產品詳細介紹

鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。鋼材的實際重量是指鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

熱鍍鋅方管是在將方管加工成型之后，再放進熱鍍鋅池進行化學反應，使其在表面形成一層鍍鋅層，以達到防腐防銹的效果。怎么判斷熱鍍鋅方管鋼材的質量？下面我們一起來了解一下吧！處理熱鍍鋅方管是相對簡單的，但在管的成形后的性能有了很大的提高，無論強度或韌性的比普通方管要好得多，而且抵抗氧化環境在工程施工的侵蝕有大范圍的應用。就其質量而言，從外觀上很容易看出。首先，如果熱鍍鋅方管表面鍍鋅層不均勻、范圍大，可以判定為不合格品。觀察鍍鋅管的表面，看是否有滲漏的鍍層，刺痛和白色的斑點。這些性狀并不是代表熱鍍鋅方管鋼材的材料不好或者鍍鋅時加工不標準，而是這樣的組合表明這種鍍鋅方管的質量不夠好。

線材的防水問題一直是許多線材廠家的關注點，那么線材要如何檢測線材的防水性是否達到了相應的要求，為了節省人工成本，一些線材廠家采用抽檢法以檢查工廠生產線的線材的防水性，這有可能導致有不合格的沒有檢查出來，這樣是有很大的問題的。在進行電線防水測試和氣密性測試時，通常使用空氣壓縮介質（壓縮空氣）進行無損線材防水測試。對于使用電線防水測試儀設備進行測試的線材產品，首先根據線材鋼材工藝進行分析，以查看線材是完全密封？還是一端點膠，一端沒有點膠？又或者是線材中間有填充物？戈埃爾根據線材綜合考慮為線材廠家提出了一套從線材防水測試機到線材測試夾具的一整套線材防水測試方案。

螺旋鋼管是怎么制作的1.涂油打標：在檢查合格的螺旋管進行涂油操作以防腐蝕，并根據客戶的要求進行打標。2.矯平銑邊：使用壓砧機將原來卷曲的鋼板調平，再通過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀。3、剪切成型：將鋼 板沿外沿螺旋卷曲成管狀。4.對焊切割：采用雙面埋弧焊技術進行預焊接，內焊接，外焊接。將焊接成型的鋼管使用等離子尺切割成規范長度。5.目視檢查：由專業技術人員對一些基本的參數進行檢查。6.超聲波探傷：對內外焊縫及焊縫兩側母材進行的檢查。7.X射線探傷：對內外焊縫進行 的X射線工業電視檢查，采用圖象處理系統以保證探傷的靈敏度。8.打壓試驗：在水壓試驗機上對螺旋鋼管進行逐根檢驗以保證鋼材管達到標準要求的試驗壓力。9.倒棱平頭：將檢驗合格后的螺旋鋼管進行管端加工，達到要求的管端坡口尺寸。10.后檢查：螺旋鋼管再次進行超聲波和X射線探傷以及進行管端磁粉檢驗檢查是否存在焊接問題及管端缺陷。