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單、雙向拉伸塑料土工格柵特點：
1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
2. 防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。
3. 施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
4. 防止涵洞產生裂紋。
5. 增強土坡，防止水土流失。
6. 減少墊層厚度，節約造價。
7. 支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
8. 可取代金屬網，用于煤礦井下假頂網。
雙向塑料土工格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜，） 接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。
單、雙向拉伸塑料土工格柵作用：
一、煤礦工作。塑料土工格柵可用作礦山工程中的涵洞假頂、支護或涵洞噴錨，也可用于鐵路、公路水利工程中的涵洞等場所。特別是利用其噴錨混凝土對礦井頂部進行保護非常有效。
二、橋梁防止跳車。用塑料格柵制作加筋橋臺對解決“跳車”現象非常有效。將格柵做成蜂窩結構，用混凝土做橋墩，可以大大節省投資，縮短工期，是一種有效的新方法。
三、路堤施工。傳統方法修建的路基，特別是高路堤，坡度平緩，占地面積大，路肩容易因雨水而坍塌。利用塑料格柵加固路堤邊坡可以克服上述缺點。
四、加固臨時道路。臨時道路包括工地道路、森林采伐道路、農業道路、采石場道路、軍事工程道路等。用塑料土工格柵加固臨時道路是將格柵簡單處理后直接鋪在天然地基上，然后在其上鋪一定厚度的碎石和土。壓實后，可以用車輛等行走。作用是防止鋪設的碎石與路基土相互混合，同時可以更好地分散荷載，從而改善路面結構的受力狀態。
五、可用于防風固沙工程、場地隔離、運動圍欄、地下管線標志、園藝圍欄、機場護欄等工程的施工。
六、保護工作。在鐵路、公路、河流、海岸和脆弱巖石表面的防護工程中，利用格柵的過濾、密封或隔離功能，確保道路和河流不被坡面土壤滑動堵塞。同時，在格柵保護的邊坡上可以種植植被，植被和格柵的根系相互交織，可以進一步增強保護功能，同時綠化環境。
七、鋼筋圍護工程。擋土工程已連續應用于鐵路、公路、市政、河堤、海岸和港口建設。塑料土工格柵是擋土工程中不可缺少的加筋構件，其在土中的摩擦力遠大于其他材料。能與土體充分接觸產生 的加固效果，對墻面的側向向上壓力小且較大
八、軟基加固。在土木工程中，由于填土中的側向土壓力，地基表面承受水平剪力，導致路堤向兩側位移，容易導致路堤失穩。一般的處理方法是更換或在軟基上鋪一層碎石或碎石，然后壓實。如果將塑料格柵直接鋪設在軟土地基上，再鋪設顆粒基礎，不僅可以保證顆粒材料不與基礎土混合，而且可以提高基礎的抗拉強度，從而提高軟土地基的承載力。
九、加固路面。格柵對公路路基土顆粒的約束作用可以有效地將荷載分散到更寬的地基上，同時可以提高基層承受往復荷載的能力，降低基層往復荷載的泵送作用，減少路面裂縫和車轍，降低路基的維修費用，使路基具有優異的性能。
