發(fā)電機出租分閘彈簧偏長，造成半軸扣接量減小，不能合閘某10kV出線由檢修轉(zhuǎn)運行時發(fā)現(xiàn)，該條線路合閘線圈正常動作，可合閘線圈動作后高壓斷路器仍保持分閘狀態(tài)，出現(xiàn)了操作機構(gòu)空合的現(xiàn)象。在合閘線圈正常動作情況下，初步判斷為機械故障，故對操作機構(gòu)進行拆箱檢查。拆箱檢查發(fā)現(xiàn)：傳動半軸的力矩小彈簧彈性減弱，造成操作機構(gòu)連桿的傳動半軸與搖臂扣接量減小，達(dá)不到機構(gòu)規(guī)定動作要求，致使分閘脫扣裝置長期處于分閘動作狀態(tài)。發(fā)電機租賃故當(dāng)合閘彈簧釋放能量后，搖臂動作未能和傳動半軸扣接，造成斷路器傳動連桿動作后，卻未能保持，出現(xiàn)了操作機構(gòu)假合現(xiàn)象。處理辦法：更換同一規(guī)格傳動半軸的力矩小彈簧，重新調(diào)整傳動半軸與搖臂扣接量（正常值為2±0.5mm），使其滿足運行要求。若現(xiàn)場沒有備件，可人為調(diào)整與傳動半軸相連的彎板，使其保持傳動半軸與搖臂扣接量在正常值范圍內(nèi)即可。

首先我們需要了解，機油消耗過多的原因， 才能對其采取相應(yīng)的措施。 一、發(fā)電機出租發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。

近幾個月以來，限電或電價提價已成為不可回避的問題，企業(yè)要么選擇停工停產(chǎn)，默認(rèn)損失，要么選擇備用電源，以此度過電力緊張的時期。如今，我們還沒有走出困境，但隨著對臨時電源解決方案的需求不斷增加，確保無論您在做什么，在整個項目期間都能獲得適合您需要的工作的正確電源非常重要。 　　更大的功率，更高的可靠性，更小的麻煩 　　柴油發(fā)電機出租意味著無論你是從事哪個行業(yè)，都可以隨時隨地為您的常用電源或緊急情況下輕松獲得臨時電源解決方案。 　　因此，為確保您獲得適合該工作的柴油發(fā)電機，請查看我們的清單。 　　首先，我們只使用玉柴、上柴、濰柴、濟柴、瑞典沃爾沃、美國康明斯等國內(nèi)外知名柴油發(fā)動機品牌，因為它們是的品牌，這意味著我們的工程師總是擁有合適的備件——也意味著故障排除更容易解決，從而減少停機時間。 　　柴油發(fā)電機的高規(guī)格和高品質(zhì)還意味著它們超級省油、超級靜音并且結(jié)合可防止燃油溢出。

、柴油機功率與發(fā)電機出租的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機功率≥發(fā)電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴 油機馬力當(dāng)作千瓦誤報給用戶，及用小于發(fā)電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。 4、把二手機翻新機當(dāng)作全新機賣給客戶，還有的將翻新的柴油機配上全新的柴油發(fā)電機組及控制柜，使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。 5、只報柴油機或發(fā)電機品牌，不報產(chǎn)地，不報機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實際上任何一臺柴油發(fā)電機組均不可能由一家企業(yè)獨立完成。客戶應(yīng)了解機組的柴油機、發(fā)電機、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評估出機組的檔次。 6、將不帶保護功能（俗稱四保護）的機組當(dāng)成保護功能齊全的機組賣給客戶。更有甚者，將儀表不全、不帶空氣開關(guān)的機組推銷給客戶。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上的機組必須帶全儀表（俗稱五表）及空氣開關(guān)；大型機組及自動化機組必須帶有自四保護功能。