將聚丙烯纖維按一定比例混和于混凝土制品中，淮安纖維還可改善以下方面性能： 1.提高混凝土的抗凍效果及循環解凍性能，按混凝土體積的0.1％摻量，不加引氣劑其抗凍效果由D50上升為D200。 2.減少和混凝土制品表面細小裂紋，降低空氣滲透性，含氣量低于1.8％，比不加該纖維低2.6倍，同時可延緩混凝土對鋼筋的腐蝕。淮安纖維 3.該纖維因經過改性，耐化學性好，收縮蠕變小，可用于耐酸、耐堿需求的場所。 4.提高混凝土的耐磨擦性能，抗粉碎性能，賦予混凝土制品很好韌性，延長其使用壽命，相對抗沖磨強度增加50％以上。 5.該纖維成功地采用了水溶性小包裝袋對混凝土質量無不良影響，屬綠色環保包裝。施工時可將小包裝袋直接投入混凝土攪拌機中攪拌使用。該纖維在施工中具有分散性好，握裹力強，亂向分布，自動補強；施工簡易，無磁防銹，防腐耐堿，效果可靠之優點。　 6.該纖維制品適用范圍廣，在水利工程、公路橋梁、廠房、機場、倉庫、廣場、碼頭、高層建筑、地下建筑、岸堤及港口等都有廣泛的應用領域。 7.每立方米混凝土纖維使用量0.8-1.0kg，經攪拌于混凝土中可達到均勻分布之目的。

水泥混凝土在硬化過程中，淮安纖維水泥和砂的水化物反應，引起混凝土體積大收縮，在后期又由于混凝土內自由水份蒸發引起干縮，這些收縮應力超出水泥基體的抗拉強度就會在混凝土內部產生微裂縫。微裂縫發展約 70％ 是在 3-7d 凝膠期內完成，此時混凝土的抗拉強度小于 1MP 。在混凝土中加入“固力”系列混凝土砂漿用纖維后，纖維能輕易迅速均勻分散混凝土中形成一種亂向支撐體系，分散了混凝土的定向應力，阻止混凝土中原裂縫的發生和發展，或減少原生微裂縫的數量和尺度，極大提高了混凝土防裂抗滲能力，改善混凝土韌性，從而延長混凝土的使用壽命。另外由于纖維本身具有一定的強度，纖維均勻分散在混凝土中并形成錨固作用，其在瞬間可吸收一定的破壞能量。降低混凝土的脆性，提高混凝土的韌性，改變混凝土的破壞特性。 聚丙烯纖維以100％PP原膠為原料，在專門設計的特種纖維生產線上制成的工程用短纖維，產品可顯著改善混凝土的脆性，加強混凝土材料介質的連續性和均勻性，并有效減少混凝土的塑料性開裂，可廣泛應用混凝土的抗裂防滲工程.

聚丙烯纖維的原料是純聚丙烯，加以特殊的添加劑，對酸堿鹽等均有抵抗能力，淮安纖維聚丙烯纖維在制造歷程中，顛末特殊靜電及抗紫外線處理，使纖維在混凝土砂漿中不結團且均勻漫衍，并具有抗紫外線老化的特征，以保證在混凝土、保溫砂漿中能長期發揮功效。 　　聚丙烯纖維化學性質的非常穩定，不吸取其它物質與其產生化學反響。聚丙烯纖維以改變混凝土、砂漿的物感性質為主，對水泥粗細基料及其它外加劑具有精良相容性。 　　當水泥基料中摻入聚丙烯纖維，會提高抗裂能力1.2倍以上。在配比合理、施工范例情況下，可完全防止縫隙的出現。摻入混凝土或砂漿中，能極有用地控制混凝土或砂漿因塑性緊縮干裂或溫度等變化所惹起的縫隙，防止并抑制縫隙的生長，從而改進混凝土的抗滲、抗裂功能。加入聚丙烯纖維，還可以大幅度提高混凝土或砂漿的抗裂和抗打擊能力，抗磨損、抗凍融，淘汰塑性沉降和龜裂。

主要功能 ●提高混凝土的抗裂性能； ●提高混凝土的抗沖擊性能； ●大大提高混凝土/砂漿的防水抗滲性能； ●提高混凝土的抗凍性能和耐溫差性能； ●降低混凝土的脆性，提高混凝土的耐磨性能； ●增加混凝土的耐火性能； ●提高噴射混凝土疲勞強度，改善泵送性能，減少回彈損失。 主要用途 ●高等級混凝土路面和防護欄、橋面、工廠地坪等抗裂要求高的工程——可使路面使用壽命提高5~10年，并能取代鋼絲網； ●立交橋、橋墩等主體結構——可有效防止早期開裂，提高構件的韌性，增強抗沖擊和抗震能力；淮安纖維 ●橋梁的主體結構及路面——阻止龜裂和防止由于震動而造成的不性； ●水利水電工程中的面板壩、瀉洪道、導流孔等部位抗滲、抗沖擊要求較高的混凝土澆注工程； ●飛機場跑道、停機坪路面——可成倍提高路面抗沖擊和耐磨性能，減少裂縫處由于破裂而產生的碎片，避免小碎片被發動機吸入而產生隱患，提高飛機的性能； ●隧道、礦井、地鐵等墻面和頂部的噴射混凝土，斜坡加固等泵送混凝土，混凝土回彈、脫落不超過4％； ●軍事防護工程、港口、碼頭、堆場、河道——可以顯著提高抗沖擊能力及抗疲勞能力，防止開裂，防止滲水。 ●地下室側墻、底板及屋面防水；輸水渠道、蓄水池防水；腐化池；游泳池防漏。 建議摻量 混凝土——通常摻量：0.9Kg/m3；橋梁防水保護層——建議摻量：1.50 Kg/m3。 使用方法 直接加入，不改變混凝土配合比，可在與其它混合料填裝前、后或同時加入攪拌機。強制攪拌時間比常規攪拌時間稍為延長2~3分鐘，以確保纖維分布均勻。