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空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內交流、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現控制、保護、監測的目的。 屏保護系統 中央信號裝置分為事故信號和預告信號兩種，事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發出音響信號，并使相應的斷路器燈光位置信號閃光，預告信號的主要任務是在運行設備發生異常現象時，瞬時或延時發出音響信號，

空氣壓縮機的核心部件是壓縮機主機，是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內 互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到，轉子副在與它精密配合的機殼內轉動使轉子 齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側，完成吸入、 壓縮、排氣三個工作過程。 空氣壓縮機的組成 油循環系統 在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油 泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統可通過內置的溫控閥來調 節內部油壓和油溫，

螺桿式空壓機排氣溫度過高怎么解決 螺桿空壓機溫度過?時的處理?法 螺桿空壓機有時會因為延長的時間?作，從?出現溫度過?的現象，在夏季的時候特別頻繁，溫度過?故障時常發?， 那么對于這樣的故障我們該如何著?呢 ? 怎樣才能將螺桿空壓機的溫度降下來呢 ? · 這問題?直困擾著我們的?戶。 下?由螺桿空壓機維修?員為?家介紹 8 個?竅門，可以解決螺桿空壓機溫度過?的問題： (1) 通風散熱狀況不良的環境。周圍環境影響螺桿空壓機散熱主要有三種情況：?是離墻壁類障礙物過近 ; ?是空壓機附 近有其它的熱源，三是空壓機運?時前門及邊門敞開，風扇?法形成強對流。 (2) 散熱器堵塞。當螺桿空壓機在塵灰環境?作時，長時?壓縮機，壓縮機會 因為冷卻潤油不??迅速升溫。當進出的油壓差超過 0.18MPa 時就需要更換濾芯。 (4) 冷卻油油?過低。做冷機檢查時，油?若低于檢視管下端時，就應該?即對其進?補充。 (5) 油標號低或者油質差。我們的螺桿空壓機是采??產?商的專?壓縮機油，?其它低標號或劣質油時會出現回黏度及 ?熱達不到標準造成溫度過?。 (6) 風扇膠帶出現斷裂或松弛。當膠帶出現斷裂時螺桿空壓機運轉 5 分鐘左右就會因溫度過???動停機，如果膠帶太松 會出現打滑現象，使風扇轉速降低，從?影響散熱，此時，應去更換或調整風扇膠帶的松緊度。 (7) 斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間是有?個斷油閥的，如果斷油閥?法開啟，因?油潤滑和冷卻，壓縮機啟動后溫 度就會迅速上升，?約 1 分鐘左右空壓機就會?動停機。如果你拆下壓縮機主機排?端的溫度塞，就會發現塞上?燥? 油，亦會發現有青煙從孔中飄出。這時打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，??指輕輕撥動??的閥桿，看能否前后 推動或者能不能輕松復位。如果發現撥動或回位困難，則需要進?步地將斷油閥解體。如果閥桿或者閥孔有油垢，則需 ?細砂紙打磨直到它們能輕松滑動 ; 如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響到閥桿的運動，此時需要更換彈簧或者清洗彈簧 及彈簧座。 (8) 油?分離器的濾芯太臟。當它太臟時，因為阻?過??影響到油循環，造成過熱停機。這種情況要從加載前后的油壓 差進?判斷，當兩端壓差為開機之初時的 3倍或?壓差達到0.1MPa時，就應該進?清理或者更換。

螺桿式空壓機工作原理 螺桿式空壓機的工作原理是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，螺桿壓縮機的工作循環可分為吸氣過程（包括吸氣和封閉過程）、壓縮過程和排氣過程。使用天水巨豐的LGY-13/7G電動移動螺桿空氣壓縮機，可實現無人值守運轉。 LGY-13/7G電動移動螺桿空氣壓縮機廣泛應用于礦山、水利、交通、造船、城建、能源、軍工等行業。在歐美等發達 ，動力用移動式空氣壓縮機，可以說是螺桿空壓機。在我國移動式螺桿空壓機正以驚人的速度替代其他種類的空壓機。壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4~8萬小時。自動化程度高，操作人員不必經過長時間的專業培訓，可實現無人值守運轉。沒有不平衡慣性力，可平穩地高速運轉，可實現無基礎運轉，特別適合用作移動式壓縮機，體積小重量輕、占地面積少。具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的轉速范圍內能保持率。電動移動式螺桿空壓機，功率范圍11~250kW、排氣量范圍覆蓋至40m 3/min。

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