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發(fā)電機出租公司生產(chǎn)的MTU柴油發(fā)電機組選用德國戴姆勒·克萊斯勒(奔馳)MTU電子噴射柴油發(fā)動機來成套。 所生產(chǎn)的MTU發(fā)電機組具有技術(shù)先進、性能卓越、環(huán)保和使用壽命長等特點。 MTU是德國戴姆勒-克萊斯勒集團的柴油機推進系統(tǒng)部分,也是世界上 的重載柴油機制造公司,其產(chǎn)品廣泛用于軍事、鐵道、越野車輛,海上艦艇及電站(包括不停頓備用電站)。 至今,其生產(chǎn)的發(fā)動機已超過174000臺,用戶遍及世界各地。 德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前 進的柴油發(fā)動機。是德國發(fā)動機渦輪機聯(lián)盟弗里的希哈芬有限公司(MTU)于1997年開發(fā)制造上市的,包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號,輸出功率范圍由270KW至2720KW。 MTU柴油發(fā)電機組產(chǎn)品主要特點: 1、V型排列90°夾角、水冷四沖程、廢氣渦輪增壓、中冷; 2、2000系列采用電控單體泵噴油,4000系列采用共軌式噴油系統(tǒng); 3、先進的電子管理系統(tǒng)(MDEC/ADEC),性能卓越的ECU報警功能,自診斷系統(tǒng)可檢測三百多條發(fā)動機故障代碼; 4、4000系列發(fā)動機在輕載狀態(tài)下具有自動減缸功能。 5、2000系列和4000系列柴油發(fā)電機組的 次大修時間分別為24000小時和30000小時,為同類產(chǎn)品長。
發(fā)電機出租系統(tǒng)在發(fā)生故障后應進行被動性維護,主要包括以下工作: 3.3.1 專業(yè)性維護 一般需廠商或廠家指定的維護工程師來進行維護。 3.3.2 用戶一般性維護 系統(tǒng)使用者自身進行的日常維護,維護人員應對系統(tǒng)維護技術(shù)難度和可操作性有一定的認識,了解應具備的維護工具,明確哪些工作能自己完成,做到心中有數(shù),出現(xiàn)問題要及時制定可行的維護方案。對DCS系統(tǒng)故障維護的關(guān)鍵是快速、準確地判斷出故障點的位置,故障維護中的一些經(jīng)驗總結(jié)如下下幾點: 1) DCS系統(tǒng)往往具有豐富的自診斷功能。根據(jù)報警,可以直接找到故障點,并且還可通過報警的來驗證維修結(jié)果。 2) 通信接頭接觸不良會引起通信故障,確認通信接頭接觸不良后,可以利用工具重做接頭;通信線破損應及時更換。 3) 某個卡件故障燈閃爍或者卡件上全部數(shù)據(jù)都為零,可能的原因是組態(tài)信息有錯、卡件處于備用狀態(tài)而冗余端子連接線未接、卡件本身故障、該槽位沒有組態(tài)信息等。
01源頭工廠,海量貨源
澤興柴油發(fā)電機租賃廠家有限公司,擁有自建大型廠區(qū),海量貨源,滿足客戶的供貨需求
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公司生產(chǎn)的 江蘇淮安柴油發(fā)電機租賃都是優(yōu)良級別產(chǎn)品,保障產(chǎn)品的質(zhì)量
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