昨日，持續下跌達數月之久的GB8163流體管期貨高開高走，大幅反彈，成交量大幅增加。分析人士認為，政府強調將穩增長放在更重要位置，并密集出臺了一系列刺激政策，從而帶動以GB8163流體管為首的基建品種大幅反彈。不過，縱覽上周以來GB8163流體管期貨的總體表現，跌時增倉、漲時減倉現象明顯，從而反映出多頭對后市心依然不足。整體來看，商家庫存壓力尚可，但截至目前，部分商家GB8163流體管資源尚未完全到達各市場，加之6月份資源成本偏高、訂貨比例有所增加，受后期市場庫存逐步增加預期影響，商家對后市看法并不樂觀，在操作上，多以出貨為主。不過，需求始終無好轉跡象，終端采購并不積極，且采購模式多以分批次為主。商家心態較為矛盾，既希望可以保持正常的出貨量，又希望市場價格有所，畢竟目前的GB8163流體管價格與六月份成本線處于倒掛的狀態中，但就目前的市場情況來看，短期GB8163流體管市場價格可能會繼續處于不上不下的狀態，但不排除小幅調整的可能。

山東地區主導流體管資源發貨量少，貿易商現貨庫存水平極低，對價格起到了一定的支撐作用。不過從需求面來看，下游終端用戶采購需求弱，而且二級經銷商和部分拆零商家現有庫存充足，短期內采購需求弱，流體管價格可能仍以弱勢為主。
受天氣的影響，北方市場需求逐漸萎縮，成交整體偏弱。南方市場，雖然天氣尚可，但流體管市場需求也是逐步萎縮，加之相關品種價格弱勢運行的影響，對流體管價格沖擊較大。對于后市，商家普遍不太看好，在需求疲軟、成交乏力的情況下，流體管市場價格仍有震蕩走弱的可能。

從厚壁流體管市場了解到，隨著期貨明顯反彈，市場心逐步恢復，貿易商對于后市看法發生變化。天氣轉晴后，厚壁流體管市場成交開始放量，個別終端配送客戶開始小批量的入場采購，市場價格小幅抬高。
盡管從昨日開始天津天氣已逐步回晴，但積雪仍未消，商家反饋市場出貨受阻，成交乏力。目前面對厚壁流體管市場如此頹勢，一線廠商不得不紛紛下壓價格，并帶動市場部分小廠價格跌勢不斷升漲。各大厚壁流體管廠仍保持壓縮出貨，但仍然無法對市場起到支撐作用。就目前市場形勢，預計近期天津市場厚壁流體管價格繼續震蕩，維穩困難。

     當前20#流體管行業缺乏盈利能力的主要原因是缺乏與利潤密切相關的兩個能力：一個是銷售鋼材缺乏定價、議價能力，一個是購買鐵礦石沒有議價能力。導致這種現狀的原因主要有以下幾個方面。一是產能嚴重過剩，生產企業高度分散，銷售鋼材沒有定價權。經過前幾年的高速增長，在國內外鋼鐵需求增速大幅下降的環境下，我國鋼鐵產能進入過剩的時期。 統計局公布的數據顯示，我國黑色金屬冶煉及壓延加工企業有10930家。鋼鐵生產企業過于分散，再加上鋼材銷售方式中直供的比例比較低，導致企業缺乏銷售鋼材的議價、定價能力。目前，很多企業的鋼材銷售模式是讓利不讓市場、保值銷售、追補經銷商的虧損。經銷商只要能把鋼材賣出去，鋼廠會針對虧損部分給予補貼，虧多少補多少。這種模式造成20#流體管鋼價越走越低，終結果只能是“雙輸”。過度競爭、惡性競爭、不正當競爭使鋼價始終處于行業平均成本線以下。按照虧損的價格銷售，鋼鐵企業不可能盈利。二是進口鐵礦石被高度壟斷，價格奇高。從右圖可以看出，進口鐵礦石到岸價格和會員企業銷售利潤率呈剪刀差走勢，進口鐵礦石價格越高，會員企業的盈利能力越弱。由于國產鐵礦石自給能力不足，我國鐵礦石的對外依存度高達63%，并且國內鋼鐵企業沒有議價能力和定價權。從中國鐵礦石價格指數可以看出，進口鐵礦石價格指數的波動幅度大于國產鐵礦石，而且進口鐵礦石的抗跌性強，逆勢上漲的意向強烈，具體表現為見底慢、上漲快、漲幅大、時間長。例如，2011年11月份進口鐵礦石價格大幅下跌后，于11月第三周出現階段性底部，而國產鐵礦石在11月 周就已見階段底部。隨后，進口鐵礦石價格指數用兩周的時間反彈了7.75%，而國產鐵礦石價格指數則三周反彈了4.56%。去年11月第四周～今年5月第二周，進口鐵礦石價格指數連續6個月呈震蕩上行的走勢，總體上漲了19.05%;國產鐵礦石價格指數的上行時間只有5個月，總體上漲了4.77%，漲幅相差14個百分點。三是部分鋼鐵產品的市場調節機制失靈。從鋼鐵行業運行情況來看，市場自發調節與部分調節功能失靈并存，使鋼鐵行業處于企業持續分化與低利潤并存的狀態中。具體來看，長材市場的市場自發調節能力還在發揮作用。這是因為長材市場以民營鋼鐵企業為主，出現虧損企業會很快減產和停產，并且 的固定資產投資主要拉動的是以20#流體管為主的建筑用鋼材需求。以制造業用材為主的板材產品主要由國有和國有控股企業生產。在板材市場上，成本 的企業大部分為國有大型企業。由于體制等各方面的原因，國有企業存在著人員多、社會負擔重、產品結構不適應市場等問題。這些企業常常是讓利不讓市場，虧損不減產量。2011年10月～2019年9月份，中國鋼鐵工業協會對標企業的噸鋼材利潤連續虧損12個月，這在歷史上從來沒有出現過。四是鋼鐵產品沒有與下游行業產品形成合理的比價關系。目前，建筑行業消費的鋼材占我國鋼材消費的56.1%，機械占18.2%，汽車占7%，造船占3.9%，其他還有輕工、家電、集裝箱等。雖然上游原燃料的成本不斷攀升，但高成本并沒有向下游行業轉移，這些主要用鋼行業都在享受鋼鐵企業所提供的物美價廉的鋼材。與去年8月末相比，今年8月底的鋼材價格已經大幅下降了25%，其中長材價格下降了1400元/噸左右，板管材價格下降了1000元/噸～1400元/噸。若按20#流體管價格平均下降1300元/噸、今年國內消費7億噸鋼計算，鋼鐵行業的銷售收入減少了9100億元，相當于為下游用戶減少生產用鋼成本9100億元。