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淮南建設部一級建造師

免＊試部分科目條件。符合上述有關淮南一級建造師報名條件，于 2003 年 12 月 31 日前取得建設部頒發的《建筑業企業一級項目經理資質》，并符合下列條件之一的人員，可免＊試《建設工程經濟》和《建設工程項目管理》2 個科目，只參加《建設工程法規及相關知識》和《專業工程管理與實務》2 個科目的考試(報名時選擇的級別為；免二科 受聘擔任工程或工程經濟類高級專業技術職務。具有工程類或工程經濟類大學專科以上學歷并從事建設項目施工管理工作滿20年。 原淮南一級建造師相應專業考試(即增項考試)不再單獨列項考試，并入淮南一級建造師資格考試。設置級別為增報專業，請報考人員在選擇專業時注意區分。報考人員必須已取得淮南一級建造師資格后方可報考，成績當年有效。

淮南一級建造師市場：淮南一級建造師是我國建筑業施工企業緊缺的資質，需求市場很大，并沒有飽和這一說。淮南一級建造師是懂管理、懂技術、懂經濟、懂法規，綜合素質較高的復合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實踐經驗和較強的組織能力。 3600多萬的基數中取得建造師的人數只有200萬左右，包含淮南一級建造師和淮南一級建造師。一建30-40萬左右，剩下的就是淮南一級建造師。那么200萬左右的建造師是否滿足市場需要？ 有人說每年沒有200多萬的項目，然而并不是只有項目經理的崗位需要建造師，還有其他職位也需要建造師的證明。所以市場還是需要著建造師們。 由于淮南一級建造師掛靠費原因，建造師成為很多人爭論的焦點。一方面是中介機構大肆宣傳掛靠能帶來一定的收益，另一方面是監管部門三聲五令聲稱建造師掛靠是違法的。

很多通過淮南一級建造師考試的考生對建筑行業一竅不通，他們當中很多人根本就沒有接觸過建筑行業，那些人考試目的純粹就是為了掛靠。很多中老年人因為整日奔波工地、衰退，他們大多數人根本就考不過淮南一級建造師。這導致“人證分離”現象的出現。 這問題如果不妥善解決，建筑行業還真的堪憂。畢竟淮南一級建造師“人證合一”是建筑行業的基本要求，是保證建筑行業發展的需要。 任何事情都是“雙刃劍”，淮南一級建造師考試設立一定的門檻對建造師隊伍整體素質和專業技能是有一定的積極作用。但同時凸顯了一系列嚴重的問題。比如建造師掛靠問題，淮南一級建造師考試泄題問題，“人證”分離問題。如果這些問題得不到解決的話，那建筑質量和問題堪憂。

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