更新時間：2025-01-05 08:04:36 瀏覽次數:5 公司名稱： 手動電動智能密集架密集柜<宇鋒>裝備科技生產廠家有限公司
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 2600-182600/臺 |
| 發貨期限 | 25天 |
| 供貨總量 | 98臺 |
| 運費說明 | 供方承擔（新疆、西藏除外） |
| 最小起訂 | 1臺 |
| 質量等級 | A級 |
| 是否廠家 | 源頭廠家 |
| 產品材質 | 冷軋鋼板、H型鋼 |
| 產品品牌 | 宇鋒 |
| 產品規格 | 5500*5600*3580MM |
| 發貨城市 | 鎮江 |
| 產品產地 | 江蘇 |
| 加工定制 | 按需定制 |
| 產品型號 | YF-QLJZK025 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產品重量 | 4552KG |
| 產品顏色 | 白色、藍色 |
| 質保時間 | 10年質保 |
| 外形尺寸 | 5米*5.6米*3.58米 |
| 適用領域 | 發電廠、熱電廠 |
| 是否進口 | 國產品牌 |
| 質量認證 | ISO9001 |
| 產品功率 | 250W |
| 工作溫度 | 室溫 |
| 汽輪機罩殼開門 | 4扇 |
| 汽輪機隔音層厚度 | 100MM |
| 汽輪機降噪 | 15分貝 |
材料科：在總工辦的領導下，對于每批進廠的河源汽輪機罩殼原材料（主要是鋼板）和質檢科的人員一起進行抽樣檢查，對產品生產所需要的原材料的質量負責，對于車間的領用材料要有詳細的記錄。
生產科：在總工辦的領導下，根據產品的規格，生產廠長和工程師一起計算出產品所需的原料材的具體規格、數量，并填寫“下料單”，送至生產車間，由車間主任負責組織產品的生產。
安裝部：項目部的領導下，嚴格執行國害規范和技術要求操作，到使用單位的所在地，按河源汽輪機罩殼、車衣、化妝板圖紙把產品安裝、調試，并把產品的操作方法和簡單的維護方法培訓給使用方的操作人員。
三、 河源汽輪機罩殼質量保證體系的管理措施
為了保證質量保證體系的目標實現，公司各科室及全體人員必須嚴格遵守以下管理制度并認真實施：
（1）產品質量管理制度 （2）原材料進廠抽樣制度
（3）產品自檢、自驗制度 （4）安裝人員培訓管理制度
（5）產品安裝數據收集歸檔制度 （6）產品質量回訪制度
（7）其它行業制造協會的規定 （8）客戶可親臨現場進行指導
1、河源汽輪機罩殼、隔音罩的罩壁應具有足夠的隔聲量，以隔斷空氣聲的傳播，同時又要減少罩內混響聲和防止固體聲的傳遞。
2、盡可能減少在河源汽輪機罩殼罩壁上開孔；對于必需的開孔的，開口面積應盡量小；在罩壁的構件相接處的縫隙，要采取密封措施，以減少漏聲。隔聲罩的孔洞和縫隙對其降噪效果特別是高頻噪聲有明顯影響，泄漏面積占10％、1％、0.1％的隔聲罩的大降噪量分別為10、20、30dB
3、由于河源汽輪機罩殼罩內聲源機器設備的散熱，可能導致罩內溫度升高，對此應采取適當的通風散熱措施。
4、要考慮聲源機器設備操作、維修方便的要求。例如，設置進出門、觀察窗、手孔、活動蓋板或可移動、可組裝式的罩殼，以便接近機器，觀察機器運行情況并進行操作與維修。
只有設計很好的全封閉隔音罩，并采用隔振支撐安裝，沒有孔洞或有孔洞安裝消聲器，采用適當密封的隔聲門，才能獲得理想的降噪值。
中國宇鋒河源汽輪機罩殼引用標準
產品的設計、制造、檢驗應符合國內外相關技術規范和標準，并且為現行的 版本。包括但不限于下列規范和標準：
1、 GB12348-2008《工業企業廠界環境噪聲排放標準》
2、 GB3096-2008《聲環境質量標準》
3、 WS/T69《作業場所噪聲測量規范》
4、 GBJ122《工業企業噪聲測量規范》
5、 GB/T3222.1-2006《聲學 環境噪聲的描述、測量與評價 第1部分：基本參量與評價方法》
6、 GBZ1-2010《工業企業衛生設計標準》
7、 GB710-79冷軋鋼板材料標準
8、 GB912、GB710、GB700、GB699黑色金屬材料標準
9、 GB/T13667.16-3磷化處理標準
10、 GB6807—86浸漬法標準
11、 GB9745涂膜光澤度標準
12、 GB9286涂膜附著力標準
13、 GB1763—79涂膜耐化學試劑標準
14、 GB5782緊固件標準
15、 GB191包裝儲運圖示標志
16、 GB4793.1測量、控制和試驗室用電氣設備的要求
17、 GB8898電網電源供電的家用和類似一般用途的電子及有關設備的要求
河源汽輪機罩殼鋼網架結構球節點形式分為焊接球和螺栓球兩種，螺栓球采用高強螺栓緊固連接，焊接球則采用的是現場焊縫連接。
球節點深化設計時注意的主要有以下幾點：
（1）河源汽輪機罩殼螺栓球節點配件各生產廠家之間有所不同，在深化前應取得配件數據。
（2）螺栓球節點中鋼球、高強螺栓、套筒、緊固螺釘、錐頭或封板的材料應符合設計和規范的要求。
（3）螺栓球節點中高強螺栓的等級應根據規格分別選用。
（4）螺栓球的直徑應保證相鄰螺栓在球體內不相碰并應滿足套筒接觸面的要求。
（5）螺栓球節點中桿件端部的錐頭或封板采用焊接連接，連接焊縫的承載力應不低于連接鋼管；錐頭截面和封板厚度均應按實際受力大小計算確定。
（6）焊接球一般是由兩個半球焊接而成的空心球，需要根據受力大小確定是否設置加勁肋。
（7）焊接球的外徑與壁厚之比、球外徑與主鋼管外徑之比、球壁厚與主鋼管壁厚之比需要滿足規范規定：球外徑與壁厚之比宜取25~45，球外徑與主鋼管外徑之比宜取2.4~3.0，球壁厚與主鋼管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。
（8）焊接球與鋼管連接應采用坡口焊縫，鋼管與球之間應留有間隙以保證焊縫焊透達到與鋼管等強。
（9）河源汽輪機罩殼焊接球節點連接桿件數量過多時，為減少球直徑允許部分桿件交匯，但應符合規范規定的構造要求：所有匯交桿件的軸線必須通過球中心線；兩桿匯交時，截面積大的桿件必須全截面焊在球上（兩桿截面積相等時，取受拉桿），另一桿坡口焊在相匯交桿上，但應保證有3/4截面焊在球上，并應按要求設置加勁肋；受力大的桿件，可按要求設置支托板。
