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按照部署，為切實改善大氣環境質量，唐山市鋼鐵企業將通過整合搬遷一批、遷出轉移一批、關停退出一批、改造一批等四個一批，確保全市現狀鋼鐵產能到2020年壓減到1億噸左右，鋼鐵企業減少到30家以內。
    (一)整合搬遷一批。著力推進城區(縣城)及周邊等環境敏感區鋼鐵企業搬遷改造。目前，全市已有8家鋼鐵企業啟動了整合重組搬遷改造工作，完成搬遷后，鋼鐵冶煉廠點將由原位于城區(縣區)周邊的8處，整合到沿海地區的4處。目前8家鋼鐵企業均已制定了退城搬遷方案，按照2020年6月底前，8家鋼鐵企業原址關停、新建項目投產的時間節點，逐項目排定了工作推進計劃，明確了責任部門和責任人，將確保按時完成退城整合搬遷工作。
    (二)遷出轉移一批。積極推動鋼鐵企業整體遷出唐山市或向市域外轉移部分鋼鐵產能。目前，已有3家鋼鐵企業初步確定遷出唐山市，將鋼鐵產能轉移到其它地市，唐山市對此予以支持，正在積極協助遷入地做好相關工作，確保鋼鐵企業順利遷出唐山市。




今日重磅數據出爐，中國5月官方制造業PMI顯示為49.4%，重回榮枯線下方，比上月回落0.7個百分點，遜于市場預期，創出三個月新低，且新訂單及原材料庫存指數明顯下滑，表明經濟下行壓力依然較大。 外圍消息面上，6月份仍然是個變數較大的月份，原因在于更多的不確定因素扎堆聚集。一是中美貿易戰近期有愈演愈烈之勢，上至官方下至企業和媒體，包括對華為的制裁等等，而在前一輪美國征稅實際落地之后，自6月1日0時起，中方也將對已實施加征關稅的600億美元清單美國商品中的部分，提高加征關稅稅率，分別實施25%、20%或10%加征關稅。對之前加征5%關稅的稅目商品，仍繼續加征5%關稅，另外關于控制稀土出口等等也在放風，美方會不會有更強烈的反應，仍需要進一步觀察。
    筆者認為，短期之內這種態勢還會繼續，尤其在雙方手中底牌還沒有打完的情況下，有升級的風險，市場情緒以及大宗商品在內的市場會有波瀾在所難免，但長期來看雙方還是要回到談判桌，高度關注雙方極限施壓以及反制過后會不會出現峰回路轉，比較樂觀的看法，越是在雙方極限施壓和反制過后反倒離”冷靜期“不遠了!但何時談，談的結果如何，需要一個契合的點，涉及到雙方利益兌現和相互妥協。中長期來看，不管是終談還是不談，亦或是短期有沒有個終的結果，未來中美的雙方亦敵亦“友”的狀態將會長期存在。這期間，關于中美貿易戰方面仍然是個 的不確定的擾動因素，意味著市場反復震蕩行情會繼續。



2018年河北省共壓減煉鋼產能1230萬噸、煉鐵產能1087萬噸，鋼鐵“僵尸企業”全部出清，列入年度計劃的28家重污染企業全部完成搬遷改造。2019年河北省政府工作報告提出，2019年河北將堅定不移化解過剩產能，嚴格執行質量、環保、能耗、等標準，關小促大、保優壓劣，推動總量去產能向結構去產能轉變。報告提出，河北2019年內將再壓減鋼鐵產能1400萬噸、煤炭1000萬噸，實現張家口、廊坊鋼鐵產能退出。
    系列文件還指出，唐山市將推進鋼鐵企業向鐵路沿線布局，實現鋼鐵大宗原燃料、鋼材成品由公路運輸為主改為鐵路、港口聯運為主，2019年建成16家重點鋼鐵企業鐵路專用線。此外，唐山市還發文指出，2020年底前，全市鋼鐵企業鐵礦石運輸實現“公轉鐵”，逐步取消鋼材成品等大宗貨物公路運輸。




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