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更新時(shí)間：2025-02-04 15:59:08 瀏覽次數(shù):4 公司名稱： 中泓泰金屬制品有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 150/米 |
| 發(fā)貨期限 | 7天 |
| 供貨總量 | 10007868 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 含運(yùn)費(fèi) |
| 最小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 1 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 235 |
| 產(chǎn)品品牌 | 中泓泰 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 1100 |
| 發(fā)貨城市 | 聊城 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 聊城 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | b |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品顏色 | 可選 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 10年 |
| 外形尺寸 | 2000 |
| 適用領(lǐng)域 | 交通 |
中泓泰金屬制品有限公司
紅河高架橋防撞欄桿優(yōu)惠多
萬州長(zhǎng)江二橋?qū)嵭邪敕忾]施工達(dá)半年之久，日前已恢復(fù)雙向四車道正常通行。記者今日從萬州區(qū)交通局大橋管理中心了解到，這座大橋順利恢復(fù)正常通行，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首例大跨徑紅河橋梁防撞護(hù)欄整體更換的綜合性工程順利完工。? 據(jù)悉，萬州長(zhǎng)江二橋2004年9月建成通車，是跨越長(zhǎng)江的一座特大型鋼桁架加勁梁懸索橋，是連接萬州江南、江北的一座重要城市橋梁。歷經(jīng)15年通行運(yùn)營(yíng)，其橋梁防護(hù)功能曾已無法充分滿足日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)行需要和城市功能需求，橋梁防護(hù)功能的整體改造升級(jí)迫在眉睫。近年來，萬州區(qū)政府、區(qū)交通局組織專業(yè)技術(shù)單位對(duì)橋梁進(jìn)行前期系統(tǒng)檢測(cè)、技術(shù)分析論證，國(guó)內(nèi)十余位專家巡診把脈，指導(dǎo)完成護(hù)欄防護(hù)水平設(shè)計(jì)方案的編制。 應(yīng)急管理部和交通運(yùn)輸部要求以長(zhǎng)江二橋應(yīng)急搶險(xiǎn)工程為科研施工平臺(tái)，精準(zhǔn)探索出老舊橋梁防護(hù)能力的科學(xué)實(shí)踐路徑，為其它省市類似橋梁處置提供有益參考和生動(dòng)借 ▲技術(shù)工人對(duì)大橋護(hù)欄進(jìn)行維護(hù) 記者了解到，去年10月，中交一公局三公司有序推進(jìn)引橋、主橋“兩步走”施工模式，采取量體裁衣式施工法，分別確定“切割破除、定位植筋”等九大工序和“吊除道板、整體吊裝”等八大步驟。在國(guó)內(nèi)首次較大規(guī)模采用“CRM”新型早強(qiáng)高性能混凝土材料，為大橋夯基壘臺(tái)，植入“鋼筋鐵骨”。并使用小風(fēng)鎬、水磨鉆等小型機(jī)具，小心分解拆除原有橋面鋼筋混凝土，為其換上更加美觀輕便、穩(wěn)固結(jié)實(shí)的鋼跳板。在攻克新舊混凝土融為一體的施工難題上，施工人員在車行道的原有混凝土橋面上潛心鉆孔10萬多個(gè)，及時(shí)注入國(guó)際上新研發(fā)出來的高性能植筋膠，隨后植入鋼筋，使新舊結(jié)構(gòu)物深度融合。???? 另外，記者了解到，為防止施工過程中小型石塊、鋼鐵構(gòu)件墜入江面，影響航道和污染長(zhǎng)江水體，施工方設(shè)計(jì)并使用以軟防護(hù)理念為主的扣件式帆布兜，對(duì)可能掉落的硬物件應(yīng)收盡收，圓滿實(shí)現(xiàn)施工全過程零隱患、零事故、零傷亡。? ▲美觀的紅河新護(hù)欄和人行道 眼下，萬州長(zhǎng)江二橋護(hù)欄經(jīng)過脫胎換骨，已實(shí)現(xiàn)人行道車行道有效分離，防撞護(hù)欄等級(jí)為五級(jí)，完全達(dá)到新建同等級(jí)別橋梁的防撞標(biāo)準(zhǔn)。???? “ 考慮到每天通行萬州長(zhǎng)江二橋的車輛上萬輛，全封閉施工必然將導(dǎo)致城區(qū)大面積擁堵，且繞行萬州牌樓長(zhǎng)江大橋也會(huì)增加市民出行生活成本。基于此，施工方采用半封閉方式施工，既可緩解交通壓力，又能為市民節(jié)約生活成本。”萬州區(qū)交通局大橋管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，萬州長(zhǎng)江二橋已呈現(xiàn)出一派新氣象，新景觀。
紅河防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310MM，厚度:3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪:3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。 防撞護(hù)欄---這里說的是工業(yè)用"紅河防護(hù)欄"，主要用于工廠、車間及倉(cāng)庫(kù)間設(shè)備與設(shè)施的防護(hù)與保護(hù)場(chǎng)合。常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝:全自動(dòng)靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。室外用紅河防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成紅河防撞護(hù)欄外形美觀，且不易生銹 。 紅河防撞護(hù)欄簡(jiǎn)介防撞護(hù)欄作用 防撞護(hù)欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺(tái)邊沿等等。有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿梭時(shí)帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。(如裝卸貨平臺(tái)邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險(xiǎn))。
