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柴油發電機組的使用注意事項
一、廣西賀州當地發電機組的固定安裝需采用混凝土基礎,地基深度及范圍由機組重量及外形尺寸確定,一般250kW機組的地基深度約350mm,如不固定安裝,應在底盤下采用減振效果良好的減震墊以防振動過大。
二、廣西賀州當地發電機組除滿足自身噪音指標(1m處檢測指標)外,還應考慮其噪音對環境的影響,一般需加裝消音器裝置以降低噪音污染。
三、廣西賀州當地機房內要做好通風散熱,還要保證 溫度在0℃以上,特別在寒冷的冬季應做好燃油、廣西賀州當地潤滑油、廣西賀州當地冷卻水的防凍保暖措施。
四、廣西賀州當地機組的保養主要是柴油機的保養,按柴油機說明書的要求定期維護保養。機組起動成功后,應密切注意機油壓力,待機油壓力達到0 5bar時,方可逐步加速,待柴油機的出水溫度高于70℃、廣西賀州當地機油溫度高于45℃、廣西賀州當地機油壓力高于2 5bar時,才可進入全負荷運轉。機組正常工作時,水溫不得大于90℃,油溫不得大于95℃,機油壓力應在2 5~4bar范圍內。
五、廣西賀州當地注意觸電危險
柴油發電機組的電力進入公用線路必須經過具有機械連鎖的轉換開關,一定要確保與市電的分開。在需要與市電并網時必須經專業部門(供電局)審批,并采用并網專用設備。否則會有嚴重的設備及人身事故危害。
柴油發電機組一定要做到可靠接地,進行帶電設備的檢修一定要使用絕緣工具,在潮濕的環境下更是要注意觸電危險。遵守所有的電氣規定,設備的電氣部分安裝和檢修必須由具備資格的專業電氣人員進行。
六、廣西賀州當地廢氣有毒
應該有合適的廢氣排出系統,保證發動機的廢氣排出室外,要經常檢查廢氣排出系統有無漏氣。當柴油發電機房內有廢氣時,應先開門窗排出廢氣再進屋,以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。
七、廣西賀州當地運行
不要在有爆炸物危險的地方使用發電機組。靠近運轉的柴油發電機很危險。寬松的衣服、廣西賀州當地頭發和墜落的工具會造成人身及設備的重大事故,運行中的柴油發電機組,部分裸露的管道和部件處于高溫狀態,要防止觸摸灼傷。
八、廣西賀州當地火災
金屬物品將導致電線短路,可引發火災隱患。柴油發電機的發動機要保持清潔,過量的油污有可能引發機體過熱所造成損壞及火災發生。要在柴油發電機房內方便的地方放置數個干粉或二氧化碳氣體滅火器。
九、廣西賀州當地鉛酸電池使用
鉛酸電池的稀硫酸電解液有毒并具有腐蝕性,接觸到皮膚會造成灼傷,應立即用清水沖洗。
如果濺入眼睛,要立即用大量潔凈水沖洗并送醫院治療。電池在使用過程中會釋放爆炸性氣體,要保證室內通風良好并禁止明火靠近。
十、廣西賀州當地啟動
在極寒冷的環境下,啟動柴油發電機組需要預熱裝置,千萬不能用明火烘烤機體,蓄電池電解液溫度 保持在10℃以上,才能使蓄電池提供出足夠的電力。五、廣西賀州當地發電機組雖屬備用電源,也應每隔一段時間(兩周左右)運行一次,使其處于良好備用狀態。
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氣缸套高頻振動是柴油發電機產生穴蝕的根本原因
導讀:發生穴蝕破壞的除了柴油發電機氣缸套零件外,還有軸瓦、廣西賀州本地噴油泵注塞、廣西賀州本地螺旋槳槳葉及離心泵葉輪等。機件穴蝕破壞問題日益引起人們的關注,尤其是缸套穴蝕已是柴油發電機的重要問題,引起國內外的重視與研究。氣缸套穴蝕是柴油發電機普遍存在的嚴重問題。隨著柴油發電機的功率增加、廣西賀州本地強載度提高和高速、廣西賀州本地輕型化,氣缸套穴蝕破壞就成為妨礙柴油發電機正常運轉的首要問題,嚴重地影響柴油發電機的工作可靠性和氣缸套的使用壽命。
一般說來,高速、廣西賀州本地輕型大功率柴油發電機,不論是開式冷卻還是閉式冷卻,氣缸套都有不同程度的穴蝕。有的柴油發電機投入運轉不久(僅幾十小時)就會在氣缸套外圓表面上出現穴蝕小孔,甚至柴油發電機運轉不足千小時缸套就因穴蝕穿孔而報廢,此時缸套內表面尚未磨損。二沖程十字頭式低速柴油發電機氣缸套基本不發生穴蝕破壞。
1.穴蝕部位:缸套穴蝕發生在濕式氣缸套外圓表面上,一般集中在柴油發電機的左右側方向,特別是承受側推力 一側的偏上方;冷卻水進口、廣西賀州本地水流轉向處和水腔狹窄處對應的缸壁上;缸套下部密封圈附近缸壁。缸套冷卻水腔除缸套穴蝕外,不應忽視氣缸套和氣缸體材料的差異和材料內部的各種電化學不均勻性導致的宏觀和微觀電化學腐蝕。這兩種腐蝕同時存在或交替進行均會加重缸套的腐蝕。此外,冷卻水(海水或淡水)的水質、廣西賀州本地含氣量、廣西賀州本地流速等均對穴蝕有影響。
2.氣缸套穴蝕機理
1)一般穴蝕機理:迄今為止,關于穴蝕機理的論述很多,其中較為普遍接受的一種理論認為:機件發生穴蝕的先決條件是機件浸于液體中,并與液體有相對運動,或機件在液體中受到某種能量的傳遞作用,形成液體中的局部瞬時高壓或瞬時高真空。在瞬時高真空區,液體汽化形成氣泡,或溶于水中的空氣以空泡形式從液體中分離出來;在另一瞬間形成高壓時,空泡、廣西賀州本地氣泡被壓縮,泡內氣體迅速液化而使氣泡潰滅,這時周圍液體急速沖向潰滅處,產生極強的沖擊波作用在金屬表面。頻繁地沖擊,使機件表面金屬逐漸剝落。與此同時,金屬表面還產生微觀電化學腐蝕,兩種腐蝕交替進行共同作用致使機件穴蝕破壞。
2) 柴油發電機氣缸套外圓表面與氣缸體(或機體)構成冷卻水空間,在狹小的環形通道中流動著淡水或海水。柴油發電機運轉時,由于缸套和活塞之間的間隙,活塞在側推力作用下不斷地沖撞著缸壁的左、廣西賀州本地右側,使氣缸套產生高頻振動。缸套高頻振動和缸壁的彈性變形使冷卻水空間的容積交替地增大和減小,冷卻水相應交替地膨脹與被壓縮。膨脹時受拉伸作用形成瞬時低壓,被壓縮時形成瞬時高壓。此外,冷卻水進口和流動時產生渦漩使冷卻水通道內壓力變化,也會形成瞬時高壓或低壓。在瞬時低壓時產生氣泡,瞬時高壓時氣泡潰滅,缸套外圓表面頻繁受到沖擊和微觀電化學腐蝕作用而破壞。
3.影響缸套穴蝕的因素:生產中并非所有的筒狀活塞式柴油發電機氣缸套都發生穴蝕破壞,即使是發生穴蝕破壞其程度也各不相同。缸套穴蝕與柴油發電機的機型、廣西賀州本地結構、廣西賀州本地爆發壓力、廣西賀州本地冷卻水腔和冷卻介質、廣西賀州本地柴油發電機的工藝參數等有關。
1)缸套振動。柴油發電機運轉中氣缸套高頻振動是產生穴蝕的根本原因,缸套振動強度與以下各點有關:(廣西賀州發電機出租,廣西賀州發電機租賃,廣西賀州應急發電車出租,廣西賀州發電車出租,廣西賀州發電機出租公司,江蘇發電機出租公司,保定發電機出租公司,沈陽發電機出租公司,阜新發電機出租公司,山東發電機出租公司,濟南發電機出租公司,唐山發電機出租公司,秦皇島發電機出租公司,鹽城發電機出租公司,廣西賀州發電機出租租賃,廣西賀州發電機出租公司,廣西賀州高壓發電機出租,廣西賀州高壓發電車出租,廣西賀州高壓發電機租賃,廣西賀州高壓發電車租賃,廣西賀州10KV發電機出租,廣西賀州20KV發電機出租,廣西賀州35KV發電機出租,廣西賀州10KV發電機租賃,廣西賀州20KV發電機租賃,廣西賀州35KV發電機租賃,廣西賀州變壓器出租,廣西賀州變壓器租賃,廣西賀州UPS保電公司,廣西賀州UPS保電,廣西賀州UPS出租,廣西賀州UPS租賃,廣西賀州升壓車出租,廣西賀州增壓車出,廣西賀州10KV升壓車出租,廣西賀州10KV增壓車出租,廣西賀州升壓車租賃,廣西賀州增壓車租賃,廣西賀州10KV增壓車租賃,廣西賀州10KV升壓車租賃
2)冷卻水溫度與壓力:冷卻水溫度過高將加速腐蝕的進程,但也不宜長期水溫過低。實驗表明,鋼鐵和鋁等金屬材料在淡水溫度為50~60oC時穴蝕嚴重,隨著水溫的升高,穴蝕破壞減輕。從發揮柴油發電機的效能和降低腐蝕、廣西賀州本地穴蝕出發,冷卻水腔淡水溫度在80~90oC為好。冷卻水壓力高可以抑制空泡的形成,減少穴蝕的發生。但冷卻水壓力提高將使其溫度升高而加速穴蝕。
4.防止缸套穴蝕的措施
除從材料和結構上的改進來防止和降低缸套穴蝕外,對柴油發電機氣缸套穴蝕,還可采用以下措施:
(1)缸套外圓表面覆蓋保護層或強化層。采用鍍鉻、廣西賀州本地滲氮、廣西賀州本地噴陶瓷、廣西賀州本地涂環氧樹脂或涂尼龍等工藝使金屬表面與冷卻水隔開,或使缸套外圓表面強化,可有效地防止電化學腐蝕與穴蝕。
(2)在冷卻水腔內安裝鋅塊實施陰極保護防止電化學腐蝕;例如柴油發電機氣缸套外表面安裝鋅帶并堅持定期更換取得防止穴蝕的良好效果。
(3)在冷卻水中加入緩蝕劑;例如乳化油緩蝕劑或被膜緩蝕劑,使在缸套外表面上形成一層較薄的連續保護膜,不僅可以防止電化學腐蝕,而且可以減弱空泡破裂時的沖擊波對缸套外表面的沖擊作用,從而減輕穴蝕。
結論:在實踐中防止或減輕穴蝕的方法很多,選用時依具體機型、廣西賀州本地結構和產生穴蝕的原因而定,以取得良好效果。
發電機管理中的3個有用細節
故障背景:2017年5月20日該輪靠泊印度洋留尼旺島,鍋爐發生點火故障,于是發電機換用輕柴油。換油后不久,發現發電機上的燃油管有滴漏,當時忙于處理鍋爐問題,為減少柴油損失,當即關閉了停車狀態的一號和三號發電機燃油進出管路的相關閥門。
故障現象:第二天船舶離港時,當班輪機員凌晨4點打給我,說一號發電機不能并車,三號發電機能并車但只能承擔150 KW,再加負荷就加不上去。我立即下機艙,檢查發電機相關情況,滑油、廣西賀州同城冷卻水各項參數未見明顯異常。我嘗試向三號發電機手動轉移負載,多次手動調節調速器以增加燃油供油量,但負荷沒有變化。嘗試一號發電機并車,自動與手動并車都未成功,一號發電機顯示頻率過高。
打開三號發電機保護蓋檢查高壓油泵,油泵齒條拉桿均能自由活動,油尺刻度指示在較大值,排除了油泵的問題,再檢查相關管路,發現有個進油閥處于關閉狀態,當即慢慢全開燃油閥,三號發電機立即加載到500KW,負荷轉移正常。
注意力再轉向一號發電機,發現一號發電機類似的進油閥也未打開,當即打開進油閥,并再次嘗試并車,但還是并車失敗。到港時一號發電機是正常使用的,頻率、廣西賀州同城轉速,負荷的轉移各項指標都正常,怎么突然就轉速過高了呢?
故障措施:三號發電機正常之后,我全部精力集中在一號發電機不能并車的問題上,之前發電機轉速感應器出現過速度顯示的問題,所以首先還是考慮轉速感應器故障,懷疑有可能是感應器臟了或者跟飛輪的間隙超標。該發電機有兩個pick-up(轉速感應器),一個用于機旁控制屏顯示,一個用于發電機控制系統。當即取出兩個感應器,其中一個確實臟了,擦拭干凈后,檢查了速度感應器的阻值,確認正常,重新裝回,調整好間隙,重新啟動發電機,轉速還是過高--950RPM。
排除了轉速感應器的問題,那么故障就應該在機械部分。檢查高壓油泵,調節拉桿活動正常;檢查調速器,該調速器品牌是Regulateurs Europa,型號1102V-4G-25R。發現調速器上的手動速度調節旋鈕卡住了,很難轉動,聯想到二管輪的交接班記錄,提示該調速器的同步馬達(下圖中的021)不是原裝備件,當時由于缺少原裝備件,用的是上個管理公司遺留下來的其他制造商備件。拆下同步馬達,與近期在新加坡剛接收到的原裝備件對比,發現兩個同步馬達參數不一致:非原裝備件,制造商Woodward,電壓24V,轉速2000 RPM,功率5瓦;原裝備件,制造商Groschopp,電壓24V ,轉速2700RPM,功率2瓦,電流0.25A。進一步拆開非原裝同步馬達,發現馬達的塑料齒輪磨損,不能轉動。
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啟動發電機之前,一定要檢查相關管路系統,之前做出過狀態改變的相關閥門,一定要及時設置好。交接班工作一定要交接清楚,不能有遺漏;
該事件的起因在于啟動發電機之前沒有將關閉的燃油閥打開,該輪經過幾任管理公司管理,燃油管路的閥門老化,在全關時仍然存在些許燃油泄漏,造成一號發電機啟動時,能正常啟動,調速器在燃油量不足的情況下加大油門以保持額定轉速,但同步馬達因為調速器不正常動作導致里面的齒輪損壞,造成了同步馬達卡死,以至于發電機轉速達到950RPM 后不能減速。這一點在發電機的管理工作中一定要考慮到;
不同管理公司的備件采購途徑不一樣,存在大量第三方生產的備件,與原廠備件相比,有些參數都不一致,有些即使銘牌上參數一致,但物理尺寸卻不一致。這給輪機員維護保養時帶來了諸多不便。主管輪機員在接受備件時一定要仔細核對,避免到使用時陷入被動;即使是原裝件,電器要考慮正負極性,機械要考慮左旋右旋。