護欄是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁護欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁護欄。橋梁上常采用鋼筋混凝土墻式護欄、鑄鐵梁柱式護欄和組合式橋梁護欄。鋼筋混凝土墻式護欄已為世界各國廣泛使用；它更適合于重交通的公路使用。鑄鐵梁柱式護欄(上圖代替墻式護欄)的橫梁和立柱，是橋梁護欄的受力構件。它具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，以及便于加工和安裝的特點。組合式橋梁護欄(上圖護欄支架)是鋼筋混凝土墻式護欄和鑄鐵梁柱式護欄的一種組合形式。它兼有墻式護欄堅固和梁柱式護欄美觀之優點，在高等級公路橋上使用得更普遍些。

用不銹鋼半圓銼刀或圓銼刀進行打磨處理使切口部位齊整，不銹鋼層緊貼碳鋼 。管道切割或套絲完成后，應將管端的毛刺油漬清理干凈 ，以免出現堵塞出黃水的現象 。管道的端頭及開口斷面處必須打sl-1食品級防腐密封膠 。焊接時管道與管道的對接、管道與管件的對接通過分層焊接以保證內層不銹鋼層完整性和外層碳鋼層的強度 。螺紋連接時管道外螺紋長度必須大于管件的內螺紋長度，使管道管件緊密連接 。 整個管路系統形成一個防腐性能良好的整體。溝槽連接時管道輸送熱水的溝槽式管接頭應采用耐溫型橡膠密封圈 。不銹鋼復合管的耐腐蝕性主要是因為在鋼中添加了較高含量的cr元素(如316l w(cr)=1 6.00～18.00)，cr元素易于氧化，能在不銹鋼復合管的表面迅速形成致密的cr2o3氧化膜.使不銹鋼復合管的電極電和在氧化介質中的耐蝕性發生突變性提高，不銹鋼復合管的耐腐蝕性能主要依靠表面覆蓋的這一層極薄的(1mm)致密的鈍化膜，這層鈍化膜與腐蝕介質隔離，是不銹鋼防護的基本屏障，如果鈍化膜不完整或有缺陷被破壞，不銹鋼仍會被腐蝕。

代表性能13鉻鋼,188鉻鎳鋼高合金鋼。從金相學剖析的角度,對不銹鋼含鉻,使外表構成薄鉻膜,膜分別從入侵的鋼筋腐蝕氧氣。為了堅持固有的耐腐蝕的不銹鋼、鋼必需含有12%以上的鉻。304不銹鋼管復合管作耐熱不銹鋼普遍運用嗎，食品用設備,普通化工設備,原子能工業設備，橋梁護欄，公路欄桿等等。304不銹鋼復合管是一種常見的不銹鋼管與碳素鋼鋼管復合管而成的管材,它被普遍用于產生良好的綜合性能,耐腐蝕性能和成形性的設備和部件。體育場地設施工程施工交通格柵、鐵路隔離網、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結構網架、家具、車船制造、城市管網、輸油輸氣、摩托車保險杠、晾衣架、自行車車把等；把交通護欄打構成“輕、巧、美”，“平安、環保、經濟、耐用”的交通平安衛士。