17za.com
以下是我們上傳的【防撞護欄-不銹鋼景觀護欄優良材質】視頻，視頻介紹比圖文介紹更直觀一些，您可以點擊觀看。
以下是:【防撞護欄-不銹鋼景觀護欄優良材質】的圖文介紹
神龍金屬制造有限公司全體員工向關心和支持我們的各級領導和各界朋友表示z u i誠摯的謝意! 在 湖南懷化【波形護欄】市場競爭日趨激烈的今天，神龍金屬制造有限公司勵精圖治，奮發自強，為振興民族 湖南懷化【波形護欄】和湖南懷化經濟而奮斗不息， 公司經理攜全體員工恭候各地新老賓客光臨本 湖南懷化【波形護欄】生產企業，實地考察、指導工作、增進了解！
銹鋼復合管防撞護欄的設置要求 1、人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足 規范要求。2、欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15角發生碰撞，不落河。3、欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。
橋梁防撞護欄方式的挑選， 應依據公路等級，綜合性考慮到其系數、靈活性、需防護目標的特點及當場幾何圖形標準等要素明確防滑級別，隨后再依據自身構造、合理性及其工程施工和保養檢修等要素開展結構方式的挑選。一般普遍的橋梁防撞護欄方式有混泥土防護欄、波形護欄板和纜索護欄。 橋梁防撞護欄到底是為了更好地美觀大方或是為了更好地防護，在幾例車子打破防護欄墜江事故產生后，這個問題也間接性被放到了“光學顯鏡”下。 實際上，公路橋梁兩邊的防護欄大量充分考慮的是路人的性，而兩邊人行橫道與機動車道中間路沿石處才算是關鍵車擋“防御”。大城市公路橋梁上，兩側的人行橫道與機動車道交匯處都配有路沿石，這一道防御關鍵的作用便是阻攔車子，避免 車子撞擊到路人或者碰撞公路橋梁。而公路橋梁兩側的防護欄主要是具有維護路人的作用，抵御撞擊工作能力較差。防撞護欄、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結構，其技術條件應符合《碳素鋼技術條件》(GB700—88)的規定邊坡防護網廠家有主動防護與被動防護，主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。
