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紅河無縫鋼管 期間完成了裝車空載試運行、模擬全軸重載荷試運行等工作，馬鋼聯(lián)合高校團(tuán)隊開展了一系列跟蹤對比測試工作，車輛正線運行、極限制動條件下，車輪制動熱、脫軌系數(shù)裕量大、動力學(xué)指標(biāo)優(yōu)良，車內(nèi)降噪、車外減振效果明顯，典型區(qū)段車內(nèi)降噪達(dá)15分貝，車輛減振達(dá)到10dB，乘坐舒適性和對環(huán)境噪音的影響大大提高。8月份轉(zhuǎn)入載人運行，已實現(xiàn)載客1.5萬余公里。據(jù)悉，這款新型綠色環(huán)保型車輪是全球首次在B型地鐵車輛上應(yīng)用，也是國內(nèi)例在地鐵上的成功案例。該技術(shù)突破了國外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)在地鐵車輛上的技術(shù)空白，為國內(nèi)軌道交通行業(yè)提供了一套全新的綠色解決方案。李定南在致辭中表示：中車南京浦鎮(zhèn)公司將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈集成、協(xié)同，著力推動軌道交通產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，一如既往地服務(wù)好合肥軌道交通的建設(shè)和發(fā)展，為合肥市民提供更加智能、綠色環(huán)保的產(chǎn)品，以優(yōu)異的成績迎接黨的二十大勝利召開。

紅河無縫鋼管 推動船舶港口、機(jī)場污染防治與碳減排協(xié)同增效持續(xù)提高船舶能效水平，加快發(fā)展電動內(nèi)河船舶，新增環(huán)衛(wèi)、輪渡、黃浦江游船、公務(wù)船等內(nèi)河船舶原則上采用電力或液化天然氣驅(qū)動，積極推廣液化天然氣燃料、生物質(zhì)燃料以及探索氫、氨等新能源在遠(yuǎn)洋船舶中的應(yīng)用。到2030年，主力運輸船型新船設(shè)計能效水平在2020年基礎(chǔ)上提高20％，液化天然氣等清潔能源動力船舶占比力爭達(dá)到5％以上。加大B5生物柴油的推廣應(yīng)用力度，研究B10餐廚廢棄油脂制生物柴油應(yīng)用可行性，鼓勵B10餐廚廢棄油脂制生物柴油混合燃料在內(nèi)河船舶上使用。推進(jìn)港作船等船舶結(jié)構(gòu)調(diào)整，探索提前淘汰單殼油輪。進(jìn)一步完善港口岸電扶持政策，到2025年，港口泊位配備岸電設(shè)備實現(xiàn)全覆蓋，集裝箱碼頭岸電設(shè)施使用率達(dá)到30％，郵輪碼頭岸電設(shè)施使用率和港作船舶岸電設(shè)施使用率力爭達(dá)到。推進(jìn)內(nèi)河碼頭岸電標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，研究制定內(nèi)河船舶靠泊岸電使用規(guī)范。繼續(xù)提高機(jī)場橋載電源使用率，持續(xù)推進(jìn)遠(yuǎn)機(jī)位電源替代設(shè)施布局，到2025年，具備條件的機(jī)場地面輔助電源設(shè)施實現(xiàn)全覆蓋。

紅河無縫鋼管 黎明上任前，寶鋼曾計劃引進(jìn)一套熱軋設(shè)備，并支付了幾千萬美元定金。但是因為寶鋼工程緩建的原因，這一合同被迫中止。1983年，同意重啟這一熱軋項目。原供應(yīng)商提出恢復(fù)合同，且可退還定金。但黎明堅持說，必須要技術(shù)裝備，而不是之前的裝備。經(jīng)過選擇比較，寶鋼終選擇了德國合作方提供的的熱軋裝備。對于國外先進(jìn)技術(shù)，寶鋼不但敢于引進(jìn)，而且善于引進(jìn)。在確保技術(shù)領(lǐng)先的前提下，盡量少花錢，使有限的資金發(fā)揮出的經(jīng)濟(jì)效益。就這樣，寶鋼終擁有了一整套領(lǐng)先國內(nèi)技術(shù)水平20年左右的技術(shù)裝備，獲取了明顯的后發(fā)優(yōu)勢。不過，這距離黎明的要求還有很遠(yuǎn)。他提出，一是消化、引進(jìn)，二是跟蹤，三是超前。“別人還沒有做出來的東西，我們也要去做，只有有了自己的東西，才有底氣，說話才硬氣。”在黎明要求下，寶鋼先后成立了鋼鐵研究所、技術(shù)中心，進(jìn)行創(chuàng)新研究工作。為了激發(fā)科研人員的積極性，寶鋼推行了系列激勵舉措，包括內(nèi)部高工評審制度、科研承包、設(shè)立科研獎勵基金等，使得對寶鋼有特殊貢獻(xiàn)的科技人才享受到了很高的待遇。寶鋼逐漸形成了全員創(chuàng)新的氛圍。

紅河無縫鋼管 二是部門層面，制定印發(fā)專項方案，明確重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)和本次整治的重點，集中對監(jiān)管執(zhí)法人員開展生產(chǎn)專題培訓(xùn)，聚焦排查整治重點開展精準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)法，建立監(jiān)管執(zhí)法責(zé)任倒查機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行“誰檢查、誰簽名、誰負(fù)責(zé)”，運用“四不兩直”、明查暗訪、“互聯(lián)網(wǎng)＋監(jiān)管”等方式不斷提高執(zhí)法質(zhì)量，組織專家對重點地區(qū)、重點企業(yè)開展幫扶指導(dǎo)。三是黨委政府層面，專題學(xué)習(xí)并逐條對照落實生產(chǎn)十五條硬措施，迅速制定本地區(qū)專項行動工作方案，強(qiáng)化黨政負(fù)責(zé)同志的動員部署和督導(dǎo)檢查，發(fā)揮宣傳組織優(yōu)勢加強(qiáng)全社會共同監(jiān)督，強(qiáng)化重大事故隱患專項排查整治財力人力保障，嚴(yán)格生產(chǎn)督查督辦和考核巡查。與以往相比，這次專項行動有“四個突出”：一是突出“重大隱患”開展排查整治。聚焦煤礦、非煤礦山、危險化學(xué)品、交通運輸、建筑施工、消防、燃?xì)?、漁業(yè)船舶、工貿(mào)等重點行業(yè)領(lǐng)域，緊盯易造成群死群傷的重大事故隱患開展針對性排查整治，不搞“大而全”，避免眉毛胡子一把抓。二是突出“關(guān)鍵少數(shù)”狠抓全員責(zé)任落實。牢牢把握企業(yè)作為事故隱患排查整治的責(zé)任主體，充分發(fā)揮主要負(fù)責(zé)人“責(zé)任”主導(dǎo)作用，帶動全員生產(chǎn)責(zé)任落實。

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