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紅河元陽橋梁整體同步頂升施工團隊眾拓路橋
橋梁支座更換 建議搭設腳手架或者懸吊腳手架（jin需要承受工人和部分設備的和在）--蓋梁頂面雜物確定千斤頂的支撐位置--準確量取蓋梁頂至梁底的實際高度--安放百分表監控梁體頂升落梁過程中的同步情況--同步頂升系統定位-安裝千斤頂--梁體開始頂升（頂升同步精度要求控制在0.2mm內）--支座墊石施工及支座更換-梁體同步回落就位（精度也是控制在0.2mm內）。拆除千斤頂及支座在更換過程中，更換的方法對橋梁的受力影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁的各主要受力部位進行監控，以保證更換過程的an全。由于現代交通運輸迅速發展的需要，支座更換施工往往不容許中斷交通，并要求盡可能在較短的時間內完成，因此，橋梁支座的更換對施工技術提出了更高要求，是一種新的挑戰。




不同的橋梁支座更換需要留意的事項 在當今橋梁設計中，經常考慮今后支座更換。這主要基于兩點：一是橋梁的長期運行，無論是盆式支座還是板式支座，前者都有腐蝕老化，后者有剪切變形、老化現象；二是隨著經濟的發展，交通流量和荷載會顯著增加，也會對支座造成疲勞破壞。今天小編就跟大家分享下不同的橋梁支座更換需要注意什么？不同的橋梁結構采用不同類型的橋梁支座。在舊橋危險橋梁的維修工作中，支座更換是一個比較常見的問題。如需更換橋梁支座，應注意以下問題：當橋梁在坡道上時，固定支座一般應位于橋臺下坡方向；固定支座應位于支座反力較大的地方。當橋梁位于平坡上時，固定支架應位于主行車方向的前橋臺上，橋梁支座更換工程同樣如此。由于橋梁支座更換在行人駕駛中的重要性，相關部門也對其進行了改進，即橋梁支座的更換和橋梁支座的定期維護安裝。該方案目前已全部實施。施工過程中必須注意，才能有效保證橋梁支座的良好更換，施工過程中要注意細節。必須注意這一方面，才能有效地提高橋梁支座更換在施工中的良好表現，從而有效地提高所謂的性。其中更換橋梁支座時應注意以下幾點？鐵路橋梁通常需要在每個梁體上安裝一個固定的支座，以使梁變形引起的縱向位移、橫向位移和縱向和恒定旋轉角度盡可能不受限制，支座必須能夠可靠地傳遞縱向和橫向反力，當結構是一種空間結構。當更換盆式橡膠支座時，特別是在上、下座板橫向錯位時，當安裝溫度不滿足設計要求時，可通過計算確定活動支座上、下座板的錯距。支架安裝前應檢查標高、墩、平臺軸線等，合格后方可進行下一步施工。


紅河元陽橋梁整體同步頂升施工團隊眾拓路橋 安裝好的橋梁支座使用一段時間后是否需要更換呢?橋梁支座更換的小編可以準確地告訴您橋梁支座是否要更換是要根據橋梁的情況而定的，時需要請傳業評估人員進行評估然后再決定，并不是說更換就更換的，那么橋梁支座要如何更換呢? 1、每個橫梁的端肋在單個跨度的橫向方向上布置一個千斤頂：千斤頂吊裝應與鋼板平齊，使整體接觸力大； 2、合理配置油泵等設備，連接高壓油管，檢查后進行頂升作業：設備應布置在有效頂梁外以減小頂升力。同時，應注意各管道的有效長度均勻性； 3、在蓋梁底部每天設置一個百分位數表，以檢查梁體的位移：相鄰梁體頂部的高程差應控制在1mm以內。在抬高之前先做每個尺子的讀數。當達到設計值時，應記錄樶終讀數。這個樶終讀數和初始讀數之間的差別是橋梁的樶終位移，估計在7mm以內。根據橋梁整體頂升的經驗，不會破壞梁的連接部位；



問：橋梁支座更換前如何進行支座的性能檢測？答：盆式支座的外觀尺寸上要求，盆式支座的四氟板容許的壓應力為30mpa。小的厚度為7mm，樶大厚度不超過8mm，嵌放在在中間鋼板內的的四氟板厚度不得小于4mm，凸出中間板的高度不小于3mm。盆式支座豎向承載力的檢測，豎向壓縮變形的檢測，盆外徑的變形程度檢測，支座高度的變化；水平承載能力的檢測，檢測上下支座板的變形情況；轉角的變化情況，四氟板和剛件的隨時情況，橡膠板擠出情況，試驗時先對橡膠支座施加垂直設計荷載，然后用千斤頂施加水平力，由傳用的壓力傳感器記錄水平力大小，橡膠支座一發生滑動即停止施加水平力，由此計算出橡膠支座的初始摩擦系數。盆式橡膠支座主要是由承壓橡膠板和鋼構件構成的，對盆式橡膠支座的檢測項目包括對橡膠板的檢測，和對鋼構件的檢測，承壓橡膠板的檢驗項目有：橡膠的物理機械性能和外觀尺寸。主要有硬度，脆性溫度，拉伸強度，扯斷伸長率，恒定壓縮詠久變形，耐臭氧老化試驗和熱空氣老化試驗（橡膠的強度，伸長率和降低率以及硬度變化），以及對橡膠和鋼板粘結剝離強度的測定。橡膠板外觀尺寸，橡膠板外觀不能有氣泡，雜志，凹凸不平，四側面裂紋，鋼板外露，掉塊，崩裂，機械隨時，鋼板與橡膠板粘結處開裂或者剝離現象。

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