管道水下堵漏與修復(fù)是一項(xiàng)高度規(guī)范的工作。由于工程潛水，進(jìn)行了多次水下管道堵漏修復(fù)，積累了多種水下管道堵漏修復(fù)經(jīng)驗(yàn)測(cè)試。水下管道堵漏是用密封的金屬軟管將混凝土引入掘進(jìn)面，然后在支管上加布氏漏斗，讓混凝土沿軟管注入掘工作面。如果軟管入口和出口沒(méi)有與新澆筑的混凝土分開(kāi)，連續(xù)的混凝土將沿著軟管進(jìn)入掘進(jìn)工作面，將先前澆筑的混凝土拉走，并在內(nèi)部混合泥漿土壤不容易受到洪水和混凝土強(qiáng)度的影響。
澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)按要求的規(guī)格澆筑混凝土。水下管道堵漏全過(guò)程發(fā)生堵塞時(shí)，應(yīng)做好記錄，并根據(jù)原因進(jìn)行水下管道堵漏修復(fù)周期記錄并進(jìn)行定期檢查和調(diào)整，確保水下管道堵漏和修復(fù)的順利進(jìn)行。水溶性聚氨酯材料作為水下管道堵漏和修復(fù)的原料。水下管道堵塞源該材料為雙組分灌漿原料，與水混溶性好，與砂漿縮聚反應(yīng)良好。遇水后，聚氨酯泡沫膨脹，堵塞水道，從而堵塞和修復(fù)水下管道效應(yīng)。灌漿水下管道應(yīng)堵塞，混凝土底座應(yīng)清潔整齊。水下管道堵漏前，應(yīng)標(biāo)記明顯的泄漏位置。水下管道堵漏的主要內(nèi)容應(yīng)符合根據(jù)具體的水下情況，便于水下管道堵漏工程的施工合理進(jìn)行。

1、進(jìn)行設(shè)備、膠管和工具等的、絕緣、防水、耐壓檢查應(yīng)保證處于完好狀態(tài)。并且在水下的任何時(shí)候，都不得使這些設(shè)備和焊工處于熔渣濺落和流動(dòng)的路線上。
2、焊割前應(yīng)查明作業(yè)區(qū)的周圍環(huán)境，了解作業(yè)水深、水文、氣象和被焊割物的情況，使焊工在水下有一個(gè)的工作位置，禁止在懸浮狀態(tài)下進(jìn)行操作。
3、潛水焊工應(yīng)配備通話設(shè)備，水下作業(yè)時(shí)在作業(yè)點(diǎn)的水面上，半徑相當(dāng)于水深的區(qū)域內(nèi)，禁止其他作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。
4、作業(yè)點(diǎn)的水流速度超過(guò)0.1~0.3m/s、水面風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)，禁止作業(yè)。

5、在水下與水面之間，要有可靠的通工具和快速息傳遞措施。

（1）井深的2/3，砌石回填→預(yù)埋零件￠50鍍鋅鋼管→100mm砂回填→屢次注漿水下堵漏500mm厚→第二注漿堵漏500mm厚→工作壓力灌漿在鍍鋅鋼中管道→上部端口石墨堵漏，在2米以下的基本筏外表運(yùn)用磚石回填，大直徑石砌不超越管道的1/3。

（2）砌體頂部埋入的零件是￠32鍍鋅鋼管，內(nèi)部注滿灌漿以填補(bǔ)砌體與阻水壓力之間的縫隙。

（3）路面砂層為100mm厚。

（4）挑選快軟灌漿資料進(jìn)行堵漏1次，澆筑混凝土500mm
（5）切下深水井濾管，挑選快軟灌漿資料進(jìn)行堵漏并從頭澆筑混凝土500mm。

（6）￠32鍍鋅鋼管在管外灌漿，挑選灌漿進(jìn)行工作壓力灌漿，灌漿后12小時(shí)堅(jiān)持壓力，灌漿資料的抗壓強(qiáng)度超越卸壓后的壓力

（7）混凝土墊層預(yù)埋100mm密閉，防滲等級(jí)封閉，僅阻塞整個(gè)降雨過(guò)程，自吸泵下雨（電纜線和水管均從蓋中挑選）→運(yùn)用20?40mm的礫石回填土→注漿*次阻塞根底將以下1000mm→第二種灌漿資料插入根底板的外表。

水下打撈的方法

1封艙抽水打撈法。把沉船破口封堵后，將船內(nèi)的水抽出，使船浮起，因封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時(shí)難作業(yè)，故較少采用。

2浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。

3船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時(shí)一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。

4泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi)，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應(yīng)海上風(fēng)浪下作業(yè)。水下堵漏

5圍堰打撈法。當(dāng)船沉于水深較小的水域時(shí)，可筑堰于沉船的周圍，抽出堰內(nèi)的水，將沉船封補(bǔ)或修復(fù)，再灌水將船浮起后拆除圍堰。

6充氣排水打撈法。是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。