發電機租賃轉子有以下檢修項目與質量要求： 1 用0.3～0.5MPa干燥壓縮空氣對轉子各部、滑環及引線、護環內部、端部線圈和各通風孔進行反復吹灰，并清擦。 2 檢查轉子鐵芯表面和護環表面有無過熱、銹鈍，轉子槽楔及墊條有無位移，調整墊條；檢查平衡塊有無松動，平衡塊螺絲有無脫落現象，風扇葉片是否牢固，端部線圈的墊塊有無松動脫落現象。 3 檢查各風斗應暢通無堵塞。 4 檢查滑環應無燒傷、創傷，表面應光滑，無油垢；環下絕緣應完整，綁線無斷線；轉子端部線圈、滑環的引出線應清潔，引出螺釘應緊固、不松動，上動片應鎖緊；滑環刷架絕緣件無油垢、無斷裂。 5 更換碳刷，電刷在刷握內的間隙為0.1～0.2mm，電刷壓力（0.12～0.16Mpa）應一致，刷握下端面距離應為2～3mm。電刷應做接觸電阻試驗，當電刷通以額定電壓時，接觸壓降不大于50mV，同一極性上的電刷接觸壓降應一致。 6 對護環、心環、風扇葉片應進行探傷處理，護環損傷后需重新刷漆；更換風扇葉片時，應先對新葉片進行探傷、稱重（重量差不超過5克），測高不合適的要處理。 7 轉子氣密試驗，試驗時將發電機轉子上勵側或汽側的悶板拆除；接上專用充氣管，往轉子軸心內充入0.4MPa干燥壓縮空氣6小時壓力無降低為合格（下降允許值小于0.04MPa）；試驗中在引線螺絲處用分析純酒精檢漏（此處嚴禁用肥皂水檢漏），并檢查堵板是否漏氣。 8 測轉子絕緣電阻不低于1MΩ（500V搖表測量）。 9 可定期將接在滑環之電纜互換，改變滑環正、負極性，以減少滑環磨損。

發電機租賃合作單位一拖（姜堰）動力機械有限公司是以揚動股份有限公司為基礎組建的中國一拖集團有限公司的子公司，是具有獨立法人資格的符合現代企業制度的全新企業。 公司以“誠信、務實、創新”為理念，以提供高技術、高性能、高質量的產品和 的服務為宗旨，堅持科技創新，致力于成為國內動力集成解決方案的專家。公司加大產品研發力度，依托中國一拖集團 級技術中心的技術優勢，并與美國西南研究院、奧地利AVL、德國FEV和日本YAMAHA瞪多家世界知名研發機構合作，采用電控燃油系統、EGR系統、DPF系統等國際先進的柴油機科研技術成果，進行的技術改造，已成功地完成了滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放法規要求的柴油機產品的研制開發，并擁有完全的自主知識產權。公司目前正積極進行滿足歐Ⅴ排放標準要求的產品研發。 公司于1984年成功地開發出國內 臺車用480型柴油機，經過二十多年的發展，目前已成為國內品種多、規格全、規模 的多缸小柴生產基地之一，具備年產30萬臺多缸柴油機的能力。現有18種基本型多缸柴油機，缸徑從80-102mm、排量從1.3-3.9L、功率覆蓋10-105kW。產品主要適用于乘用車、商用車、低速貨車、拖拉機、聯合收割機、工程機械、船用機組、發電機組、水泵機組、客車空調機組等的配套。揚動柴油機憑借功率強勁、性能可靠、經濟耐用、低振低噪等顯著優勢，成為眾多客戶的 動力。

發電機租賃全能試驗機通信接口及單片機設計單片機設計采用AT89C2051型。單片機設計在數據收集時，取樣速度與精密度有分歧。針對徑向拉壓實驗，因規定遲緩載入，故對取樣速率規定并不高 但線上延展性范疇內，對取樣精密度規定很高。因而， 必須較高的精密度，次之才算是盡量快的取樣速度。因此，在數據信號進到單片機設計外部中斷口以前，開展了周期時間增長解決，以測量精度。 單片機設計只需將頻率單脈沖在數據信號周期時間內開展記數，就可以測量出其意味著的荷載值。用單片機設計作計時器以及測量程序流程的方式現有多種多樣材料詳細介紹，沒了過多闡釋。 別的設定的作用有： 置零：可隨意設定相對性測量零點，不但以便讀值，更關鍵的是，防止了零點振蕩導致的測量誤差。 鎖住：可用以存儲關鍵的實驗值數據信息，如強度極限點的荷載值。 修復：能夠在/鎖住0存儲了數據信息后一切便捷的情況下，按恢0鍵再次載入這種數據信息。再度按修復按鍵時，儀表盤將再次表明已經測量的載荷值。期間單片機設計對已經開展的測量在后臺管理再次開展。

發電機租賃合作單位李斯特皮特 (Lister Petter) 是英國的馳名品牌，在工業發動機上擁有 140 年的悠久歷史，該品牌不斷刷新著行業的創新、質量和可靠性標準，同時也在持續擴大自身的版圖，建立新的伙伴關系。李斯特皮特 (Lister Petter) 以電力和水力解決方案而聞名于世，其產品范圍涉及發動機、發電機組、水泵、燈塔和焊接套件等，這些產品都具有堅固耐用、易于維護以及低燃料消耗等特性。 李斯特內燃機及測試設備公司 (AVL List GmbH)成立于1948年，3100名員工。45個子公司及分支機構遍布世界各地，是全球規模 的從事內燃機設計開發、動力總成研究分析以及有關測試系統和設備開發制造的私有公司。全世界所有的發動機制造商都在AVL的客戶名單里，特別是內燃機領域。