• 
• 
• 
• 
• 

淮安雙機頭數控鋼筋彎曲中心實體廠家建貿機械

淮安數控斜式鋼筋彎曲中心主要應用于鐵路、高速公路、橋梁、隧道、地下管廊等基礎建設領域，尤其適用于箱梁、蓋梁中棒材鋼筋的彎曲加工。該設備主要由輸送輥道、托起機構、左彎曲機頭、右彎曲機頭、夾持器、卸料機構、接料小車、電控系統、氣動系統等組成，采用PLC控制，設有強大圖形數據庫，智能化實現對鋼筋的彎曲加工。設備特點:1、鋼筋托料采用曲柄連桿機構，鋼筋托起的同時，將鋼筋送至彎曲機頭上方，便于操作人員放料，降低工人勞動強度，此外采用電機減速機驅動，所有托料桿動作一致，傳動平穩可靠。2、彎曲機頭行走機構采用齒輪齒條柔性嚙合，解決了由于制造誤差導致齒條與齒輪嚙合不完全的問題，齒條為加厚型，剛性足，行走定位更準確、更平穩。3、彎曲主軸采用花鍵設計，主軸本身采用合金鋼經特殊工藝制作，具有強度高、耐磨，使用壽命長的特點。4、左、右彎曲機頭、夾持器處均設有鋼筋自動卸料鉤，加工較長鋼筋時，仍可實現鋼筋的自動卸料。5、彎曲盤設有鋼筋鐵屑收集護罩，防止大量鐵屑落入減速機內，對減速機造成磨損。6、彎曲機頭采用傾斜式安裝，便于鋼筋的上料和卸料。7、鋼筋夾持器采用雙作用氣缸，夾持鋼筋時，保證左右同時夾緊，更換鋼筋規格時，無需調整夾持器。8、操作系統具有柔性保護功能，防止彎曲檢測光電失靈時，仍在執行彎曲動作，對機械機構造成損壞。9、操作系統設有強大的數據庫，對于大圓弧、長度遞增變化筋，均可一鍵設置，無需人工每次輸入參數

淮安數控鋼筋彎曲中心人工操作時的問題與缺陷： 1、 人工校直速度很慢，勞動強度大、造成效率低下。 2、 人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉，剪掉的部分就成了廢料，造成了材料的浪費。 3、 人工校直過程中，其次拉直的長度很難控制一致，這樣在下料時，也會出現料頭，同樣成了材料的浪費。 4、 無論是人工校直還是校直機校直，都有一個共同缺陷，就是施工現場占用面積大。校直機約占十幾米的長度，人工校直要占幾十米的長度。這在城市施工會。5、 目前的彎曲成型，較大程度上依賴于手工成型，人工在工作臺上通過簡陋的手工工具，進行成型。在條件較好的單位或工地上使用彎箍機成型。 6、 由于人工加工及半機械化加工，箍筋的尺寸及角度的一致性不好，分散程度產品用途：建筑工程、鋼筋工程。

淮安數控鋼筋彎曲中心本公司有多個配置，比如在云貴川地區經常會出現的馬蹄筋，小間距都非常小，用一般的彎曲中心是做不到的，那么我們自主研發的彎曲中心32C型就可以非常好的解決這個問題。當然，如果沒有非常特殊的圖形，一般的鋼筋彎曲中心就可以搞定，比如32A和32B的鋼筋彎曲機，這倆種型號的彎曲機都是市面常見的，只是在配置上有差異，比如電機，減速器等。數控立式鋼筋彎曲中心操作規程：須水平放置，若工地現場地基不平，或者地面沉降導致傾斜過大，需用水平尺的須測量調平，作業前應準備好各規格彎曲柱及工具。應按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑的要求，裝好相應規格的彎曲柱和彎曲銷套。機頭前端面鋼筋支撐平臺須調整至與彎曲柱下柱的上平面在同一平面，壓緊裝置的上壓板底面須調整至與彎曲柱上柱的下平面在同一平面。應檢查并確認彎曲柱，彎曲銷套等無裂紋和損傷，空載運轉正常后，方可作業。作業時，鋼筋彎曲機中鋼筋確認已經壓緊后，方可開動彎曲。作業中，嚴禁更換彎曲柱、彎曲銷套及調速，也不得進行清掃和加油。對超過機械銘牌規定直徑的鋼筋嚴禁進行彎曲，在彎曲帶有銹皮的鋼筋時，應戴防護鏡.操作人員作業時須配戴帽。當所彎曲的鋼筋直徑變換規格時，應調換相應的彎曲柱。在彎曲鋼筋的作業半徑內嚴禁站非作業人員.彎曲好的半成品，應堆放整齊，彎鉤不得朝上。作業后，應及時彎曲柱，彎曲銷套等處的鐵銹灰、雜物等?；窗矓悼劁摻顝澢行脑诓僮鬟^程中具體的要求大家知道嗎？這種設備屬于移動式彎曲主機，彎曲長度自由定尺，體化設計，高強度移動軌道設計，經久耐用，彎曲主機定位夾緊機構設計，提高彎曲精度，操作淮安數控鋼筋彎曲中心設備具體的要求有哪些？1、先需要對淮安數控鋼筋彎曲中心做好的檢查工作，保證各工位部件處于正常的工作范圍，并準備好各種使用工具和加工材料，從而保證工作的效率。2、檢查芯軸、轉盤有無破損或裂紋，檢查防護罩是否緊固，在操作淮安數控鋼筋彎曲中心前應進行空運行工作，在運行期間檢查有無異常聲響振動，并做好檢查記錄，檢查無異后方可正常工作。3、在淮安數控鋼筋彎曲中心運行期間禁止更換芯軸記憶加注潤滑油，正確的做法是待淮安數控鋼筋彎曲中心停機后在進行更換或添加，避免出現不良現象。4、在加工淮安數控鋼筋彎曲中心嚴禁超負荷超速，以免會加劇零部件之間的摩擦磨損，從而縮短使用壽命。

在搜索引擎搜索 雙機頭數控鋼筋彎曲中心實體廠家建貿機械 的信息
在360搜索雙機頭數控鋼筋彎曲中心實體廠家建貿機械 的信息
在搜狗搜索雙機頭數控鋼筋彎曲中心實體廠家建貿機械 的信息