/噸，下半周后受鍍鋅大棚管價格調整影響，部分鍍鋅大棚管鋼廠將廢鋼價格試探性下調20-30元/噸。截止本周五，江浙市場重廢主流價格在2580-2630元/噸，較上周末上漲10-20元，江蘇主導鍍鋅大棚管鋼廠到貨量繼續小幅回落；兩湖、兩廣地區重廢主流價格在2560-2620元/噸，上漲40-50元/噸；川渝地區重廢價格在2610-2660元/噸，上漲30元/噸；在北方市場，河北、山西市場重廢價格上漲30元至2530-2580元/噸，東北市場重廢價格保持2650元/噸左右。近期國內鍍鋅大棚管鋼廠整體利潤空間有所，在高爐環保限產壓力下，部分長流程鍍鋅大棚管鋼廠對轉爐廢鋼的用量又有所增多，短流程鍍鋅大棚管鋼廠更是提速復產，商家挺價意向明顯。預計下周國內廢鋼價格或有小幅上漲空間。
當前新統計唐山地區倉儲鋼坯庫存繼續下降（43萬噸較上期降5.7萬噸）鍍鋅大棚管，且后期仍有降幅。但由于近期出口訂單仍可，加之軋材開工率，鍍鋅大棚管供需矛盾一定緩解，故預期當日唐山鍍鋅大棚管市場以穩為主。   鍍鋅大棚管行業由于存在一批“做買賣”的企業，而且這部分企業主要是，行業平均利潤率，造成企業也跟著受累。這種情況某種程度上是受工藝特征因素影響，例如高爐開起來不能停，暫時燜爐和完全停下來再開損失都很大。   但是，一些企業某些鋼材品種每噸售價才三四千元，全年平均每噸虧損達上千元，用工藝特殊性就很難解釋這樣做有合理性。所以我認為，根本上或主要是運行機制存在問題。鍍鋅大棚管鍍鋅大棚管行業由于存在一批“做買賣”的企業，而且這部分企業主要是，行業平均利潤率，造成企業也跟著受累。   這種情況某種程度上是受工藝特征因素影響，例如高爐開起來不能停，暫時燜爐和完全停下來再開損失都很大。但是，一些企業某些鋼材品種每噸售價才三四千元，全年平均每噸虧損達上千元，用工藝特殊性就很難解釋這樣做有合理性。