耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，合金耐磨層一般為總厚度的1/3~1/2。工作時由基體提供 抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由合金耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。 耐磨鋼板合金耐磨層和基板之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊 絲均勻地焊接在基板上，復合層數(shù)一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向 裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點合金耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成 份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上 ，表面硬度可達到HRC58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的 抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。耐磨層表現(xiàn)形式有窄道(2.5-3.5mm)、寬道（8-12mm）、曲線（ S、W）等；主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳、硼等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖 維狀分布，纖維方向與表面垂直。

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耐磨損性能強的鋼鐵材料的總稱，耐磨鋼板是當今耐磨材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據(jù)不完全統(tǒng)計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術科學部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發(fā)展計劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計。根據(jù)中國機械部門1974～1975年的調查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農機等5個部門的不完全統(tǒng)計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機械設備磨損造成的經(jīng)濟損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐磨鋼的質量，開發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對于國民經(jīng)濟建設的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機械、煤炭采運、工程機械、農業(yè)機械、建材、電力機械、鐵路運輸?shù)炔块T，例如，球磨機的鋼球、

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盡管2014年鋼價繼續(xù)創(chuàng)下歷年低點，但是對于2015年的鋼市，悲觀的情緒依然，經(jīng)濟增長目標繼續(xù)下移 至7%甚至以下，而政策的容忍態(tài)度也暗示了我國調結構轉型魄力，貨幣政策雖開啟寬松通道，但M2的表現(xiàn) 仍較差，尤其是對鋼市，流通環(huán)節(jié)資金并未放松，鋼貿的“蓄水池”功能大大降低。 NM360耐磨板廠家價 格繼續(xù)倒逼鋼企降價出售，2015年鋼市的洗牌操作仍將延續(xù)，有望繼續(xù)打破前低。氣候原因使得本就不景 氣的需求更加低迷，市場價格全線下挫，NM360耐磨板廠家價格商家對后市信心不足，部分大戶市場低價 拋貨，終端“買漲不買跌”的情緒更加凸顯，市場出貨愈發(fā)清淡，下周更是臨近元旦假期，市場活躍度不 高，NM360耐磨鋼板廠家價格商家弱勢觀望，另受河北鋼廠限價影響，市場資源不多，市場價格稍顯平穩(wěn)的 格局。目前的市場價格具有較強的抗跌性，在元旦節(jié)前可能不會再繼續(xù)下跌，預計下周L80石油套管價格 或將平穩(wěn)運行。受美元走強及庫存高企等消息影響，持續(xù)走低， 接近15200美元位，宏觀經(jīng)濟面弱勢 亦加重鎳市利空打擊，提振反彈動力趨弱，較長一段時間內恐仍維持低迷態(tài)勢 。圣誕休市，市場缺乏有 效指導，NM360耐磨板廠家價格市場整體處于穩(wěn)中有弱態(tài)勢。