優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)線投資少，生產(chǎn)成本較低，產(chǎn)品定尺控制靈活。劣勢(shì)：樁體各部位厚度相同，截面尺寸無(wú)法優(yōu)化導(dǎo)致用鋼量增加，鎖口部位形狀難控制，聯(lián)接處卡扣不嚴(yán)、無(wú)法止水，樁體使用過(guò)程中易產(chǎn)生撕裂。（2）熱軋鋼板樁世界上熱軋鋼板樁主要有U型、Z型、AS型、H型等幾個(gè)大類(lèi)數(shù)十個(gè)規(guī)格。
  目前，Z型和AS型鋼板樁的生產(chǎn)、加工及安裝工藝較為復(fù)雜，主要在歐美應(yīng)用較多；國(guó)內(nèi)主要為U型鋼板樁。生產(chǎn)工藝：由型鋼軋機(jī)通過(guò)高溫軋制成形。 優(yōu)點(diǎn)：尺寸規(guī)范、性能優(yōu)越、截面合理、質(zhì)量高、鎖口咬合具備嚴(yán)密的隔水性。
   劣勢(shì)：技術(shù)難度較大、生產(chǎn)成本較高、規(guī)格系列不靈活。在工程建設(shè)中，冷彎鋼板樁應(yīng)用范圍較狹窄，大都作為應(yīng)用的材料補(bǔ)充，熱軋鋼板樁一直是工程應(yīng)用的主導(dǎo)產(chǎn)品?；阡摪鍢对谑┕ぷ鳂I(yè)中的諸多優(yōu)點(diǎn)， 質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、 標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2007年5月14日發(fā)布了《熱軋U型鋼板樁》 標(biāo)準(zhǔn)，并于2007年12月1日正式實(shí)施。
   20世紀(jì)末，馬鋼有限公司憑借自國(guó)外引進(jìn) 軋機(jī)生產(chǎn)線的工藝裝備條件，生產(chǎn)了幅寬為400mm的U型鋼板樁5000余噸，并成功應(yīng)用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀(jì)造船廠30萬(wàn)噸船塢及孟加拉防洪工程等項(xiàng)目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差、國(guó)內(nèi)需求少及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足等原因，未能持續(xù)生產(chǎn)。
  據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)的鋼板樁年消耗量保持在3萬(wàn)噸左右，僅占全球的1%%，而且僅限于一些港口、碼頭、船廠建設(shè)等 性工程和建橋圍堰、基坑支護(hù)等臨時(shí)性工程。冷彎鋼板樁是在由冷彎?rùn)C(jī)組連續(xù)滾壓成形，且側(cè)面鎖口可連續(xù)性搭接以形成一種板樁墻的鋼結(jié)構(gòu)體。

以輥壓冷彎成型方法生產(chǎn)的鋼板樁是土木工程中應(yīng)用冷彎型鋼的主要產(chǎn)品一種，將鋼板樁用打樁機(jī)打（壓）入地基，使其互相連結(jié)成鋼板樁墻，用來(lái)?yè)跬梁蛽跛３Ｓ脭嗝嫘褪接校篣形、Z形及直腹板式。鋼板樁適用于柔軟地基及地下水位較高的深基坑支護(hù)，施工簡(jiǎn)便，其優(yōu)點(diǎn)是止水性能好，可以重復(fù)使用。
   鋼板樁的交貨狀態(tài)冷彎鋼板樁交貨長(zhǎng)度為6m、9m、12m、15m，也可根據(jù)用戶的要求，定尺加工， 長(zhǎng)度為24m。（如用戶有特殊長(zhǎng)度要求，可在訂貨時(shí)提出）冷彎鋼板樁以實(shí)際重量交貨，也可以按理論重量交貨。鋼板樁的應(yīng)用 冷彎鋼板樁產(chǎn)品在土木工程應(yīng)用中具有施工方便，進(jìn)度快，不需要龐大施工設(shè)備，有利于抗震設(shè)計(jì)等特點(diǎn)，并可根據(jù)工程的具體情況，改變冷彎鋼板樁的斷面形狀和長(zhǎng)度，使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加經(jīng)濟(jì)合理。
  此外，經(jīng)過(guò)對(duì)于冷彎鋼板樁產(chǎn)品斷面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其產(chǎn)品的質(zhì)量系數(shù)得到了明顯的提高，減少每米樁墻寬度的重量，降低工程成本費(fèi)用。熱軋鋼板樁，顧名思義，就是通過(guò)焊接用熱壓延生產(chǎn)出來(lái)的鋼板樁。由于工藝先進(jìn)，其鎖口咬合擁有嚴(yán)密的隔水性。
  應(yīng)用特點(diǎn)：處理并解決挖掘過(guò)程中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題；施工簡(jiǎn)單，工期縮短；對(duì)于建設(shè)任務(wù)而言，能降低對(duì)空間的要求；使用鋼板樁能提供必要的性而且（救災(zāi)搶險(xiǎn)的）時(shí)效性較強(qiáng)；使用鋼板樁可以不受天氣條件的制約；在使用鋼板樁的過(guò)程中，能簡(jiǎn)化檢查材料或系統(tǒng)性能的復(fù)雜程序保證其適應(yīng)性，互換性良好，并且可以重復(fù)使用。
  水力工程——港口 運(yùn)輸路線的建筑物——公路和鐵路碼頭墻，維護(hù)墻，擋土墻；拉森鋼板樁又叫U型鋼板樁，它作為一種新型建材，在建橋圍堰、大型管道鋪設(shè)、臨時(shí)溝渠開(kāi)挖時(shí)作擋土、擋水、擋沙墻；在碼頭、卸貨場(chǎng)作護(hù)墻、擋土墻、堤防護(hù)岸等，工程上發(fā)揮重要作用。

拉森鋼板樁的用途非常廣泛，拉森鋼板樁支護(hù)在 性結(jié)構(gòu)建筑上，可用于碼頭、卸貨場(chǎng)、堤防護(hù)岸、護(hù)墻、擋土墻、防波堤、導(dǎo)流堤、船塢、閘門(mén)等；拉森鋼板樁支護(hù)在臨時(shí)性構(gòu)筑物上，可用于封山、臨時(shí)擴(kuò)岸、斷流、建橋鋼。
  拉森鋼板樁支護(hù)在工程上發(fā)揮重要作用，但是拉森鋼板樁支護(hù)是有科學(xué)依據(jù)的，并不是說(shuō)隨意來(lái)進(jìn)行的，拉森鋼板樁支護(hù)有他的計(jì)算公式，下面我們就和磐陸鋼板樁的工程師一起來(lái)看下拉森鋼板樁內(nèi)支撐層數(shù)及間距內(nèi)支護(hù)數(shù)據(jù)計(jì)。
  我們根據(jù)拉森鋼板樁計(jì)算公式=M/Wz來(lái)得到具體的的數(shù)據(jù)。彎矩M0=Wz[]=189.0KN*m一切都是要靠事實(shí)說(shuō)話的，的數(shù)據(jù)是拉森鋼板樁施工的保障，以上就是關(guān)于拉森鋼板樁內(nèi)支撐層數(shù)及間距內(nèi)支護(hù)數(shù)據(jù)計(jì)算的公式的介紹了。
  相關(guān)閱讀：拉森鋼板樁理論重量怎么計(jì)算。拉森鋼板樁自身抗壓力怎么樣計(jì)算。章一般規(guī)定條為保障深基坑支護(hù)工程的和建設(shè)工程的順利進(jìn)行，鄰近建（構(gòu)）筑物和公用、市政設(shè)施的正常使用，避免和因深基坑施工引起的地質(zhì)災(zāi)害，確保周邊單位和居民的生命財(cái)產(chǎn)，依據(jù)中華人。
  第二條本規(guī)定所稱(chēng)深基坑支護(hù)工程系指開(kāi)挖深度超過(guò)5米或設(shè)有地下建（構(gòu)）筑物的基坑勘察、設(shè)計(jì)、基坑支護(hù)、地下水處理、基坑監(jiān)測(cè)等。地下建（構(gòu)）筑物和基礎(chǔ)工程（含基坑土方挖填）應(yīng)由主體工程施工企業(yè)總承包，建設(shè)單位不得隨意肢解發(fā)包。