衡陽靜音發(fā)電機(jī)出租
維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái),設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時(shí)為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電,確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。
1.發(fā)電機(jī)組租賃方案:
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案,必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負(fù)載,再給出經(jīng)濟(jì)的方案。
教你如何水箱中冒氣泡問題 衡陽柴油發(fā)電機(jī)組水箱中冒氣泡,一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除方法如下。 一、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺母。若力矩太小,缸蓋沒壓緊,高壓燃?xì)饩蜁?huì)竄入水道。應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺母,并定期重新擰緊。 二、氣缸墊使用時(shí)間過長,被沖壞或燒損,密封性變差,造成漏氣。要更換新氣缸墊。 三、缸蓋平面加工不平或變形,造成漏氣。應(yīng)磨削缸蓋平面或更換缸蓋。 四、裝配不當(dāng),造成缸套臺(tái)肩處斷裂而竄氣。按規(guī)定方法換新缸套。 五、缸套臺(tái)肩高度不夠或機(jī)體上臺(tái)肩孔深度過大,造成缸套裝入機(jī)體后,凸出機(jī)體平面高度不夠,甚至下陷,燃?xì)饩蜁?huì)從臺(tái)肩處竄入水道。因此,裝配前應(yīng)試裝,檢查凸出量,并保證其在允許范圍內(nèi)。
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衡陽柴油發(fā)電機(jī)組的操作使用步驟 1、啟動(dòng)前檢查 (1)檢查機(jī)組上及周圍有無雜物; (2)檢查冷卻水量、機(jī)油油面、燃油箱油量是否正常; (3)檢查燃油閥門是否打開; (4)檢查電啟動(dòng)機(jī)組的電路連接是否正常; (5)對(duì)低壓燃油系統(tǒng)有滲漏現(xiàn)象的,應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)是否有空氣并排除。 2、啟動(dòng)柴油機(jī) (1)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過10秒,啟動(dòng)間隔1分鐘。四次不能啟動(dòng)應(yīng)停機(jī)檢查。 (2)起動(dòng)后,斷開啟動(dòng)電路,轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行,注意觀察機(jī)油壓力。若30秒內(nèi)油壓仍未達(dá)到正常值,應(yīng)停機(jī)檢查。 3、柴油機(jī)的運(yùn)行 (1)水溫45攝氏度、油溫50攝氏度以上、機(jī)油壓力正常,發(fā)電機(jī)電壓和頻率正常,才能加負(fù)載。 (2)運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常巡視水溫、油溫、油壓和發(fā)電機(jī)電壓、頻率,應(yīng)符合規(guī)定要求。 (3)傾聽聲響、觀察排煙。防止超負(fù)荷運(yùn)行。 (4)對(duì)無自動(dòng)保護(hù)功能的普通型機(jī)組,運(yùn)行中應(yīng)特別注意低油壓、高水溫、超速和突發(fā)的異常聲響等問題,發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)停機(jī)處理,排除故障后再開機(jī)。 4、柴油機(jī)的停機(jī) 停機(jī)前先卸負(fù)載,堅(jiān)持空車運(yùn)行3-5分鐘再停機(jī)的原則。對(duì)于手動(dòng)調(diào)速的機(jī)組,在開機(jī)和停機(jī)時(shí)都應(yīng)逐漸加或減速。
靜音發(fā)電機(jī)組遇高溫怎么辦? 靜音式衡陽柴油發(fā)電機(jī)組為了適合特殊環(huán)境下使用要求,為了衡陽柴油發(fā)電機(jī)組噪音降低到一定的分貝,不要再噪音再次污染我們的環(huán)境,一般靜音衡陽柴油發(fā)電機(jī)組都會(huì)被衡陽柴油發(fā)電機(jī)組廠家設(shè)計(jì)成靜音箱來降噪,靜音箱為底部是燃油箱,箱體是全包圍,箱體上設(shè)有進(jìn)出風(fēng)道來供機(jī)組散熱使用。當(dāng)夏季高溫使用靜音衡陽柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)環(huán)境溫度可以高達(dá)40°以上,那靜音箱里溫度會(huì)更高,當(dāng)機(jī)組機(jī)溫過高時(shí)必定表現(xiàn)機(jī)組功率也會(huì)隨之下降。那么,這樣的高溫季節(jié)里使用靜音衡陽柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)衡陽柴油發(fā)電機(jī)組廠家是如何指導(dǎo)的呢? 1:靜音衡陽柴油發(fā)電機(jī)組一般都會(huì)放置室外,而夏季太陽暴曬是溫升的根源,所以,夏季給靜音衡陽柴油發(fā)電機(jī)組選擇一下合適的使用環(huán)境這也是很有必要的。一般使用地理環(huán)境不要讓機(jī)組完全暴露在炎熱的陽光下,還有空氣流動(dòng)性較強(qiáng)的地方,可以增加散熱有利因數(shù); 2:通過降低運(yùn)行負(fù)載來控制靜音衡陽柴油發(fā)電機(jī)組溫升的進(jìn)展,因?yàn)楦哓?fù)載時(shí)機(jī)組的溫度會(huì)上升很快,影響機(jī)組的功率發(fā)揮; 3:還有衡陽柴油發(fā)電機(jī)廠家根據(jù)多年的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn),研制了一套風(fēng)扇散熱法確確實(shí)實(shí)可以在根本上解決靜音衡陽柴油發(fā)電機(jī)組的溫升問題。即在靜音箱體上安裝排風(fēng)扇,通過排風(fēng)扇來增加靜音箱的出風(fēng)量來加大箱體里的空氣對(duì)流進(jìn)行對(duì)機(jī)組更好的散熱。通過計(jì)算多大容積的箱體需要多大功率的排風(fēng)扇,多大功率的衡陽柴油發(fā)電機(jī)組來加裝幾只排風(fēng)扇,安裝在箱體的什么位置,結(jié)合實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)科學(xué)加裝排風(fēng)扇有效地進(jìn)行散熱,確保靜音衡陽柴油發(fā)電機(jī)組在高溫季節(jié)里正常使用,正常發(fā)揮有效功率。
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怎樣調(diào)整并列衡陽柴油發(fā)電機(jī)組的逆功現(xiàn)象? 當(dāng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組空載并列后,會(huì)在兩臺(tái)機(jī)組之間,產(chǎn)生一個(gè)頻率差與電壓差的問題。并且在兩臺(tái)機(jī)組的監(jiān)視儀表上(電流表、功率表、功率因數(shù)表),反應(yīng)出實(shí)際的逆功情況,一種是轉(zhuǎn)速(頻率)不一致造成的逆功,另一種是電壓不等造成的逆功,其調(diào)整如下: 1.頻率造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整:如果兩臺(tái)機(jī)組的頻率不等,相差較大時(shí),在儀表上(電流表、功率表)顯示出,轉(zhuǎn)速高的機(jī)組電流顯示正值,功率表指示為正功 率,反之,電流指示負(fù)值,功率指示負(fù)值。這時(shí)調(diào)整其中一臺(tái)機(jī)組的轉(zhuǎn)速(頻率),視功率表的指示進(jìn)行調(diào)整,把功率表的指示調(diào)整為零即可。使兩臺(tái)機(jī)組的功率指 示均為零,這樣兩臺(tái)機(jī)的轉(zhuǎn)速(頻率)基本上一致。但是,這時(shí)電流表仍有指示時(shí),這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了。 2.電壓差造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整:當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組的功率表指示均為零時(shí),而電流表仍然有電流指示(即一反一正指示)時(shí),可調(diào)整其中一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)整旋 鈕,調(diào)整時(shí),視電流表與功率因數(shù)的指示進(jìn)行。將電流表的指示(即調(diào)整為零),電流表無指示后,這時(shí)視功率因數(shù)表的指示,把功率因數(shù)調(diào)至滯后0.5以上 即可.一般可調(diào)整至0.8左右為 狀態(tài)。
發(fā)電機(jī)組通信電源集中監(jiān)控的基本功能 衡陽柴油發(fā)電機(jī)通信電源集中監(jiān)控的基本功能:電源系統(tǒng)的集中監(jiān)控是指對(duì)與分散分布的電源裝置,由于中央集控室通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)其進(jìn)行遙測、遙信和遙控(常稱為“三遙”),實(shí)時(shí)監(jiān)控其運(yùn)行參數(shù)、運(yùn)行記錄、報(bào)警處理等,從而形成電源及相關(guān)設(shè)備的少人或無人值守與集中維護(hù)的計(jì)算控制系統(tǒng)。 采用集中監(jiān)控管理系統(tǒng)后,利用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。軟件工程、通信技術(shù)及測控技術(shù)等現(xiàn)代手段,可將通信電源系統(tǒng)及其他自動(dòng)化電站的的維護(hù)管理提高到一個(gè)新的水平。集中監(jiān)控管理系統(tǒng),就是對(duì)被控設(shè)備實(shí)行遙信、遙測和遙控。 ?、龠b信是指將正在運(yùn)行的電源設(shè)備的各種狀態(tài),反映到監(jiān)控中心。主要內(nèi)容有: a.哪一路交流電在工作;市電還是衡陽柴油發(fā)電機(jī)組;電壓、頻率是否正常。 b.直流輸出是否正常;蓄電池處在浮充還是均充狀態(tài);每臺(tái)整流器是否正常運(yùn)行。 c.電池組的運(yùn)行情況是否正常;有無過放電。 銷售衡陽柴油發(fā)電機(jī):東風(fēng)康明斯、衡陽維曼機(jī)電設(shè)備有限公司衡陽柴油發(fā)電機(jī)組、上柴東風(fēng)、上海巨友、 ②遙測是根據(jù)遙信獲得的資料,及時(shí)判斷所發(fā)生的情況,或者定時(shí)測試必要的技術(shù)數(shù)據(jù),以便分析故障。主要內(nèi)容有: a.市電停電后,衡陽柴油發(fā)電機(jī)組在多長時(shí)間內(nèi)正常供電。 b.市電停電后,衡陽柴油發(fā)電機(jī)組尚未起動(dòng)時(shí),訊電池能夠單獨(dú)供電的時(shí)間有多長;恢復(fù)供電后,蓄電池均充時(shí)間是否與設(shè)定的均充時(shí)間相符。 c.正在運(yùn)行中的某一臺(tái)整流器發(fā)生故障時(shí),能遙測出故障的性質(zhì)。 d.遙測有關(guān)數(shù)據(jù)。如停電時(shí)間;故障時(shí)間和次數(shù);柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間等均能自動(dòng)記錄、顯示和打印。 銷售發(fā)電機(jī)組:濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、玉柴發(fā)電機(jī)、濟(jì)柴衡陽柴油發(fā)電機(jī) ?、圻b控即指遠(yuǎn)距離操作。遙控主要的內(nèi)容有: a.遙控開機(jī)。在無人值守的機(jī)房中,若市電停電,必須遙控起動(dòng)衡陽柴油發(fā)電機(jī)組。整流器自動(dòng)開機(jī)失敗后,也可用手動(dòng)遙控開機(jī)。 b.遙控關(guān)機(jī)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某臺(tái)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不正常時(shí),應(yīng)先遙控關(guān)機(jī),查清情況或修理后再開機(jī)。
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